Attenzione ai KIT PERFORMACE USATI

[echoes68]

io ho un 999s, con 54 completo e centralina. Il mio kit e' rivendibilissimo, in quanto non e' stato settato il blocco. e' una cosa che si vede col mathesis, e cmq il mio meccanico mi informo' a suo tempo della cosa. e infatti lo scorso anno dopo aver cambiato il cruscotto (che nn andava), il tutto ha continuato a funzionare......

[ruggero]

ragazzi risollevo il post sikkome ho sentito da dei tecnici della duka che per settare la centralina/immoby c'? bisogno di usare la "kiave rossa" ; voi ne sapete qualkosa?

La chiave Rossa svolge le stesse funzioni delle chiavi Nere, in pi?
permette di cancellare e riprogrammare, in caso di necessit?, altre chiavi nere.

Forse ti riferivi alla CODE CARD sulla quale ? riportato il codice elettronico, da utilizzare in caso di blocco motore e quindi mancata accensione dopo il keyon e il codice meccanico delle chiavi, da
comunicare alla rete assistenziale per richiedere il duplicato

[desmopiega]

a me il tecnico duca disse che c'era 1 modo per nn settarla ma nn rikordo come: forse consisteva nel dover eliminare il blokko motore o che altro?

sarei interessato a riguardo siccome vorrei comprare 1 kit usato ma rimango 1 po' titubante

[echoes68]

a me il tecnico duca disse che c'era 1 modo per nn settarla ma nn rikordo come: forse consisteva nel dover eliminare il blokko motore o che altro?

sarei interessato a riguardo siccome vorrei comprare 1 kit usato ma rimango 1 po' titubante

...se ti interessa, io vendo il mio!

[coky16]

ciao a tutti

ma in rete c'? gente che riprogramma limitatori, mappature,ecc ,ecc per centraline marelli 5.1 ,fatto sul mio 999s 2003

bye

[ultras998s]

ciao a tutti

ma in rete c'? gente che riprogramma limitatori, mappature,ecc ,ecc per centraline marelli 5.1 ,fatto sul mio 999s 2003

bye

Chiedi ad HFALEX o cerca nei thread passati, lui ha postato i recapiti di un suo amico che faceva quello che cerchi tu

[Aran Banjo]

Comunque nel manuale d'uso della 999 c'? descritta la manovra da eseguire per escludere il blocco motore. Questa manovra va fatta prima di smontare la centralina per venderla, cos? il problema dovrebbe risolversi

Come ho gi? scritto tempo fa, basta leggere il manuale per avere la procedura da seguire per non settare la centralina DP. Solo che cos? si esclude il blocco motore.

[Berry]

Risolto!

Ho risolto il problema alla radice, ho fatto cambio cruscotto/blocco chiavi/centralina con il ragazzo che mi aveva cambiato il kit. Lui la moto la da' dentro al concessionario che non gliene puo'fregare di meno del kit performance percio' abbiamo montato totto il mio ambaradam da lui e viveversa. Ora ho sia la centralina con la mappa originale che quella con la mappa performance. Unico problema? Io nel cruscotto avevo 1.500 Km. adesso ne ho 12.000!!!! Porca tr... va be' comunque lui mi fa' una dichiarazione che i kilometri del cruscotto sono i suoi e non i miei.. Ciao belli...

Ti prego... dimmi che ? uno scherzo... Cosa te ne fai di una dichiarazione di un privato? Se vuoi te ne faccio una io tra un anno con su scritto che la tua moto ha 500Km! Che valore avr? mai? Ma tutto questo per cosa poi? Per recuperare la centralina di un asimmetrico? Non esiste proprio... fai una bella cosa, prova a dare una rullata con la centralina originale e poi con quella in dotazione al Kit... Come? Nessuna differenza?? Ops... Quella centralina arricchisce un'attimino di benza il motore ai vari regimi (con il mathesis riesci ad arricchire anche quella originale) e null'altro... cavalli zero.

Se qualcuno pu? smentirmi...

[palutz]

Risolto!

