la S RR e le gare

[anus]

ci sono ci sono
avevo una R1 2008 e giravo in 43basso sicuro di quello che facevo con i dunlop KR e 45basso con metz racetek interact alla morte
oggi ho una S1000RR:dieci: e con le Dunlop kr 42basso non impiccato e 43 alto sia con metz che con il dunlop Gp racer D211
mappa slick e controlli attivi compreso ABS
pompa freno RCS
ohlins Post
fork modificata
scarico completo

la mia moto e perfetta "per ora",il mio rodaggio sono stati 5 giri a misano poi ho cambiato l'olio e da l? in poi le ho dato solo tanto gas,oggi ha 1800km di pista va sempre + forte ? sono sempre + contento
cambio perfetto
abs mi ha salvato il culo un paio di volte
il TC se non fosse x la spia non ti accorgeresti neanche che interviene

[jack]

E' una moto che sino a 4 mesi fa esisteva solo in foto...per la quale pezzi racing ce ne sono pochi o nulla...sulla quale non si ha alcuna esperienza a livello di preparazioni...nei confronti della quale pochissimi team questo inverno hanno scommesso...
ERGO
l'anno prossimo, visto che oramai sono chiare a tutti le potenzialit? del mezzo, con un anno in pi? di esperienza (parlo dei vari preparatori-sospensionisti etc.)...romper? il culetto a tutti quanti molto di pi? di quanto non stia gi? facendo quest'anno.
Nelle gare di cui parlate si parla di moto derivate dalla serie, per cui potete stare a discutere sino a dopodomani, ma non mi convincerete sul fatto che una moto che in configurazione stock ? una spanna sopra alle concorrenti poi in configurazione "garetta" non riesce a mantenere il vantaggio.
Se non riesce a mantenere il vantaggio ? sicuramente demerito di chi la prepara...con poca esperienza e conoscenza del mezzo ci sta anche sta cosa.
Qui si parla di tentativi (alzo - abbasso etc...) mentre con la solita Suzuki si sa bene cosa si pu? fare...

si ? vero ma io fino ad oggi ho sentito parlare della bmw come una moto superstock con targa e frecce, addirittura incontri in pista con moto superstock strangolate ed incenerite da una tutta di serie.....c'? qualcosa che non torna.......oggi ho letto motosprint e nei resoconti di tutti i trofei, dico tutti o quasi, non c'? una sola bmw tra le prime in gara o in classifica....quando usc? il k5 dopo due mesi era davanti semrpe e dovunque.....insomma a me qualcosa non torna

[livelegend]

ci sono ci sono
avevo una R1 2008 e giravo in 43basso sicuro di quello che facevo con i dunlop KR e 45basso con metz racetek interact alla morte
oggi ho una S1000RR:dieci: e con le Dunlop kr 42basso non impiccato e 43 alto sia con metz che con il dunlop Gp racer D211
mappa slick e controlli attivi compreso ABS
pompa freno RCS
ohlins Post
fork modificata
scarico completo

la mia moto e perfetta "per ora",il mio rodaggio sono stati 5 giri a misano poi ho cambiato l'olio e da l? in poi le ho dato solo tanto gas,oggi ha 1800km di pista va sempre + forte ? sono sempre + contento
cambio perfetto
abs mi ha salvato il culo un paio di volte
il TC se non fosse x la spia non ti accorgeresti neanche che interviene

ottimo.............

mim dici come sono le GP racer D 211 rispetto alle metzeler interact e alle Kr ??

[ala70]

l'anno prossimo, visto che oramai sono chiare a tutti le potenzialit? del mezzo, con un anno in pi? di esperienza (parlo dei vari preparatori-sospensionisti etc.)...romper? il culetto a tutti quanti molto di pi? di quanto non stia gi? facendo quest'anno.

Questa la salvo su (documenti)

[stradivari]

Questa la salvo su (documenti)

Fai pure...

[ala70]

F F Fatto !

[andrixxx09]

211gp racer slick che misura usate 190 o 200?

