Ci siamo..la cambio..

[ERGAL]

Vero che ? un altra moto.
Ma che sia meglio di Brutale......
Al massimo la devi confrontare con FZ1 e Cb.
Insomma in cosa? Se mi dici mezzo per tutti i giorni si (ma allora ? meglio un Tmax) ma come mezzo per divertimento, sportivo pista lasciamo stare.
Almeno devi metterci altri 3 euro. Mai nessuno mi ha superato in pista con uno z1000.

U?...Alb, 18mila testoni x una Brutale...1078 r...
Ripeto...che pi? di 10mila cocuzze non spender? mai per una moto.
Mica puoi confrontare i due mezzi.

Io per? sono convinto che dovessi scendere da una e salire sull'altra...pensando alla spesa fatta...mi divertirei di pi? sulla Zetona.
Sono d'accordo che le moto si scelgono con il cuore e non con la testa...ma dobbiamo anche sapere quali sono le nostre possibilit? e restare con i piedi per terra.

Ovvero, secondo la mia filosofia :

Streetfigher, Mulltirutto 1200, Brutale, moto stupende e che anche a me piacerebbe avere..come mi piacerebbe avere anche una Porsche, od una Lambo in box..ma ho una Peugeot 207 presa con grandi sacrifici

[yoshi55]

Vero che ? un altra moto.
Ma che sia meglio di Brutale......
Al massimo la devi confrontare con FZ1 e Cb.
Insomma in cosa? Se mi dici mezzo per tutti i giorni si (ma allora ? meglio un Tmax) ma come mezzo per divertimento, sportivo pista lasciamo stare.
Almeno devi metterci altri 3 euro. Mai nessuno mi ha superato in pista con uno z1000.

non me ne vogliano i kawasakisti
ma a parit? di capacit? pilota/condizioni del mezzo credo tu abbia ragione...

[gabelbrucken]

Vero che è un altra moto.
Ma che sia meglio di Brutale......
Al massimo la devi confrontare con FZ1 e Cb.
Insomma in cosa? Se mi dici mezzo per tutti i giorni si (ma allora è meglio un Tmax) ma come mezzo per divertimento, sportivo pista lasciamo stare.
Almeno devi metterci altri 3 euro. Mai nessuno mi ha superato in pista con uno z1000.

la comparativa è stata fatta IN PISTA ma senza cronometro.
Ai tester, in buona sostanza han chiesto: con quale ti sei divertito di più?
Risposta unanime : Kawa.
Certo,c'erano anche CB e FZ ma si evince chiaramente che Z1000 le ha lasciate indietro di tre-quattro anni...
a livello di crono, di certo lo Z1000 non può impensierire la SF o la Brutale...ma nelle piste serie...nelle pistine i tempi sono quelli. Oh, poi in mano a Bayliss o Xaus una SF è inarrivabile ma credo che nelle mani di ERGAL sia l'attrezzo più divertente che lui possa sperare di cavalcare con la cifra che ha speso...

e comunque a prescindere...STICAZZI, nè la BruTTale nè la Sfigaiter valgono 8000 euro in più.

[gabelbrucken]

non me ne vogliano i kawasakisti
ma a parit? di capacit? pilota/condizioni del mezzo credo tu abbia ragione...

solo se livelli verso l'alto...
prova a livellare verso il basso...
Tre ragazzi conosco con la Sfigaiter e ci si sono tirati in terra prima del secondo tagliando...
e non erano ragazzi inesperti...
Di Brutale posso citarti solo il 1078RR...su strade accidentate pare un elefante fatto di cocaina in una cristalleria...? comunque pi? veloce di qualsiasi tua reazione...
quando guidi un 1078RR il pilota sembra un 286 che cerca di fare girare Pinnacle9...

[AdriR1]

solo se livelli verso l'alto...
prova a livellare verso il basso...
Tre ragazzi conosco con la Sfigaiter e ci si sono tirati in terra prima del secondo tagliando...
e non erano ragazzi inesperti...
Di Brutale posso citarti solo il 1078RR...su strade accidentate pare un elefante fatto di cocaina in una cristalleria...? comunque pi? veloce di qualsiasi tua reazione...
quando guidi un 1078RR il pilota sembra un 286 che cerca di fare girare Pinnacle9...

...tempo sprecato caro...da queste parti si crede che solo Aprilia sappia fare le moto...

[Docste]

I tubi in treccia gi? al primo tagliando.

ma come mezzo per divertimento, sportivo pista lasciamo stare.
Almeno devi metterci altri 3 euro.

boh...davvero non mi ci trovo con questi commenti, in tutta sincerit?

