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[VIDEO] 848 agitata, non mescolata!!!!

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    #61
    Ma mi dite chi di voi qui dentro riesce a sfruttare COMPLETAMENTE 100 di cv?
    Per quanto mi riguarda avere tanti cavalli per il motociclista medio serve solo per raggiungere sul rettilineo chi lo ha sverniciato in curva e non fare la figura del fermo....
    Ste menate sui cavalli sono roba per gente da bar.

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      #62
      Direi che sono un buon risultato e ottenuti ad un regime di soli 9600 giri

      Certo sono stati ottenuti con scarichi aperti quindi direi che con la moto in configurazione originale siamo sui 110, buoni comunque. Il gixxer 750 originale ne ha 126

      Anche la coppia di 6,9 kgm 8200 rpm ? un ottimo valore. [correzione: sono 9,5 kgm]
      Giusto per fare paragoni i risultati delle concorrenti al banco di motociclismo sono questi

      Daytona 675 107 a 12.500 e 6,55 kgm a 10.500
      R6 06 106 a 14000 e 5,87 kgm a 11.500
      CBR600 07 106,06 a 13.750 e 6,12 kgm a 11.000
      Gsx-r 600 105,95 a 13.500 e 5,95 kgm a 11.250
      gsx-r750 126,45 a 12.500 e 7,58 kgm a 11.000

      E' chiaro che ? una moto che va guidata rotonda sfruttando la coppia

      aspetto giusto la prova di motociclismo per leggere le velocit? del pistone, la PME e il peso effettivo

      gran moto davvero.

      La comprerei

      Brava Ducati
      Last edited by giuseppe_d; 07-12-07, 20:16.

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        #63
        Originally posted by giuseppe_d View Post
        Direi che sono un buon risultato e ottenuti ad un regime di soli 9600 giri

        Certo sono stati ottenuti con scarichi aperti quindi direi che con la moto in configurazione originale siamo sui 110 buoni comunque. Il gixxer 750 originale ne ha 126

        Anche la coppia di 6,9 kgm 8200 rpm è un ottimo valore.

        Giusto per fare paragoni i risultati delle concorrenti al banco di motciclismo sono questi

        Daytona 675 107 a 12.500 e 6,55 kgm a 10.500
        R6 05 106 a 14000 e 5,87 kgm a 11.500
        CBR600 07 106,06 a 13.750 e 6,12 kgm a 11.000
        gsx-r750 126,45 a 12.500 e 7,58 kgm a 11.000

        E' chiaro che è una moto che va guidata rotonda sfruttando la coppia

        aspetto giusto la prova di motociclismo per leggere le velocità del pistone e la PME

        gran moto davvero.

        La comprerei

        Brava Ducati

        ma ti sei impazzito ? e dopo a chi svernici le Suzuki ?
        Last edited by dany999s; 07-12-07, 19:42.

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          #64
          Originally posted by dany999s View Post
          ma ti sei impazzito ? e dopo a chi svernici le Suzuki ?
          a nessuno

          perchè non ho i soldi per comprarla, costa troppo per le mie tasche e non spenderei mai quei soldi per una moto da usare solo in pista a scopo ludico


          Mi toccherà continuare a sverniciarvi col susuchi
          Last edited by giuseppe_d; 07-12-07, 19:46.

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            #65
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            Direi che sono un buon risultato e ottenuti ad un regime di soli 9600 giri

            Certo sono stati ottenuti con scarichi aperti quindi direi che con la moto in configurazione originale siamo sui 110, buoni comunque. Il gixxer 750 originale ne ha 126

            Anche la coppia di 6,9 kgm 8200 rpm ? un ottimo valore.

