tuono 1100 rf 2017 ...tornanti in prima

[Nick_M]

Per ritornare al quesito originale, visto che il discorso si ? evoluto, mi spiegate per uale motivo ci tenete assolutamente a farli in seconda quando la prima ? rapportata perfetta per qualsiasi tornante degno di questo nome? :gaen:

Bella domanda...direi filosofica...? da un pezzo che con la rsv4 li faccio in prima perch? in seconda non ha senso. ? lo stesso motore che te lo dice: metti sta caxxo di prima...

[Maci_V4]

Te credo che si spengono...

Inviato dal mio S8 1100 Factory. [emoji16]

[scimmione]

Per ritornare al quesito originale, visto che il discorso si ? evoluto, mi spiegate per uale motivo ci tenete assolutamente a farli in seconda quando la prima ? rapportata perfetta per qualsiasi tornante degno di questo nome? :gaen:

ma in realt? ? solo una questione di abitudine... (ho anche un ktm 1190 e con quella gli stessi tornanti posso farli in 3-4 senza problemi , passando spesso da una all'altra ho trovato questa differenza)

in realt? non c'? nessun reale problema ? solo che mi devo abituare a guidare differentemente... anche se ? un po' vuota sotto... sembra che si affoghi aprendo il gas di brutto in seconda ... poi quando ? sopra ai 5k vola... ma sotto ? un po' fiacchetta rispetto al bicilindrico ktm... niente di che ma spero che con la mappa del buon gabro si riesca a limitare un po' il problema...

[pilot74]

Ma perch? se uno fa i tornanti a raggio medio in seconda la moto si deve spegnere..se non si usa la prima... leggo cose assurde..io ho avuto a che fare con questi spegnimenti in marcia solo da 6 mesi da quando ho Aprilia.. e vedo e leggo che la cosa non riguarda solo la Tuono 2017. Si vede che ? una caratteristica di queste moto

[Maci_V4]

Ma perch? se uno fa i tornanti a raggio medio in seconda la moto si deve spegnere..se non si usa la prima... leggo cose assurde..io ho avuto a che fare con questi spegnimenti in marcia solo da 6 mesi da quando ho Aprilia.. e vedo e leggo che la cosa non riguarda solo la Tuono 2017. Si vede che ? una caratteristica di queste moto

Perch? son moto da tenere allegre, se eri abituato ai quattro in linea e facevi i tornanti a 2000 giri scordati di poterlo fare anche con questa, devi cambiare abitudini.

Inviato dal mio S8 1100 Factory. [emoji16]

[scimmione]

Ma perch? se uno fa i tornanti a raggio medio in seconda la moto si deve spegnere..se non si usa la prima... leggo cose assurde..io ho avuto a che fare con questi spegnimenti in marcia solo da 6 mesi da quando ho Aprilia.. e vedo e leggo che la cosa non riguarda solo la Tuono 2017. Si vede che ? una caratteristica di queste moto

piano....

la mia moto dopo il tagliando non si spegne pi? (ne in prima ne in seconda...)
? solo che con i tornanti a raggio medio sei "costretto" ad usare la prima se vuoi uscire a cannone... le usi la seconda sei molto pi? lento.....

non confondere le cose...

[said soul]

ma in realt? ? solo una questione di abitudine... (ho anche un ktm 1190 e con quella gli stessi tornanti posso farli in 3-4 senza problemi , passando spesso da una all'altra ho trovato questa differenza)

in realt? non c'? nessun reale problema ? solo che mi devo abituare a guidare differentemente... anche se ? un po' vuota sotto... sembra che si affoghi aprendo il gas di brutto in seconda ... poi quando ? sopra ai 5k vola... ma sotto ? un po' fiacchetta rispetto al bicilindrico ktm... niente di che ma spero che con la mappa del buon gabro si riesca a limitare un po' il problema...

certo che una moto,1100,con millemila cavalli e tutto il resto,
dover scalare prima per fare intornanti o doverla tenere oltre i 5000
per non soffrire di strani problemi o buchi di erogazione...boh...
solo a me sembra strano e poco "sensato"?
In pratica bisogna sempre darci dentro e stare alti di giri?
con un bombardone simile forse non ? il massimo,parlando di guida in strada...

Chiedo perch? la tuono mi attira molto per un possibile futuro passaggio
a un millone,ma sinceramente,leggendo di caratteristiche
"particolari" come questa dei buchi d'erogazione calore emanato ecc...
non so se sia una scelta sensata
io la moto la uso a fare tutto,e ogni tanto mi piace anche girare
un filo pi? tranquillo e non sempre sempre a fuoco....
ma se sotto i 5000 va male e scalda sempre come una centrale nucleare,
forse non ? abbastanza versatile come vorrei io...
Tralasciando la pletora di problemi e problemini che affliggono
il modello....

mi sto facendo una idea sbagliata?

[scimmione]

certo che una moto,1100,con millemila cavalli e tutto il resto,
dover scalare prima per fare intornanti o doverla tenere oltre i 5000
per non soffrire di strani problemi o buchi di erogazione...boh...
solo a me sembra strano e poco "sensato"?
In pratica bisogna sempre darci dentro e stare alti di giri?
con un bombardone simile forse non ? il massimo,parlando di guida in strada...

