2025 Ducati Panigale V2

[Fuzer]

Dai alla fine sembra che tutto torni, i numeri ci sono.
Sulle potenze poi non mi metterei a sentenziare, del resto il banchi hanno una tolleranza, le case ed il marketing pure ed alla fine ci scappa il divario... pensate che sulle 1000 si arriva anche a 15 cv...

[Fuzer]

Comunque la cosa più bella della prova di IN MOTO è la classifica delle sportive... dove la Panigalina viene surclassata anche da CF moto... pare che il divario di 12.000 yuri tra la made in cina e la Ducati abbiano un po' turbato gli animi estica...

[luciocabrio]

208kg per la nuova come rilevazione di Motorrad si avvicina di più ai 214kg della rilevazione di InMoto e Motosprint che quelle improbabili da 182kg di youtuber americani da highways.. comunque da segnalare a Motorrad e Motosprint che si sono sbagliati e che Ducati non mente mai

mentre sulla potenza, che mi sembra il dato più inquietante, che si dice?

Però 208 è col pieno...
182 gli YouTuber li hanno rilevati col pieno???
Potenza 120 (la vecchia 152) ma non si capisce bene se sono rilevati o no. Penso di sì

[Fuzer]

Comunque ho una mia opinione personale che riguarda le moto medie in generale , ma in particolar modo le "piccole" di borgo Panigale...
infatti negli anni è interessante riprendere le "vecchie" prove stilate dalle più illustri riviste/canali per capire come ad es la 959 prima e la 955 dopo vengano descritte con i seguenti aggettivi : docile, guidabile , fruibile... insomma alla portata di tutti, adatta per una sessione e in pista ma anche per gite fuori porta , buona per gli smanettoni più incalliti ma anche per i meno esperti, non mettono mai a disagio , miglioramento della coppia grazie alla corsa etc etc... insomma diciamo che un giornalista un pó pigro, avrebbe potuto prendere paro paro il testo della prova della 955 v2, cambiare un pó di dati, ed avrebbe serenamente espresso il concetto che oggi tutta la stampa unanime ha comunicato urlando "al miracolo" della nuova media bolognese...
i casi sono 2 , o lentamente i motociclisti si stanno rincoglionendo o le riviste hanno perso capacità critica e di giudizio...
Ma come la 955 prima era docile e guidabile da tutti , oggi è un oggetto scorbutico pesante e inadatto ai motociclisti inesperti... la 959 era un passo avanti al passato e la risposta ad un mercato più maturo e consapevole... secondo me le moto vanno solo guidate e apprezzate su strada perché i numeri e le recensioni lasciano davvero il tempo che trovano.
ciao a tutti

[teox]

Comunque ho una mia opinione personale che riguarda le moto medie in generale , ma in particolar modo le "piccole" di borgo Panigale...
infatti negli anni è interessante riprendere le "vecchie" prove stilate dalle più illustri riviste/canali per capire come ad es la 959 prima e la 955 dopo vengano descritte con i seguenti aggettivi : docile, guidabile , fruibile... insomma alla portata di tutti, adatta per una sessione e in pista ma anche per gite fuori porta , buona per gli smanettoni più incalliti ma anche per i meno esperti, non mettono mai a disagio , miglioramento della coppia grazie alla corsa etc etc... insomma diciamo che un giornalista un pó pigro, avrebbe potuto prendere paro paro il testo della prova della 955 v2, cambiare un pó di dati, ed avrebbe serenamente espresso il concetto che oggi tutta la stampa unanime ha comunicato urlando "al miracolo" della nuova media bolognese...
i casi sono 2 , o lentamente i motociclisti si stanno rincoglionendo o le riviste hanno perso capacità critica e di giudizio...
Ma come la 955 prima era docile e guidabile da tutti , oggi è un oggetto scorbutico pesante e inadatto ai motociclisti inesperti... la 959 era un passo avanti al passato e la risposta ad un mercato più maturo e consapevole... secondo me le moto vanno solo guidate e apprezzate su strada perché i numeri e le recensioni lasciano davvero il tempo che trovano.
ciao a tutti

