...monta di serie,sia su modelli omologati sia su modelli race,un db-killer non adatto all'utilizzo su strada e sanzionabile con relativa multa delle FdO?!?
Ho fatto personalmente questa triste scoperta:come alcuni di voi gi? sapranno,nel mio primo giro con l'RSV4,da casa a lavoro,da Como a Bellinzona,sono riuscito a rimediare 3multe e due anni d'amminimento dalla Polizia cantonale svizzera.
Due delle sopracitate,"giustamente",per targa inclinata (consiglio a tutti di girare per strada con un piccolo goniometro per non farsi perculare inutilmente) e per rimozione kat avendo il completo in titanio con in bella mostra ovunque la scritta a laser "for race use only".
Ma,la terza,a mio avviso completamente ingiusta,per modifica al db-killer,rendendone nulla l'omologazione riportata sul terminale stesso.
Provate a guardare dentro al vostro terminale:il db-killer,come da DPF della stessa Akrapovic sul loro sito ufficiale,scarica direttamente,senza alcun "tappo" e conseguente scarico dalla parte laterale dello stesso.
Questa modifica,di solito,la fanno quasi tutti artigianalmente,ma consapevoli di quello che fanno.
Quindi,prendendo una pila,vedi che ? "tagliato",e risulta fuorilegge.
Il problema successivo,? che se guardi il catalogo ricambi,c'? la foto del db-killer con "tappo",come dovrebbe essere in origine.
Quindi?!?!?!?
Per avere un terminale omologato,oltre a spendere un sacco di soldi,devo anche ordinare un db-killer per l'uso stradale da 70.00 euro?!?!?!?
Ora ho fatto richiedere delucidazioni direttamente ad Akrapovic tramite il concessionario Aprilia (e Yamaha e Triumph) della mia zona!!!
P.S.:questo dilemma riguarda tutti i modelli Akrapovic per tutte le marche di moto!!!
Ho fatto personalmente questa triste scoperta:come alcuni di voi gi? sapranno,nel mio primo giro con l'RSV4,da casa a lavoro,da Como a Bellinzona,sono riuscito a rimediare 3multe e due anni d'amminimento dalla Polizia cantonale svizzera.
Due delle sopracitate,"giustamente",per targa inclinata (consiglio a tutti di girare per strada con un piccolo goniometro per non farsi perculare inutilmente) e per rimozione kat avendo il completo in titanio con in bella mostra ovunque la scritta a laser "for race use only".
Ma,la terza,a mio avviso completamente ingiusta,per modifica al db-killer,rendendone nulla l'omologazione riportata sul terminale stesso.
Provate a guardare dentro al vostro terminale:il db-killer,come da DPF della stessa Akrapovic sul loro sito ufficiale,scarica direttamente,senza alcun "tappo" e conseguente scarico dalla parte laterale dello stesso.
Questa modifica,di solito,la fanno quasi tutti artigianalmente,ma consapevoli di quello che fanno.
Quindi,prendendo una pila,vedi che ? "tagliato",e risulta fuorilegge.
Il problema successivo,? che se guardi il catalogo ricambi,c'? la foto del db-killer con "tappo",come dovrebbe essere in origine.
Quindi?!?!?!?
Per avere un terminale omologato,oltre a spendere un sacco di soldi,devo anche ordinare un db-killer per l'uso stradale da 70.00 euro?!?!?!?
Ora ho fatto richiedere delucidazioni direttamente ad Akrapovic tramite il concessionario Aprilia (e Yamaha e Triumph) della mia zona!!!
P.S.:questo dilemma riguarda tutti i modelli Akrapovic per tutte le marche di moto!!!


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