Chiedo perch? la tuono mi attira molto per un possibile futuro passaggio
a un millone,ma sinceramente,leggendo di caratteristiche
"particolari" come questa dei buchi d'erogazione calore emanato ecc...
non so se sia una scelta sensata
io la moto la uso a fare tutto,e ogni tanto mi piace anche girare
un filo pi? tranquillo e non sempre sempre a fuoco....
ma se sotto i 5000 va male e scalda sempre come una centrale nucleare,
forse non ? abbastanza versatile come vorrei io...
Tralasciando la pletora di problemi e problemini che affliggono
il modello....

mi sto facendo una idea sbagliata?

un po' si....la tuono ? abbastanza versatile (io la uso anche in citt? e tragitti casa ufficio)
calore:
le moto sportive moderne scaldano tutte... infatti i possessori non se ne curano quasi pi?...ma scaldano
erogazione:
le moto sportive con tanti cv hanno un erogazione abbastanza appuntita.. se poi ci mettiamo l'euro 4 la frittata ? fatta.

ma devi tenere conto che siamo su un forum e si tende ad esasperare sempre tutto...sia i pregi che i difetti che ogni moto ha...

ci sono moto pi? versatili della tuono (anche naked... ho avuto la street e la speed e sono pi? utilizzabili per strada "tranquillamente") ma nascono da progetti differenti sia per quanto riguarda l'architettura del motore sia per la ciclistica...

ma se vuoi il massimo devi sottostare a dei compromessi... il telaio e le sospensioni e i freni l'elettronica della tuono tante case se li sognano...

[Maci_V4]

Il V 4 nasce come motore da competizione, con tutti i pregi e difetti, ? gi? un miracolo che lo abbiano addomesticato alla grande..

Inviato dal mio S8 1100 Factory. [emoji16]

[Beltracom]

Bella domanda...direi filosofica...? da un pezzo che con la rsv4 li faccio in prima perch? in seconda non ha senso. ? lo stesso motore che te lo dice: metti sta caxxo di prima...

Ahaha concordo...in seconda ? come se la moto ti dicesse:"Ges? Cristo, ti accorgi o no che ho la tubercolosi?"

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[Beltracom]

piano....

la mia moto dopo il tagliando non si spegne pi? (ne in prima ne in seconda...)
? solo che con i tornanti a raggio medio sei "costretto" ad usare la prima se vuoi uscire a cannone... le usi la seconda sei molto pi? lento.....

non confondere le cose...

Infatti...concordo su tutto. Dopo tagliando la moto ? come la mano di una cinese sul membro.

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[n0x]

certo che una moto,1100,con millemila cavalli e tutto il resto,
dover scalare prima per fare intornanti o doverla tenere oltre i 5000
per non soffrire di strani problemi o buchi di erogazione...boh...
solo a me sembra strano e poco "sensato"?
In pratica bisogna sempre darci dentro e stare alti di giri?
con un bombardone simile forse non ? il massimo,parlando di guida in strada...

Chiedo perch? la tuono mi attira molto per un possibile futuro passaggio
a un millone,ma sinceramente,leggendo di caratteristiche
"particolari" come questa dei buchi d'erogazione calore emanato ecc...
non so se sia una scelta sensata
io la moto la uso a fare tutto,e ogni tanto mi piace anche girare
un filo pi? tranquillo e non sempre sempre a fuoco....
ma se sotto i 5000 va male e scalda sempre come una centrale nucleare,
forse non ? abbastanza versatile come vorrei io...
Tralasciando la pletora di problemi e problemini che affliggono
il modello....

mi sto facendo una idea sbagliata?

E' una moto sportiva per uso stradale; e come tale va guidata e interpretata.
LE sensazioni che regala sono uniche ma a scapito di un po' di elasticita' nella guida rilassata.
E' mezzo molto emozionale e coinvolgente, impossibile' pretendere che faccia la brava in tutte le situazioni. Cmq si lascia guidare decentemente anche in situazioni da mototurista.
Non ? una SD che ? una naked ipervitaminizzata, ne una speed che metti la terza e ci fai tutto.

[filotto]

certo che una moto,1100,con millemila cavalli e tutto il resto,
dover scalare prima per fare intornanti o doverla tenere oltre i 5000
per non soffrire di strani problemi o buchi di erogazione...boh...
solo a me sembra strano e poco "sensato"?
In pratica bisogna sempre darci dentro e stare alti di giri?
con un bombardone simile forse non ? il massimo,parlando di guida in strada...

Chiedo perch? la tuono mi attira molto per un possibile futuro passaggio
a un millone,ma sinceramente,leggendo di caratteristiche
"particolari" come questa dei buchi d'erogazione calore emanato ecc...
non so se sia una scelta sensata
io la moto la uso a fare tutto,e ogni tanto mi piace anche girare
un filo pi? tranquillo e non sempre sempre a fuoco....
ma se sotto i 5000 va male e scalda sempre come una centrale nucleare,
forse non ? abbastanza versatile come vorrei io...
Tralasciando la pletora di problemi e problemini che affliggono
il modello....

mi sto facendo una idea sbagliata?

no, semplicemente guidi 3 cil inglese se hai ancora le moto del profilo

per? con le Triumph non puoi avere la massima prestazione in pista, e nemmeno su strada ... per contro sono molto pi? usabili e malleabili
questo per il motore ... per la ciclistica e l'elettronica invece, non c'? paragone e ci sono anni luce di differenza

[Beltracom]

Ragazzi, sono venuto a farmi un giro fino Montecarlo passando per Colle di tenda e valle roya... TUONO 2017 FACTORY da vera copula. Chiedo a voi... ? normale il suono di lamiere vibranti quando scalo violentemente in prima?

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[pilot74]

Mmm... Non direi... ma te lo fa da tanto sto rumore?