Io vorrei tanto sapere se un giornalista può o meno dire queste cose sotto, e poi essere invitato alle future presentazioni di modelli:

1. il bibraccio è triste
2. il giro scarichi ridicolo
3. il motore prima era una chicca estrema, ora è un motore generalista
4. le M50 per 19k€....... e non le stylema
5. è leggera, molto bene, ma 120 cavalli in pista vengo asfaltato e ridicolizzato (si chiama Panigale quindi in pista magari ci si va)

[smanettone75]

Io ritengo che oltre a confrontare dei semplici numeri le moto vanno provate
È cara?
Si
È più brutta della vecchia?
Sì (per me ovviamente)
Va' bene?
....
Deve dircelo chi l'ha provata,anche la rs660 di Aprilia sembrava un cesso molto costoso ma poi sia dentro che fuori dai cordoli è un bel ferro

[Fuzer]

Io vorrei tanto sapere se un giornalista può o meno dire queste cose sotto, e poi essere invitato alle future presentazioni di modelli:

1. il bibraccio è triste
2. il giro scarichi ridicolo
3. il motore prima era una chicca estrema, ora è un motore generalista
4. le M50 per 19k€....... e non le stylema
5. è leggera, molto bene, ma 120 cavalli in pista vengo asfaltato e ridicolizzato (si chiama Panigale quindi in pista magari ci si va)

A parte Emiliano P. Nessuno che io sappia , ha fatto un gran bene a dire quello che pensa. Tutti gli altri hanno fatto copia e incula... ops

[kawasaki zone mau]

Buongiorno a tutti ,torno a scrivere di penna :

✅La Panigale V2 2025...

👉Si lei,quella che alla sua uscita ha inorridito orde di puristi desmo e incuriosito chi di solito ama vederci chiaro toccando con le proprie mani questo nuovo concetto,senza per forza fermarsi ai dogmi faziosi.

‼️O si ama o si odia ,lo dicono i senatori ai box e sui passi di montagna più gettonati,quelli dall'orecchio fine e le vertebre consumate.

🚩Una belva?no
Una race replica?
Neanche ,ma guai a prenderla sottogamba il DNA resta ducati fino al midollo e sa graffiare se non le date il giusto rispetto, i suoi 120 asini possono mettere in difficoltà anche chi e' abituato ad andare solo sul dritto o peggio al bar.

✅A chi la porta in pista fa brillare gli occhi,a chi la conduce in strada lascia senza fiato,nelle chicane? Un ago infilato in un foglio di seta! Cade in curva,si piega e obbedisce come un'educanda con il libro in testa. La posizione di guida e' pur sempre da sportiva anche se sulle prime vi sembrera' più comoda più per giustificare i 20k che avete speso che per effettiva percezione. I semi manubri sono larghi,larghissimi e si sta comunque appollaiati a ridosso del serbatoio come una gallina sull'uovo appena chiuso, con il busto che schiaccia sull'anteriore quando decidete di attaccare per davvero.

❤️Si ma vuoi mettere?
Di quel rosso ci si innamora,un amore senza rimedio,un adorazione una dannazione sia per chi rimane un purista rosso sia per chi continua su moto verdi,bianche,blu pur non perdendo mai di vista quel rosso che seppur odiato,con effimere considerazioni personali,continua a farli girare ad ogni battito e ad ogni sua presenza,fugace o lussuriosa che sia.

🤌Non ha difetti? Per carità e' una ducati! Ma pur non considerando i meme legati alla povertà delle nostre tasche bisogna dire che ci sono moto altrettanto valide in quel range di prezzo e magari che offrono cavalleria importante per l'appagamento del proprio ego da maschio alpha(presunto).

