molla ohlins e marca pneumatico

[Mr.Molla]

Intanto chiedo scusa ad Aledipa, aveva detto giusto
Sono io che non so perch? pensavo avesse K85 e voleva mettere K95

grazie Mr. Molla

ora monto una da 95 su mono ohlins con pirelli e ho sempre usato questa combinazione

ho in casa i michelin slick evo e volevo sapere se secondo voi cambiando pneumetico devo cambiare il k della molla a 90 (che ho gi? in casa)

una piccola considerazione, la molla da 90 l'ho presa perch? gi? volevo sostituirla a quella da 95 montata ma ho sentito in giro che michelin richiede una molla pi? sostenuta ed allora mi sono venute tutte queste pippe mentali..

Allora come ti hanno detto in tanti la K95 parrebbe Oggettivamente Dura per il tuo Peso ...
Rimane che cambi Gomma, e se cambi anche la Molla poi magari non capisci quale delle due va bene o male ...
Rimane che tendenzialmente sia per la Gomma che per il tuo Peso -K si direbbe ok

Mito che ? intorno ai 100kg ha una K95

[m63g69]

[the King]

Azz...davide ? diventato un vitellone....😂😂😂

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[catone]

Qualcuno sa rispondere se una volta impostato il driver per il calibration 1 e poi istallato anche il calibration 2 il programma funziona ?

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certo che funziona

[aledipa]

Grazie

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[m63g69]

riprendo la discussione

oggi ho girato a cremona con le slick michelin evo, ho cambiato la molla dal 95 a 90, interasse mono 310, precaricata la molla a 13, sfilamento fork 2,8 (prima tacca)

con questo setup, (tranne la molla che avevo 95) con le pirelli sbk slick riuscivo ad andare bene e a curvare, con le michelin evo invece sono in panne, giro 3 secondi pi? lento e non riesco a fare la curva in sicurezza, la prima parte della piega la moto scende normalmente, diciamo sino a 25 gradi, oltre devo forzarla e mi sembra sempre che mi chiuda lo sterzo

secondo voi cosa devo fare ??

[novellino]

riprendo la discussione

oggi ho girato a cremona con le slick michelin evo, ho cambiato la molla dal 95 a 90, interasse mono 310, precaricata la molla a 13, sfilamento fork 2,8 (prima tacca)

con questo setup, (tranne la molla che avevo 95) con le pirelli sbk slick riuscivo ad andare bene e a curvare, con le michelin evo invece sono in panne, giro 3 secondi pi? lento e non riesco a fare la curva in sicurezza, la prima parte della piega la moto scende normalmente, diciamo sino a 25 gradi, oltre devo forzarla e mi sembra sempre che mi chiuda lo sterzo

secondo voi cosa devo fare ??

Rimettere le Pirelli....spendere magari 50 euro in.pi? a treno di gomme,ma.tornare con il.sorriso dopo una giornata in pista..

[Topax'82]

riprendo la discussione

oggi ho girato a cremona con le slick michelin evo, ho cambiato la molla dal 95 a 90, interasse mono 310, precaricata la molla a 13, sfilamento fork 2,8 (prima tacca)

con questo setup, (tranne la molla che avevo 95) con le pirelli sbk slick riuscivo ad andare bene e a curvare, con le michelin evo invece sono in panne, giro 3 secondi pi? lento e non riesco a fare la curva in sicurezza, la prima parte della piega la moto scende normalmente, diciamo sino a 25 gradi, oltre devo forzarla e mi sembra sempre che mi chiuda lo sterzo

secondo voi cosa devo fare ??

Le michelin sono cos? almeno le intagliate cup VB ed Evo sono veloci a scendere ma non senti il davanti.

Tieni presente che il 200 ? "alto" circa 3cm in pi? sullo sviluppo di Dunlop e Pirelli per cui si alza il culo della moto, infatti consigliano di infilare alzando davanti.

Ho provato le D212GP tutta un altra gomma,senti quello che succede all'anteriore.
Lavorandoci puoi sistemarle ma per me e anche per chi le ha provare rimane una gomma problematica, non neutra come Pirelli.

Rimonta Pirelli, se cerchi durata prova o Dunlop KR o intagliate le D212GPpro.

Prendi con le pinze quanto ho scitto la mia esperienza ? poca.

[m63g69]

Intanto ti ringrazio per la risposta

L'altra idea che mi balena ? lasciare il post Michelin evo slick e montare davanti un sc1 Pirelli

Vediamo se qualcun altro mi sa dare altre indicazioni per ora sto cercando di informarmi e poi decider?