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una moto perfetta

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    #16
    Originally posted by Flaviano View Post

    Le gomme che ti hanno zincato erano difettose...: esploderanno a velocit? sostenuta ed il pilota, che rimarr? assolutamente illeso, vedr? la sua moto smaterializzarsi in via di fuga.... :gaen:
    Perch? deve rimanere illeso?
    E' un ladro,e per di pi? ha rubato ad un "collega" motociclista e pilota!

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      #17
      Grandissimo Tony, complimentoni!!!
      Te l'avevo detto che con Cavazzin non si sbagliava ehh....? vero che la moto la si sente gi? diversa fin dal rumore della prima accensione? Ihihihihihi, quando la accesi io per la prima volta rimasi impressionato dal bel rumore pieno e cupo che aveva, come se la potenza venisse fuori dalle viscere del motore :-)
      ...per non parlare di come sale la lancetta dei giri sul cruscotto :-)))

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        #18
        Bravvissimo

        ps il team grabrielli ? importante ?
        perch? io ho preso la moto in conce da loro....

        ciao

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          #19
          Originally posted by Flaviano View Post
          Grande Tony, bellissimo racing-report....!!!

          Le gomme che ti hanno zincato erano difettose...: esploderanno a velocit? sostenuta ed il pilota, che rimarr? assolutamente illeso, vedr? la sua moto smaterializzarsi in via di fuga.... :gaen:
          aaaaahhhh io gli ? ne ho mandate non sai quante

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            #20
            grazie a tutti per i complimenti............

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              #21
              Originally posted by andy_s View Post
              Bravvissimo

              ps il team grabrielli ? importante ?
              perch? io ho preso la moto in conce da loro....

              ciao
              si ottimo team belle moto e poi fanno il civ

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                #22
                Originally posted by HyperRR View Post
                Bravo e complimenti ! Per curiosita ' dettaglio degli interventi fatti sul motore e risultati al banco ? Molle valvola aggiornate ?
                al motore sono state fatte le scorrevolezze passaggi olio e bronzine una cosa semplice, sul banco tony ha rilevato con un solo lancio 191 cv ma avrebbe dovuto farne altre tre facendola raffreddare ma il tempo a sua disposizione era poco....

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                  #23
                  Azz Tony...adesso abbiamo la moto e la tuta uguali...va a finire che ci confondono in circuito, buhahahahah :P

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                    #24
                    Originally posted by TONY74 View Post
                    al motore sono state fatte le scorrevolezze passaggi olio e bronzine una cosa semplice, sul banco tony ha rilevato con un solo lancio 191 cv ma avrebbe dovuto farne altre tre facendola raffreddare ma il tempo a sua disposizione era poco....
                    Partendo da ? 185?
                    Sempre all'albero giusto ?

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                      #25
                      Originally posted by HyperRR View Post
                      Partendo da ? 185?
                      Sempre all'albero giusto ?
                      no no ma che partendo da 163, dimenticavo le modifiche alla frizione pi? libera per levare un po di freno motore e spostare il motore pi? in basso di 5mm

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                        #26
                        Originally posted by denis81 View Post
                        Azz Tony...adesso abbiamo la moto e la tuta uguali...va a finire che ci confondono in circuito, buhahahahah :P
                        non riesco proprio a separarmi da quella tuta ne ho una nuova fatta su misura da rewin ma non mi sta Bene gia modificata pure ma come mi trovo con quella !!!!!!

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                          #27
                          Mi pare che quel preparatore parli sempre di cv all'albero , se la tua aprc aveva " solo" 163 cv di partenza (sempre all'albero ) sarebbe un record in negativo .. roba da volare a Noale chiedendo la sostituzione del motore in quanto ampiamente fuori tolleranza

                          Per me qualcosa nei numeri non quadra Tony

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                            #28
                            Originally posted by HyperRR View Post
                            Mi pare che quel preparatore parli sempre di cv all'albero , se la tua aprc aveva " solo" 163 cv di partenza (sempre all'albero ) sarebbe un record in negativo .. roba da volare a Noale chiedendo la sostituzione del motore in quanto ampiamente fuori tolleranza

                            Per me qualcosa nei numeri non quadra Tony
                            guarda io non so se a l' albero o alla ruota io la differenza lo vista in pista dietro alle altre moto, poi dipende da un sacco di fattori se beccavo una bmw con un pilota con un peso che si avvicinava al mio non scappava via anzi se stavo in scia lo ricuperavo pure un po, mentre prima andavano via un po tutti, logico che se beccavo la marchetti che peser? una 50 kg e io ne peso 75 credo che sia normale che facesse pi? velocit?, io tutto sommato sono contento del lavoro fatto

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                              #29
                              Per carit? , mi fa solo che piacere sentire che sei contento, ma nella migliore delle ipotesi puoi aver preso una decina di cv alla ruota ( che non sono pochi ) , sei uno esperto non credo tu possa aver pensato di incrementare di 30 cv alla ruota la potenza di un motore senza cambiare nulla no ?
                              Spero che una bancata prima e dopo ti sia stata fornita, quantomeno per quantificare a grandi linee il lavoro

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                                #30
                                Di certo i 165 di prima erano alla ruota ed i 191 di dopo sono all'albero, anche se immagino che, oltre ai numeri, Zio Tot? abbia cambiato il carattere al quel motore...

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