Ma avete avuto mai fenomeni di fading su strada con i tubi originali? un conto ? l'utilizzo spinto in pista (e dico spinto, perch? al passo medio dell'utilizzatore domenicale, neppure l?), ma per strada... in vita mia ho guidato tante moto senza i famosi "tubi in treccia"...e non guidate in pianura padana, ma su e gi? per passi alpini con andature non proprio turistiche. Beh...mai avuto il bench? minimo problema

Idem per le sospensioni. Sembra che senza cambiarle la moto sia addirittura pericolosa! ma quando??? vi farei vedere che andature si possono tenere con un Bandit 650 originale (non da me, per essere chiari), sia in pista che in strada, poi ne riparliamo
Io le modifiche alle mie moto le ho sempre fatte, ma pi? per piacere personale ed esclusivamente orientate ad un maggior feeling in pista, mai per la strada.
I miei ritmi pi? alti fra le montagne li ho tenuti con un Gilera Nordwest dell'anteguerra (gran moto ) con sospensioni originali e olio cambio nelle forcelle per indurirle un po'.

Con la Z1000, nuova e originale, se vuoi e ne sei capace, puoi fare cose dell'altro mondo in strada...ben oltre le normali possibilit? nostre, del traffico e dell'asfalto.

[gabelbrucken]

boh...davvero non mi ci trovo con questi commenti, in tutta sincerit?

Ma avete avuto mai fenomeni di fading su strada con i tubi originali? un conto ? l'utilizzo spinto in pista (e dico spinto, perch? al passo medio dell'utilizzatore domenicale, neppure l?), ma per strada... in vita mia ho guidato tante moto senza i famosi "tubi in treccia"...e non guidate in pianura padana, ma su e gi? per passi alpini con andature non proprio turistiche. Beh...mai avuto il bench? minimo problema

Idem per le sospensioni. Sembra che senza cambiarle la moto sia addirittura pericolosa! ma quando??? vi farei vedere che andature si possono tenere con un Bandit 650 originale (non da me, per essere chiari), sia in pista che in strada, poi ne riparliamo
Io le modifiche alle mie moto le ho sempre fatte, ma pi? per piacere personale ed esclusivamente orientate ad un maggior feeling in pista, mai per la strada.
I miei ritmi pi? alti fra le montagne li ho tenuti con un Gilera Nordwest dell'anteguerra (gran moto ) con sospensioni originali e olio cambio nelle forcelle per indurirle un po'.

Con la Z1000, nuova e originale, se vuoi e ne sei capace, puoi fare cose dell'altro mondo in strada...ben oltre le normali possibilit? nostre, del traffico e dell'asfalto.

Quoto in TUTTO Docste.
Le sospensioni di adesso vanno strabene, ovunque, idem i freni...
a me ? capitato di fare upgrade ai freni e poi dover prendere la pompa ISR per frenare meno(impostandola sul rapporto meno favorevole)

[yoshi55]

solo se livelli verso l'alto...
prova a livellare verso il basso...
Tre ragazzi conosco con la Sfigaiter e ci si sono tirati in terra prima del secondo tagliando...
e non erano ragazzi inesperti...
Di Brutale posso citarti solo il 1078RR...su strade accidentate pare un elefante fatto di cocaina in una cristalleria...è comunque più veloce di qualsiasi tua reazione...
quando guidi un 1078RR il pilota sembra un 286 che cerca di fare girare Pinnacle9...

come non quotarti ...
riguardo la street anche io ne conosco 4 che ce l'hanno e dicono tutti le stesse medesime cose...
sicuramente per ergal la scelta migliore è la zetona molto più ovattate le reazioni della ciclistica e molto molto meno nervosa della stree/brutale
comunque io dovessi riprendermi una jap gsx-r 750 k8/9 tutta la vita!!!

[genesis]

Per me fai bene
Hahahahaha
Pero con 10k io mi prenterei una mts 1200 usata a gennaio 2011 pensa che si trovano rsv4 f a 13000 su subito e le z1000 le trovi a 8500 del 2010
Prendere una moto nuova oggi significa fasi coglionaree molti soldi a meno che uno non la tenga a vita

[Docste]

solo se livelli verso l'alto...
prova a livellare verso il basso...

esatto... un pilota medio o addirittura con poca famigliarit? con la guida sportiva potrebbe trovarsi pi? a suo agio con la paciosa Z1000 piuttosto che in sella alla pi? s?pecialistica, ma esigente, Streetfighter
Senza considerare che sulle nostre strade (sporche, mal tenute, dissestate, ecc.) anche l'ipotetico vantaggio tecnico va a meretrici

[ERGAL]

Per me fai bene
Hahahahaha
Pero con 10k io mi prenterei una mts 1200 usata a gennaio 2011 pensa che si trovano rsv4 f a 13000 su subito e le z1000 le trovi a 8500 del 2010
Prendere una moto nuova oggi significa fasi coglionaree molti soldi a meno che uno non la tenga a vita

Appunto...sai quanto io uso e tengo le moto...