[anus]

D211 gp racer post 200 mescola s grip buono ma difficile da mettere a posto strappa facilmente 25 giri al massimo poi la puoi solo usare su strada,anteriore infinito,prima di toglierlo ti sei fatto fuori 3 post
rispetto le metz la mia moto diventa piu lenta nei cambi veloci ma con piu grip,il metz e piu veloce ma non senti il limite
oggi le gomme che durano di piu e mi sono piaciute molto solo le power one,agili come le dunlop kr ma non finiscono mai 70 giri a franciacorta 1e16 di passo e sono ancora belle

[Toledo]

Grazie Chri

Domani passo da Te

[ninolutt]

D211 gp racer post 200 mescola s grip buono ma difficile da mettere a posto strappa facilmente 25 giri al massimo poi la puoi solo usare su strada,anteriore infinito,prima di toglierlo ti sei fatto fuori 3 post
rispetto le metz la mia moto diventa piu lenta nei cambi veloci ma con piu grip,il metz e piu veloce ma non senti il limite
oggi le gomme che durano di piu e mi sono piaciute molto solo le power one,agili come le dunlop kr ma non finiscono mai 70 giri a franciacorta 1e16 di passo e sono ancora belle

Finalmente uno che va forte non si lamenta delle Michelin Powr one, e anzi ne tesse le lodi.
Che mescole usi per curiosit??

Ciao Nino

[anus]

io non tengo le parti di nessuno,tanto le gomme le pago di tutte le marche ed allora uso quello che va meglio al di la di come si chiamano,a parte il trofeo che è monogomma
le michelin sono un'ottimo compromesso qualita/prezzo e durata,muovono un pò sul veloce se sei abituato a pirelli o metz,ho dovuto alzare la moto di 4mm sull'anteriore x farla muovere meno
anteriore V
posteriore A
secondo me sono superiori alle D211 gp racer,ma ancora lontani dalla dunlop KR
delle altre michelin non sò niente e non mi interessa

[stradivari]

io non tengo le parti di nessuno,tanto le gomme le pago di tutte le marche ed allora uso quello che va meglio al di la di come si chiamano,a parte il trofeo che ? monogomma
le michelin sono un'ottimo compromesso qualita/prezzo e durata,muovono un p? sul veloce se sei abituato a pirelli o metz,ho dovuto alzare la moto di 4mm sull'anteriore x farla muovere meno
anteriore V
posteriore A
secondo me sono superiori alle D211 gp racer,ma ancora lontani dalla dunlop KR
delle altre michelin non s? niente e non mi interessa

Sfrutto la esperienza che hai maturato...hai avuto occasione di provare la moto con i classici Pirelli Diablo Supercorsa? Se s?, come ti sei trovato ovvero che accorgimenti hai adottato?

[elio]

io non tengo le parti di nessuno,tanto le gomme le pago di tutte le marche ed allora uso quello che va meglio al di la di come si chiamano,a parte il trofeo che ? monogomma
le michelin sono un'ottimo compromesso qualita/prezzo e durata,muovono un p? sul veloce se sei abituato a pirelli o metz,ho dovuto alzare la moto di 4mm sull'anteriore x farla muovere meno
anteriore V
posteriore A
secondo me sono superiori alle D211 gp racer,ma ancora lontani dalla dunlop KR
delle altre michelin non s? niente e non mi interessa

parli delle scolpite mi sembra di capire

le slick le hai mai usate?

[ninolutt]

io non tengo le parti di nessuno,tanto le gomme le pago di tutte le marche ed allora uso quello che va meglio al di la di come si chiamano,a parte il trofeo che ? monogomma
le michelin sono un'ottimo compromesso qualita/prezzo e durata,muovono un p? sul veloce se sei abituato a pirelli o metz,ho dovuto alzare la moto di 4mm sull'anteriore x farla muovere meno
anteriore V
posteriore A
secondo me sono superiori alle D211 gp racer,ma ancora lontani dalla dunlop KR
delle altre michelin non s? niente e non mi interessa

Grazie delle info, sono d'accordo con te che le michelin sono un ottimo compromesso; ma la mia battuta era legata al fatto che tutti quelli che ho sentito e letto anche su questo forum, ne parlano tutti male.

[ninolutt]

parli delle scolpite mi sembra di capire

le slick le hai mai usate?

Si delle scolpite, purtroppo michelin le slick le fa solo da 16,5", quindi se le vuoi usare devi cambiare i cerchi.

Sulla carta penso sia una grande gomma, ha la posteriore trimescola in maniera da poterla girare con il lato pi? duro in base al verso del circuito.