🙌Ovvio se cercate l'allungo di un 4 in linea o di un 1000 da millemila cavalli avete sbagliato a spendere i vostri soldi,sopra un determinato range l'erogazione resta piatta al pari di un trapper senza ispirazione con il fiato corto e confuso,ma se siete tra quelli che amano distinguersi e mettere la propria firma su una performance più dei cavalli che girate sotto il ridebywire siete sulla sella giusta...

Quella della Panigale V2 2025

Odiatemi ducatisti non sarò mai desmo_conan😂

Imho with Panilenta

Conan#69

[kawasaki zone mau]

PS. mito22 mi conosce un pelino di più...qualche motina l'ho avuta,opero nel settore con un altra marca e penso di avere un po' di cognizione di causa esente dalle marchetta te

Ps2 posseggo anche la sorella maggiore che uso abitualmente in pista

Ps3 provate...mai per sentito dire(ovvio avendone possibilità )

[kawasaki zone mau]

L'unica cosa che va cambiato per me nell'uso reale e il mono dietro,usare una molla progressiva invece che lineare non rispecchia le mie esigenze (nessuno del settore ha mai menzionato sta cosa mi viene il dubbio che non sappiano neanche la differenza) e vabè se potete usate il completo termignoni e fate mappare da uno bravo che la mappa ducati è troppo conservativa

[luciocabrio]

Comunque ho una mia opinione personale che riguarda le moto medie in generale , ma in particolar modo le "piccole" di borgo Panigale...
infatti negli anni è interessante riprendere le "vecchie" prove stilate dalle più illustri riviste/canali per capire come ad es la 959 prima e la 955 dopo vengano descritte con i seguenti aggettivi : docile, guidabile , fruibile... insomma alla portata di tutti, adatta per una sessione e in pista ma anche per gite fuori porta , buona per gli smanettoni più incalliti ma anche per i meno esperti, non mettono mai a disagio , miglioramento della coppia grazie alla corsa etc etc... insomma diciamo che un giornalista un pó pigro, avrebbe potuto prendere paro paro il testo della prova della 955 v2, cambiare un pó di dati, ed avrebbe serenamente espresso il concetto che oggi tutta la stampa unanime ha comunicato urlando "al miracolo" della nuova media bolognese...
i casi sono 2 , o lentamente i motociclisti si stanno rincoglionendo o le riviste hanno perso capacità critica e di giudizio...
Ma come la 955 prima era docile e guidabile da tutti , oggi è un oggetto scorbutico pesante e inadatto ai motociclisti inesperti... la 959 era un passo avanti al passato e la risposta ad un mercato più maturo e consapevole... secondo me le moto vanno solo guidate e apprezzate su strada perché i numeri e le recensioni lasciano davvero il tempo che trovano.
ciao a tutti

però ci sono da fare 2 considerazioni...una 150cv per 200kg non sarà mai una moto per tutti...una volta erano sbk eh
Se invece la relazioniamo alla v4 da 200cv allora si...è "più per tutti" dell'ìaltra.
QIUesta ducati panigale v2 da 120 cv io la vedo motlo affine come spirito alle supersport fine anni 80 inizio 90 ecco...
solo che non dovevano chioamarla panigale

[maatt]

Odiatemi ducatisti non sarò mai desmo_conan😂

Imho with Panilenta

Conan#69

ti faccio notare una cosa fondamentale, che è anche il problema principale di tutte queste discussioni:

tu hai un'altra Panigale da uso pista.

