Il V4 di Borgo Panigale vs. quello di Noale

[joe998]

A me pare che esistano.
Se non erro in italia la 1299 ? stata la supersportiva pi? venduta del 2015-2016 e di poco la seconda nel 2017.
Dalle vendite invece mi sembra che la rsv4 non sia mai esistita.
Andr? in un concessionario a vedere se esiste davvero.

Ok dai esistono
Ti risparmio un viaggio dal concessionario.
Il senso era un altro ....

[arabykola]

Raga con quella cifra prendo due rsv4 RR!
La rsv4 (tutte le versioni F, RR e RF dal 2009 al 2018) sono e restano le moto pi? prossime alle sbk ufficiali. Quote telaio e cannotto totalmente regolabili e frizione estraibile sono prerogative esclusive Aprilia. Ricordo connsimpatia l'eco mediatico che anticipo' la presentazione della prima panigale... E anche delle versioni successive. Ricordo anche il controeco di delusione dei molti amici talebani ducatisti, che acquistando quel prodotto si scontrarono coi noti limiti di quei modelli... Penso a loro che adesso vorrebbero disfarsrne per passare finalmente ad un V4, che pare ormai essere il futuro delle sbk di pregio... Ve dere una 1299S pagata 26mila nel 2016/17 ora..... Per prendere un v4.... Ecco... Lo sentite l'eco? La bicilindrica ora non la vuole pi? nessuno. I ducatisti che possono, comprano la panyV4 anche sulla carta, come gi? fecero con la prima pany, fidandosi sentimentalmente della amata ditta. Tutti gli altri puntano ad un Aprilia Rsv4... Provate a guardare le quotazione delle rsv4 usate... Stanno lievitando. Grazie Ducati.

Avoja se lievitano a profess?

Ps: curioso che chi ha provato la ducati scrive in questa pista abbiamo provato sia la priglia sbk di biaggi che la rcv213, nessuna moto sportiva si avvicina all equilibrio di queste moto da corsa come la nuova ducati ?

[joe998]

Beh quella di biaggi poi non era certo quella degli ultimi anni haime

[MaXX]

sicuramente i 10anni in meno fra i due motori si vedono, ma ducati non ha avuto tutti i vincoli di geometria che ha avuto Aprilia. Infatti il motore ducati ? sensibilmente pi? grosso, anzi enorme rispetto al V4 veneto.
sembra piu il motore di una VFR1200 che un motore da corsa.

questa differenza di dimensione limita molto la ciclistica che gli si pu? disegnare intorno, ma non so se ? grosso perch? stressato visto che il telaio non c'?, oppure se sono obbligati a gare il telaio che non c'? visto quanto ? grosso il motore

inoltre ? un motore lungo, porta tanto peso dietro, per cui hanno dovuto fare un forcellone lungo un kilometro per ribilanciare. per? monobraccio senn? il marketing se li mangiava. staremo a vedere se il pezzo di serie sar? abbastanza rigido ed efficace.

Ancora non hanno capito che le moto si fanno con un telaio ed un motore e di Stoner ne esiste solo uno.

[MaXX]

Avoja se lievitano a profess?

Ps: curioso che chi ha provato la ducati scrive in questa pista abbiamo provato sia la priglia sbk di biaggi che la rcv213, nessuna moto sportiva si avvicina all equilibrio di queste moto da corsa come la nuova ducati ?

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

[MaXX]

Avoja se lievitano a profess?

Ps: curioso che chi ha provato la ducati scrive in questa pista abbiamo provato sia la priglia sbk di biaggi che la rcv213, nessuna moto sportiva si avvicina all equilibrio di queste moto da corsa come la nuova ducati ?

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

[MaXX]

Avoja se lievitano a profess?

Ps: curioso che chi ha provato la ducati scrive in questa pista abbiamo provato sia la priglia sbk di biaggi che la rcv213, nessuna moto sportiva si avvicina all equilibrio di queste moto da corsa come la nuova ducati ?

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

[Hotslider]

Ragazzi bisogna vedere.......vista a Verona pensavo di trovarmi davanti una moto pi? "grossa" sul davanti.......serbatoio in verticale fino al baffo sotto ? effettivamente un po' "spessa".......in sella dovresti avere le palle sugli alberi a camme dei cilindri posteriori.........calore ? sicuro !........ Finalmente hanno messo il mono dove deve.......lo scarico ancora no ma a questo punto per gli anni a venire c'e speranza......

Ma ? una bella moto, sarei veramente curioso di provarla........faranno qualche demo ? La vedo dura

Ne venderanno sicuramente tante !!!! A prescindere ? Ducati imo :gaen:

[arabykola]

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

Non saprei, di sicuro questo telaio e quello della Panigale sono diversissimi

[vibo1986]

Diciamo che telaio ? una parola grossa [emoji19]


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[Hotslider]

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

era frameless anche la V2 e non mi pare che abbia avuto grandi problemi per mancanza di telaio......semmai era nell'avere meno CV delle 4 cil. il vero limite in qualche pista.....

[interceptor79]

era frameless anche la V2 e non mi pare che abbia avuto grandi problemi per mancanza di telaio......semmai era nell'avere meno CV delle 4 cil. il vero limite in qualche pista.....

la V2 era monoscocca puro in alluminio.

il telaio della V4 ? completamente diverso

[arabykola]

In lamierino di 3 mm

Con attacchi completamente diversi, ? completamente diverso... per? la gente si ferma al framless :1:

[interceptor79]

si confondono facilmente perch? nella sezione del canotto di sterzo sono simili.
quello che cambia ? come va ad abbracciare il motore rispetto al V2 che ? semplicemente ancorato sulle teste,soluzione che rimane pi? estrema.

certo che 3mm di spessore lamiera sono proprio pochi per l'alluminio,fosse stato acciaio...

[MiKiFF]

Vedremo, secondo me i limiti del frameless saranno i soliti.

Quindi quali?

No perch? a parte l'evidenza che siamo di fronte a qualcosa di molto diverso su questa V4 io sono CERTO che molti pochi qui dentro hanno le capacit? di far emergere i limiti della V2 (reali, ma per chi ci va davvero forte, cos? come la RSV4 diventa impegnativa per chi ci va forte ma non ? un pilota, per gli altri ? spettacolare e basta).

Comunque dalle prime prove la parola che pi? ricorre ? "FACILE", sar? un caso...