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Originally posted by pilot74
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Mi succede solo se vado a limitatore
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Ma perch? devi scalare VIOLENTEMENTE in prima andando a limitatore, che senso ha? Il rumore che senti saranno le valvole che cercano di uscire dalla testa... [emoji33]Originally posted by Beltracom View Post
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In realt? non te lo so spiegare bene...ho esagerato per far capire....quello che voglio dire ? che il motore ? perfetto ma ogni tanto sento quel rumore metallico...sembra la cordiera del rullante di una batteriaOriginally posted by Maci_V4 View Post
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Se non fai scalate assurde il rumore lo fa lo stesso?
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No....? perfetta!Originally posted by Maci_V4 View Post
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Ti sei risposto da solo... [emoji6]Originally posted by Beltracom View Post
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No spetta,frena...Originally posted by filotto View Postno, semplicemente guidi 3 cil inglese
se hai ancora le moto del profilo 
per? con le Triumph non puoi avere la massima prestazione in pista, e nemmeno su strada ... per contro sono molto pi? usabili e malleabili
questo per il motore ... per la ciclistica e l'elettronica invece, non c'? paragone e ci sono anni luce di differenza
Le triumph che per fortuna guido ancora oggi,sono il Top di categoria...
in pista e in strada.....per distacco....
la ciclistica triumph ? favolosa e non ha nulla da invidiare a nessun altra moto....
chiaro che non si pu? paragonare una Street a una moto che ne costa 2 di Street
e ha il doppio dei cavalli...
La day R ? full ohlins,pinze m4....non ricordo nella storia delle 600SS
allestimenti simili...
va bene tutto,ma dire che ciclisticamente ci sono anni luce di differenza
non mi pare molto condivisibile
Le moto,oltretutto vanno alla grande sempre,in ogni situazione,
a qualsiasi numero di giri,marcia inserita e altitudine...
il che mi sembra di capire non sia cos? scontato....
La Street ha 108000 km....mai un problema,solo sorrisi,
in pista come stracarico per le ferie
la Tuono ? pi? in tutto sicuramente(quando funziona...)
ma le Triumph restano moto fantastiche ben al di sopra della loro
categoria o prezzo,e infinitamente migliori delle concorrenti pari categoriaComment
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Grazie!Originally posted by said soul View Post
E sono d'accordo con te sulle Triumph.
Sono sempre stato tentato di prenderne una. Aspetto che rifacciano la Speed Triple completamente.
Il progetto ? vecchio o sbaglio?
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Eh si,il motore della Speed ha qualche anno,va benissimoOriginally posted by Beltracom View Post
ancora oggi,perfetto per un utilizzo stradale, ma ? ora di dargli nuova vita,
una Speed completamente nuova la aspetto da un pezzo...
e penso bisogner? aspettare ancora un po
la R1 la provai a fracchia,moto favolosa,non ho pi? smesso di pensarci..
L'unica cosa che mi trattiene dal passaggio ad una di queste,? che sono tutte
talmente esagerate le moderne 1000, e forse per me e per le nostre strade un po troppo..
Ma a dire il vero anche fracchia mi ? parsa sottodimensionata in sella
a una motazza simile...davvero impressionato,fantastica,stupenda
la Tuono invece ? quasi impossibile provarla purtoppo,
ma se tutti ne parlano benissimo.....
comunque se oggi dovessi comprare due moto di questo livello,
sarebbero al 100% una Tuono per la strada e una R1 per la pista
Last edited by said soul; 05-10-17, 10:10.Comment
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scusa ma non avevo capito cosa ? la Daytona R, ora lo so .. pensavo ti riferissi alle vecchie Daytona 955 carenateOriginally posted by said soul View Post
sul discorso Triumph con me caschi bene, ho avuto una vecchia Speed '01 e mi era piaciuta molto, ho provate le nuove Speed e mi sono piaciute ancora di pi? ... se dovessi cambiare la mia vecchia tuono la scelta sarebbe tra tuonov4 e speed senza dubbio
non farei troppi paragoni tra le tue moto e la 1100 v4, si tratta di categorie differenti, specie con la street r ... se vuoi cambiare fai un salto notevole sotto certi aspetti, di sicuro l'usabilit? di una naked Triumph te la scordi ... ma potresti trovare cose che una Triumph non ti dar? mai
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sono daccordo con te alloraOriginally posted by filotto View Postscusa ma non avevo capito cosa ? la Daytona R, ora lo so .. pensavo ti riferissi alle vecchie Daytona 955 carenate
sul discorso Triumph con me caschi bene, ho avuto una vecchia Speed '01 e mi era piaciuta molto, ho provate le nuove Speed e mi sono piaciute ancora di pi? ... se dovessi cambiare la mia vecchia tuono la scelta sarebbe tra tuonov4 e speed senza dubbio
non farei troppi paragoni tra le tue moto e la 1100 v4, si tratta di categorie differenti, specie con la street r ... se vuoi cambiare fai un salto notevole sotto certi aspetti, di sicuro l'usabilit? di una naked Triumph te la scordi ... ma potresti trovare cose che una Triumph non ti dar? maiComment
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ho avuto:
street 2008 per 50k km
speed 2011 per 60k km
day 675 per 30k km
credo averle provate per un bel po'... moto fantastiche ma la Tuono ? un altra cosa... costa certo un bel po' di pi?... non ? cos? versatile (anche se la day ? una belle panchina per strada)...il 1100 v4 a livello di motore e telaio e freni ed elettronica non ? nemmeno paragonabile ne al 1050 (su tutto) ne al 675 (per cilindrata)
per l'affidabilit? vedremo... cmq anche le triunz hanno le loro rognette (niente di che ma qualche statore/regolatore di tensione li ho cambiati....)Last edited by scimmione; 05-10-17, 10:51.Comment
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Scimmione...quanto mi acchiappa questo sound? Vale la pena spendere 1000 Euro per Akra (che monto su r1 2016)?Originally posted by scimmione View Post
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