Cruscotto i2m plug & play per s 1000 rr

[Archimede]

Ma ? quello che fa/vende anche peppo russo x intenderci? O sono due cose diverse?

[robb?rsm]

Peppo non fa altro che rimappare la centralina originale in HP (cambia solo il software interno) e abilita il Calibration.
Poi per entrarci dentro bisogna necessariamente comprare il programma e il cavetto
che in concessionario (o anche tramite Peppo) costa un 100 ? circa

[kindly]

il connettore e' quello rotondo che e' sotto la sella, ma per fare dovresti far girare il soft nel cruscotto e comunque non sarebbe cosi facile, sono vari gli interventi e i punti che si possono cambiare nella mappa del tc, nom e' un semplice +10-10

[Desmo.fra]

immagino non sia facile ma teoreticamente si potrebbe fare un programma "piccolo" da display che dialoghi con il calibration solo sui parametri tc...

per me ? facile dirlo..... per? per qualche programmatore guru.....

lo troverei veramente una cosa utile e non penso solo io

[massimou]

Si Ivan, si collega tramite USB.
Il cavo di interfaccia viene fornito da Bmw insieme al software del Calibration Kit.
Ha un connettore specifico da collegare al suo morsetto nel sottosella,
io l'ho fatto passare sotto quindi lo collego dal sottocoda

La SRR come sai ha 4 mappe pre impostate, ma per personalizzarle
devi accedere per forza tramire Calibration Kit e variare i parametri interni

Non ? pericoloso?
Si pu? fare anche sull' HP4 (sono troppo curioso )

[robb?rsm]

Non ? pericoloso?
Si pu? fare anche sull' HP4 (sono troppo curioso )

Ma perch? pericoloso?

[massimou]

Quanto sono invasivi i parametri?
Poco e quindi non creano danni
Molto quindi rischiosi ?

[robb?rsm]

Quanto sono invasivi i parametri?
Poco e quindi non creano danni
Molto quindi rischiosi ?

Diciamo che non semplici come settare una Power Commander, meglio affidarsi a chi ha esperienza

Io qualcosa ho cambiato, ma a livello di mappe mi sono limitato a caricare quelle che mi hanno passato
variando il tempo di ripresa del cambio e settando i raggi per le Dunlop.

Bmw adotta dei valori suoi, non si aggiunge ad esempio +1

[kindly]

il tc funziona in base all'angolo di piega e velocita' e precontrollo, fidatevi che non si puo' fare da manubrio, sono calcoli un po complessi che chi fa una mappa deve fare.
io dico che sarebbe ottimo settare benzina e anticipo o solo benzina (vista la possibilita' della lambda) e comunque credo si debba aggiungere qualche cosa al cruscotto perche' lui riceve e non ivia segnale!
io conosco chi prende 250€ per una giornata in pista con telemetria e settaggio tc !!

[massimou]

Diciamo che non semplici come settare una Power Commander, meglio affidarsi a chi ha esperienza

Io qualcosa ho cambiato, ma a livello di mappe mi sono limitato a caricare quelle che mi hanno passato
variando il tempo di ripresa del cambio e settando i raggi per le Dunlop.

Bmw adotta dei valori suoi, non si aggiunge ad esempio +1

esatto intendevo proprio quello

Ad ogni cambio tipo pneumatico bisogna mettere mano al tc (raggio)

[kindly]

esatto intendevo proprio quello

Ad ogni cambio tipo pneumatico bisogna mettere mano al tc (raggio)

si esatto, se cambi modello di gomma, sarebbe meglio impostare la misura corretta.

[Archimede]

Appena ho un attimo di tempo do un occhio... Non si sa mai..

[kindly]

Appena ho un attimo di tempo do un occhio... Non si sa mai..

ti mando il soft

[massimou]

si esatto, se cambi modello di gomma, sarebbe meglio impostare la misura corretta.

e si pu? fare solo con quell arnese diabolico ?

[kindly]

e si pu? fare solo con quell arnese diabolico ?

si,ma devi avere la centralina hp o l'originale modificata.