è tutto qui.

se la chiamavano "Supersport da strada per andare allegri con 109cv" andava tutto bene,

perchè nessuno mette in dubbio o contesta che vada bene... è PER COSA vada bene l'oggetto del disaccordo, ed il conflitto con la promessa di essere una Panigale

l'altro problema, e qui ha ragione Fuzer , è la sudditanza dei recensori professionisti, che pur di non rischiare di non avere altre moto da Ducati > riportano la cartella stampa e basta senza fare questo doveroso appunto, PERCHÈ BEN POCHI POSSONO AVERE DUE PANIGALE

[Hazrael]

QIUesta ducati panigale v2 da 120 cv io la vedo motlo affine come spirito alle supersport fine anni 80 inizio 90 ecco...
solo che non dovevano chioamarla panigale

Il problema principale della moto secondo me non e' il nome ma il prezzo, non in assoluto ma in relazione alla categoria. Nell'intorno dei 20k trovi moto non Ducati che fanno completamente un altro mestiere ovunque e se vuoi una cosa simile la R9 (a trovarla) costa circa 6k euro di meno coi quali se vuoi ci metti su quello che ti pare. Per me il prezzo sarebbe stato giustificato se la S avesse avuto le Ohlins elettroniche come le V4S (magari anche le 2.0 invece delle 3.0) diventando l'unica moto media sportiva ad averle e dato l'utilizzo marcatamente stradale avrebbero fatto una differenza importante. A me sembrano molto piu' giustificati i 34k mila euro della V4S rispetto ai quasi 20k della V2S.

Per il resto come estetica e' spettacolare come tutte le Ducati e finalmente hanno montato una gommatura standard invece di avere solo il /60 dietro che ti limita tantissimo nella scelta delle gomme per uso stradale.

Fuzer le recensioni cosi le fanno purtroppo per qualsiasi moto: ogni volta che esce il modello nuovo il modello vecchio diventa automaticamente pieno di difetti che pero' erano i pregi appena quel modello ne aveva sostituito un altro. Certo che Ducati con questa moto sta facendo un bombardamento pubblicitario importante, si vede che al contrario di altri modelli non sono cosi' sicuri che si vendera' da sola solo perche' e' rossa e ha la scritta Ducati sul serbatoio

[teox]

L'errore che fanno poi alcuni "influencer" è quello di ridurre il tutto a un capriccio dei Ducatisti, che manco sanno cosa sia il Desmo e sono degli ignoranti, mentre lui è spavaldo e competente......

Io sono un pò preoccupato invece, da ducatista e amante delle moto italiane, di vedere una "suzukizzazione" di alcuni modelli. Se andiamo a vedere quanto fosse viscerale e cruda una 848EVO, e prendiamo questa V2, vedo un grande sforzo nell'ottimizzazione dei costi e ricerca di marginalità, non certo argomenti eccitanti.

Stessa cosa per il Monster 937, gran moto per carità, ma è fuori tema se si chiama Monster, che come per una 911 dovrebbe essere inconfondibile al primo sguardo.

Una moto che si chiama Panigale speravo avesse qualcosa di esotico, viscerale, non un motore "generico" che metteranno dalla DesertX alla Monster ed Hypermotard, per fare economia e margini. Allora cazzo pago a fare sti soldi?

[kawasaki zone mau]

Il problema non e' avere o meno due Panigale . Uso abitualmente le mie moto personali sia in pista che strada e opero prettamente nel circus pista. Il problema reale e che l'assillo dei tempi e della.performance ha tolto al 90% dell'utenza il gusto di guidare e/o migliorarsi. Nella maggior parte dei casi non si e' pronti fisicamente per un mezzo specialistico,cambiano random rapporti e derivati improvvisando teorie da forum e/o di presunti meccanici ammiocuggino, liberano tutti l'elettronica e nella fattispecie anche l'antiwheelie per fare la foto figa. Il problema a oggi non e ne avere due Panigale ne avere 120 o 200 cavalli,il problema oggi e' l'apparenza che sta togliendo la sostanza,a tutti indistintamente,seguiamo i tempi e i cavalli senza avere le fondamenta e senza considerare che l'impegno che puoi mettere su una moto eclettica come questa per stare insieme "agli altri" ti dovrebbe sbloccare e non frustrare. Io preferisco la piccola alla grande,mi diverto sicuro di più....ma io sono guarito anche se proprio piano non vado.

Imho semper