            Giusto per fare paragoni i risultati delle concorrenti al banco di motociclismo sono questi

            Daytona 675 107 a 12.500 e 6,55 kgm a 10.500
            R6 06 106 a 14000 e 5,87 kgm a 11.500
            CBR600 07 106,06 a 13.750 e 6,12 kgm a 11.000
            Gsx-r 600 105,95 a 13.500 e 5,95 kgm a 11.250
            gsx-r750 126,45 a 12.500 e 7,58 kgm a 11.000

            E' chiaro che ? una moto che va guidata rotonda sfruttando la coppia

            aspetto giusto la prova di motociclismo per leggere le velocit? del pistone, la PME e il peso effettivo

            gran moto davvero.

            La comprerei

            Brava Ducati
            guarda che non sono chili e metri quadri, ma libbre e pollici quadri...

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              #66
              minchia hai ragione!!!

              68,9 ft lb sono circa 9,5 kilogrammetri di coppia!!!

              e 121,22 bhp sono 122,90 cv!!!

              questa fuori dalle curve schizza come 'na fionda!!!
              Last edited by giuseppe_d; 07-12-07, 20:11.

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                #67
                giuseppe è un bravo ragazzo

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                  #68
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  minchia hai ragione!!!

                  68,9 ft lb sono circa 9,5 kilogrammetri di coppia!!!

                  e 121,22 bhp sono 122,90 cv!!!

                  questa fuori dalle curve schizza come 'na fionda!!!
                  a gius? su moto.it ne ho trovata una usata di novembre con 580 km a 12.750 euri...aspettiamo l'autunno prossimo e ce la prendiamo a 10.000

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                    #69
                    Originally posted by jack View Post
                    a gius? su moto.it ne ho trovata una usata di novembre con 580 km a 12.750 euri...aspettiamo l'autunno prossimo e ce la prendiamo a 10.000
                    E 'nd? li vado a pigli? 10k neuri?

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                      #70
                      Originally posted by giuseppe_d View Post
                      E 'nd? li vado a pigli? 10k neuri?
                      far? na sessantina de mesi de rate

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                        #71
                        Originally posted by ducaluca View Post
                        ragazzi una buona r6 di serie se arriva a 107 cv ? gi? tanto
                        Pi? o meno i CV dell'850 libero.

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                          #72
                          Originally posted by Toledo View Post
                          Non saprei Ale... Cerco qualche info in pi?


                          Era una domanda semplice :

                          Originally posted by abezze View Post
                          Ha il cat nei terminali?
                          Originally posted by marvindesmo2 View Post
                          Ma gli rispondi anche?
                          Forse era meglio che ti risparmiavi la tua di risposta.
                          Last edited by abezze; 10-12-07, 09:34.

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                            #73
                            Originally posted by GASte View Post
                            Ma mi dite chi di voi qui dentro riesce a sfruttare COMPLETAMENTE 100 di cv?
                            Per quanto mi riguarda avere tanti cavalli per il motociclista medio serve solo per raggiungere sul rettilineo chi lo ha sverniciato in curva e non fare la figura del fermo....
                            Ste menate sui cavalli sono roba per gente da bar.
                            Infatti noi ci andiamo SOLO al bar con le moto.

                            E tu?

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                              #74
                              Originally posted by abezze View Post
                              Infatti noi ci andiamo SOLO al bar con le moto.

                              E tu?
                              Dai Abezze lo sappiamo che tu sei il non-plusultra del motociclismo e che i 110-120cv delle nostre povere Ducati a te non servono a un razzo, ? inutile che vieni qui a ribadirlo ogni mese, ora se permetti vado a prendermi un caff? al bar, ma ci vado a piedi!

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                                #75
                                Originally posted by GASte View Post
                                Ma mi dite chi di voi qui dentro riesce a sfruttare COMPLETAMENTE 100 di cv?
                                Per quanto mi riguarda avere tanti cavalli per il motociclista medio serve solo per raggiungere sul rettilineo chi lo ha sverniciato in curva e non fare la figura del fermo....
                                Ste menate sui cavalli sono roba per gente da bar.
                                Non credere , sono sfruttabilissimi...
                                eppoi qui c'? gente che ha imparato tantissimo(non io io)...
                                qui c'? gente che grazie agli amici riesce a fare tempi record....
                                Che bella cosa l'amicizia....

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