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MV F4 1000 RR ... 201cv ...
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Superbiker
- Jul 2009
- 8248
- 58
- Maschio
- 5
- MILANO
- Montatore,adrenalinico.
- MV AGUSTA F4 312 R CARBO+una R ????
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Originally posted by Darth Maul View Post............a parte che tentare di capire emmeunoerre ? impresa ardua...........poi spiegami............chi caxxo ? lui per dirti che qua non sei ben visto ?............. ................stai sereno, goditi il forum e la sezione MV..............
chi sono io lo sai.
e NON mettere Parole che NESSUNO a messo.
Avvocato fai il bravo.
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? la pi? bella in assoluto e sti cazz1 se non ha l'elettronica evoluta di altre, ? la vera moto dei sogni....il dubbio grosso ? l'affidabilit? anche se con questo motore pare sia meglio e soprattutto la vita della casa madre e dei suoi concessionari....ti compri sto gioiello e poi fallisce l'mv sei nella merda vera
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Sar? anche la pi? bella,probabilmente,ma secondo me per un utilizzo "allround" (l uso solopista ? una nettissima minoranza,nel panorama delle ss...) continua ad essere la pi? ostica del panorama di settore,con ciclistica legnosa (anche se l ultima era migliorata...),dita che si schiacciano,etc etc...
Una sorta di 916 a 4 cilindri...
La gente vuole anche divertirsi,in moto,rilassarsi di ritorno da un uscita...
Su questo piano ? ancora ad anni luce dalle jappe,ed anche dalla tetesca...
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Originally posted by kingfoggy View PostNe hai avuta una e messa al banco?..la mia 1078 con scarico in titanio ne ha 194,entro la prox settimana mi torna con montata la microtec e ti posto la rullata
Calcolo futile:
- all'albero 186 cv (attuale) -> alla Ruota 163 cv -> -12.36%
- all'albero 201 cv (CorsaCorta) -> alla Ruota -> 176.16 -> -12.36%
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Originally posted by jack View Post? la pi? bella in assoluto e sti cazz1 se non ha l'elettronica evoluta di altre, ? la vera moto dei sogni....il dubbio grosso ? l'affidabilit? anche se con questo motore pare sia meglio e soprattutto la vita della casa madre e dei suoi concessionari....ti compri sto gioiello e poi fallisce l'mv sei nella merda vera
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Originally posted by gtmaster View PostSar? anche la pi? bella,probabilmente,ma secondo me per un utilizzo "allround" (l uso solopista ? una nettissima minoranza,nel panorama delle ss...) continua ad essere la pi? ostica del panorama di settore,con ciclistica legnosa (anche se l ultima era migliorata...),dita che si schiacciano,etc etc...
Una sorta di 916 a 4 cilindri...
La gente vuole anche divertirsi,in moto,rilassarsi di ritorno da un uscita...
Su questo piano ? ancora ad anni luce dalle jappe,ed anche dalla tetesca...
.............chi ha provato in pista la nuova F4 (vedi Livelegend), l'ha giudicata la moto pi? divertente che abbia guidato................ .............tanto legnosa dunque non mi pare........sul vecchio modello posso essere invece in accordo.........
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...Pinzo Forte
il TC oem, con le ultime implementazioni, dovrebbe essere al livello degli aftermarket
...JFK
penso anche io che la potenza massima sar? nei paraggi del valore che indichi
tutto sta a vedere la curva di coppia, per? ;-)
ciao
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Originally posted by corner_worker View Post...Pinzo Forte
il TC oem, con le ultime implementazioni, dovrebbe essere al livello degli aftermarket
...JFK
penso anche io che la potenza massima sar? nei paraggi del valore che indichi
tutto sta a vedere la curva di coppia, per? ;-)
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Di rullate all'albero non parliamo, luned? sera una S RR base rullata per controllare altre cose, ha dato 197 e rotti cv all'albero, Lenci era (ed ancora ieri non riusciva a crederlo) sconvolto.
Se alla crucca poi monti il completo, la MV manco la vede, di motore c'? poco da fare, di tecnologia a quanto elggo...MV ne deve fare ancora un bel p? di strada, perch? se rimane ancorata solo alla sua livrea, alle valvole radiali ed ai cornetti di aspirazione variabili... fra un p? sar? da museo.
A forza di guidarne mi ero convinto che fosse la moto migliore, appena ho provato la crucca, dopo aver provato la nuova MV, non c'? stato minimo paragone...la mancanza di elettronica efficiente nell'italiana ? pesante e te ne acorgi facile.
Per chi preferisce la guida senza tecnologia, raccontatemelo quando prima o poi capiter? un panic-stop o una sbandata per cattiva parzializzazione del gas o una perdita di aderenza per asfalto sporco/sconnesso/bagnato...
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Originally posted by Darth Maul View Post.............chi ha provato in pista la nuova F4 (vedi Livelegend), l'ha giudicata la moto pi? divertente che abbia guidato................ .............tanto legnosa dunque non mi pare........sul vecchio modello posso essere invece in accordo.........
In pista immagino vada gran bene,gi? andava bene la serie precedente (anche se sembrava avere il cannotto saldato,tanto era legnosa...)
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Originally posted by kadosh View PostDi rullate all'albero non parliamo, luned? sera una S RR base rullata per controllare altre cose, ha dato 197 e rotti cv all'albero, Lenci era (ed ancora ieri non riusciva a crederlo) sconvolto.
Se alla crucca poi monti il completo, la MV manco la vede, di motore c'? poco da fare, di tecnologia a quanto elggo...MV ne deve fare ancora un bel p? di strada, perch? se rimane ancorata solo alla sua livrea, alle valvole radiali ed ai cornetti di aspirazione variabili... fra un p? sar? da museo.
A forza di guidarne mi ero convinto che fosse la moto migliore, appena ho provato la crucca, dopo aver provato la nuova MV, non c'? stato minimo paragone...la mancanza di elettronica efficiente nell'italiana ? pesante e te ne acorgi facile.
Per chi preferisce la guida senza tecnologia, raccontatemelo quando prima o poi capiter? un panic-stop o una sbandata per cattiva parzializzazione del gas o una perdita di aderenza per asfalto sporco/sconnesso/bagnato...
tra un PO' Stradivari dovr? SEGARVI senno' lo "spodestate".
Ma se devo dire la MIA e LO FACCIO COMUNQUEMENTE:
"scriverei"...
Mai PAROLE/SCRITTO fu' piu' AZZECCATE,ELOQUENTE,VERE.
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Originally posted by jack View Post? la pi? bella in assoluto e sti cazz1 se non ha l'elettronica evoluta di altre, ? la vera moto dei sogni....il dubbio grosso ? l'affidabilit? anche se con questo motore pare sia meglio e soprattutto la vita della casa madre e dei suoi concessionari....ti compri sto gioiello e poi fallisce l'mv sei nella merda vera
Sulla Bellezza .
e magari sul Futuro...
sull'Affidabilita' lo sapremo...(ma chi ci andra' in PISTA) ??
SULL'elettronica pero' NOOO.
Su moto ODIERNE,e a parit? di PREZZO...
devo avere...(LO ESIGO)...
Un Tc a prova di svirgola.
Un ABS a prova d'ancora.
FRENI e MOTORE "quasi" da SSTK.
e potevo scrivere SBK...esagerando.
SO' 23'000 COCUZZE...EDDAJEEE!!!!
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