Uè...pirlun...stamattina è caduta la linea...e non mi hai più chiamato.
Hai il numero del cell. nascosto e non ho potuto richiamarti.

Stamattina mi suona il cell...e sento dall'altra parte del telefono :
"Buon giorno è la Kawasaki Italia, stiamo contattando i clienti in merito allla campagna richiamo sul problema telaio "Z 1000", 2010 ..
Mia risposta...Ciao Fulvio, sei un pirlone !!

[yoshi55]

esatto... un pilota medio o addirittura con poca famigliarità con la guida sportiva potrebbe trovarsi più a suo agio con la paciosa Z1000 piuttosto che in sella alla più sèpecialistica, ma esigente, Streetfighter
Senza considerare che sulle nostre strade (sporche, mal tenute, dissestate, ecc.) anche l'ipotetico vantaggio tecnico va a meretrici

togli il potrebbe...

e anche in pista a meno di non essere amatori esperti veloci dubito che si riesca ad apprezzare le qualità delle moto citate...

[AdriR1]

boh...davvero non mi ci trovo con questi commenti, in tutta sincerità

Ma avete avuto mai fenomeni di fading su strada con i tubi originali? un conto è l'utilizzo spinto in pista (e dico spinto, perchè al passo medio dell'utilizzatore domenicale, neppure l&#236, ma per strada... in vita mia ho guidato tante moto senza i famosi "tubi in treccia"...e non guidate in pianura padana, ma su e giù per passi alpini con andature non proprio turistiche. Beh...mai avuto il benchè minimo problema

Idem per le sospensioni. Sembra che senza cambiarle la moto sia addirittura pericolosa! ma quando??? vi farei vedere che andature si possono tenere con un Bandit 650 originale (non da me, per essere chiari), sia in pista che in strada, poi ne riparliamo
Io le modifiche alle mie moto le ho sempre fatte, ma più per piacere personale ed esclusivamente orientate ad un maggior feeling in pista, mai per la strada.
I miei ritmi più alti fra le montagne li ho tenuti con un Gilera Nordwest dell'anteguerra (gran moto ) con sospensioni originali e olio cambio nelle forcelle per indurirle un po'.

Con la Z1000, nuova e originale, se vuoi e ne sei capace, puoi fare cose dell'altro mondo in strada...ben oltre le normali possibilità nostre, del traffico e dell'asfalto.

...ma che dici...

Per sfruttare una qualsiasi Jap...bisogna cambiare

-Forcelle
-Mono
-Corpi farfallati
-Frizione
-Dischi
-Pinze
-ecc. ecc


SE NUN LO SAI...

SALLO

[yoshi55]

...ma che dici...

Per sfruttare una qualsiasi Jap...bisogna cambiare

-Forcelle
-Mono
-Corpi farfallati
-Frizione
-Dischi
-Pinze
-ecc. ecc


SE NUN LO SAI...

SALLO

solo sulle zetasettemezzo
se nun lo voi capì capivalo...
anzi mi dicono dalla regia di aggiungere alla lista anche
-er6 n
-fz6
-xj6
-gsr
-gladius

[genesis]

Facciamo un calcolo
Ergal ogni 5 anni cambia moto se prendiamo la sua tuono 2005 da 12000 euro e ora ne prende 3000 in 5 anni ha perso 9000 euro quasi 2000 euro all anno io con 2000 euro all anno cambio moto ogni anno ok sono usate ma cissene alla fine ho avuto un bel po dimoto e ho speso tanto quanto lui se poi lui si fidasse di me lo sa che gli farei comprare qulcosa di superlativo a prezzo discount basta solo non aver la fretta oggi era di finanziarie dove chi anche senza soldi puo!
E io che ammucchio cme una formichina poi come un avvoltoio salvatore compero le moto seminuove dei pirloni che pensando di fare un affare con le finanziarie si trovano col portafoglio vuoto e a dover pagare una moto senza riuscirci