Mi si ? rotto il cambio (S1000RR)

[Marocchino]

ah,anche la zx-10r del '08 ha il cambio estraibile,l'avevo dimenticato per un attimo

[Roby23]

No

E non ne avverto minimamente l'esigenza

Non voglio portare sfiga, spero di rimanere sempre l'unico che rompe di bmw ed altre marche, penso solo che averlo sarebbe un vantaggio.
Il meccanico mio e di otti, faceva correre delle zx-6r ed in pista dice di averne rifatto uno in 3 ore grazie al cambio estraibile.
Naturalmente il mio ? in garanzia ma dopo 2 anni, quando la riparazione tocca pagarla, credo che il cambio estraibile faccia risparmiare parecchi eurini

[ala70]

Il cambio estraibile ? certamente una "chicca" che ha il suo perch?

Innegabile

Ma non lo metto tra le priorit?

[JfK]

Il cambio estraibile ? certamente una "chicca" che ha il suo perch?

Innegabile

Ma non lo metto tra le priorit?

Meglio avercelo che non....per? sono d'accordo con te, non ? una priorit?...

[stradivari]

Il cambio estraibile ? certamente una "chicca" che ha il suo perch?

Innegabile

Ma non lo metto tra le priorit?

Esatto, anche perch? il fine del componente ? quello di poter variare con facilit? i rapporti per l'uso in pista non quello di consentire riparazioni pi? veloci in caso di rottura...

[Marocchino]

Esatto, anche perch? il fine del componente ? quello di poter variare con facilit? i rapporti per l'uso in pista non quello di consentire riparazioni pi? veloci in caso di rottura...

le due cose vanno di pari passo ,

se anzich? spendere 1000e oltre euro per una riparazione di un cambio ce ne usciamo con 3-400 la cosa mica dispiace,a maggior ragione se UN ESTRANEO deve smanacciare la moto da cima a fondo per eseguire una riparazione di siffatte caratteristiche

[giocalde]

sicuramente di gran lunga meglio avere il cambio estraibile...se necessita un intervento è li bello che pronto...se non necessita interventi lascialo stare tranquillo dov'è
aprire completamente un motore che gira bene ma con un problema al cambio è sempre una brutta cosa...oltre ad essere molto più costosa
mio piccolo parere

[diegomoto72]

ma come fate a dire che nn e' una priorita?.....la moto e' un progetto nuovissimo fatta appunto per un utilizzo pista....!
capisco un gs non abbia il cambio estraibile ,una moto da turismo,ma la supersportiva corsaiola no.

[McRae (Lo Straniero)]

capisco un gs non abbia il cambio estraibile ,una moto da turismo,ma la supersportiva corsaiola no.

si ma.. quanta gente, anche tra i pistaioli, cambier? mai i rapporti del cambio? Sono pochi anche i team che li cambiando anche nelle categorie in cui ? permesso!!!
Se invece mi parli delle riparazioni, ancora peggio! Normalmente le rotture dei cambi sono una eccezione!

[stradivari]

ma come fate a dire che nn e' una priorita?.....la moto e' un progetto nuovissimo fatta appunto per un utilizzo pista....!
capisco un gs non abbia il cambio estraibile ,una moto da turismo,ma la supersportiva corsaiola no.

Se la Honda sulle CBR '04-'07 lo aveva e poi lo ha tolto un motivo ci sarà pure, visto che da un punto di vista squisitamente industriale costa meno del cambio tradizionale (si risparmia sull'assemblaggio dei motori in catena di montaggio)...o no?

[Roby23]

le due cose vanno di pari passo ,

se anzich? spendere 1000e oltre euro per una riparazione di un cambio ce ne usciamo con 3-400 la cosa mica dispiace,a maggior ragione se UN ESTRANEO deve smanacciare la moto da cima a fondo per eseguire una riparazione di siffatte caratteristiche

Concordo in pieno

[ala70]

ma come fate a dire che nn e' una priorita?

Cos?


<< per me.....non lo ? >>

[Marocchino]

sicuramente di gran lunga meglio avere il cambio estraibile...se necessita un intervento ? li bello che pronto...se non necessita interventi lascialo stare tranquillo dov'?
aprire completamente un motore che gira bene ma con un problema al cambio ? sempre una brutta cosa...oltre ad essere molto pi? costosa
mio piccolo parere

quoto sino all'ultima parola ...!

[Gabryamar1]

le due cose vanno di pari passo ,

se anzich? spendere 1000e oltre euro per una riparazione di un cambio ce ne usciamo con 3-400 la cosa mica dispiace,a maggior ragione se UN ESTRANEO deve smanacciare la moto da cima a fondo per eseguire una riparazione di siffatte caratteristiche

Ne spendi 3-400 se devi cambiare un solo ingranaggio......ed in genere se ne cambiano almeno due alla volta perch? le forchette dovrebbero attaccare due ingranaggi alla volta (e in genere si sbeccano insieme).

[joy636]

A Misano, arrivo in staccata, scalo in seconda e tutto ok ma quando riprendo il gas mi trovo in folle. una due tre volte cavolo, mi concentro sto attento ad inserila bene e la cosa funziona ma al tramonto continua sempre ad uscire. La cosa diventa pericolosa , un amico rischia di tamponarmi alla corda perch? mi pianto. La prova un pilota che conosco e riscontra lo stesso problema, Poi la prova Otti ed esce 4 volte quindi rientra impaurito. Per Finire il Rhem monto un pignone da 15 e uso la terza. Adesso la porter? in assistenza ha solo 1.400 km. Sapete se sono il primo?

a me ? successo quasi uguale alla ninja in pista alla staccata dek rettilineo
morale mi avevano chiesto 1500 euro per rifare il cambio ... mi son preso l'R6