Ho risolto il problema alla radice, ho fatto cambio cruscotto/blocco chiavi/centralina con il ragazzo che mi aveva cambiato il kit. Lui la moto la da' dentro al concessionario che non gliene puo'fregare di meno del kit performance percio' abbiamo montato totto il mio ambaradam da lui e viveversa. Ora ho sia la centralina con la mappa originale che quella con la mappa performance. Unico problema? Io nel cruscotto avevo 1.500 Km. adesso ne ho 12.000!!!! Porca tr... va be' comunque lui mi fa' una dichiarazione che i kilometri del cruscotto sono i suoi e non i miei.. Ciao belli...

Ti prego... dimmi che ? uno scherzo... Cosa te ne fai di una dichiarazione di un privato? Se vuoi te ne faccio una io tra un anno con su scritto che la tua moto ha 500Km! Che valore avr? mai? Ma tutto questo per cosa poi? Per recuperare la centralina di un asimmetrico? Non esiste proprio... fai una bella cosa, prova a dare una rullata con la centralina originale e poi con quella in dotazione al Kit... Come? Nessuna differenza?? Ops... Quella centralina arricchisce un'attimino di benza il motore ai vari regimi (con il mathesis riesci ad arricchire anche quella originale) e null'altro... cavalli zero.

Se qualcuno pu? smentirmi...

ma quale smentita.. E' verissimo. Per l'assimetrico la centralina ? praticamente inutile.

[Aran Banjo]

Risolto!

Ho risolto il problema alla radice, ho fatto cambio cruscotto/blocco chiavi/centralina con il ragazzo che mi aveva cambiato il kit. Lui la moto la da' dentro al concessionario che non gliene puo'fregare di meno del kit performance percio' abbiamo montato totto il mio ambaradam da lui e viveversa. Ora ho sia la centralina con la mappa originale che quella con la mappa performance. Unico problema? Io nel cruscotto avevo 1.500 Km. adesso ne ho 12.000!!!! Porca tr... va be' comunque lui mi fa' una dichiarazione che i kilometri del cruscotto sono i suoi e non i miei.. Ciao belli...

Ti prego... dimmi che ? uno scherzo... Cosa te ne fai di una dichiarazione di un privato? Se vuoi te ne faccio una io tra un anno con su scritto che la tua moto ha 500Km! Che valore avr? mai? Ma tutto questo per cosa poi? Per recuperare la centralina di un asimmetrico? Non esiste proprio... fai una bella cosa, prova a dare una rullata con la centralina originale e poi con quella in dotazione al Kit... Come? Nessuna differenza?? Ops... Quella centralina arricchisce un'attimino di benza il motore ai vari regimi (con il mathesis riesci ad arricchire anche quella originale) e null'altro... cavalli zero.

Se qualcuno pu? smentirmi...

ma quale smentita.. E' verissimo. Per l'assimetrico la centralina ? praticamente inutile.

Riquoto, infatti non viene nemmeno proposta nel kit se non sbaglio.

[matrix-me]

E' tutto verissimo. Ci sono gi? passato. Ho preso tutto il kit usato, ed ho cambiato anche cruscotto e bolcchetto accensione con relative chiavi. E confermo pure che la centralina non serve praticamente a nulla. Infatti ho montato una power commander aggiuntiva che almeno mi consente di giocare un pochino con le mappature, oltre che a fare il co in maniera autonoma. Comunque, esiste uno strumento che si chiama "AXONE 2000", lo fa la TEXA di monastir (TREVISO), lo so perch? lo vendo, che onsente di fare ben oltre quello consentito dal mathesis. L'azienda per la quale lavoro ? concessionaria.

[ultras998s]

Risolto!

Ho risolto il problema alla radice, ho fatto cambio cruscotto/blocco chiavi/centralina con il ragazzo che mi aveva cambiato il kit. Lui la moto la da' dentro al concessionario che non gliene puo'fregare di meno del kit performance percio' abbiamo montato totto il mio ambaradam da lui e viveversa. Ora ho sia la centralina con la mappa originale che quella con la mappa performance. Unico problema? Io nel cruscotto avevo 1.500 Km. adesso ne ho 12.000!!!! Porca tr... va be' comunque lui mi fa' una dichiarazione che i kilometri del cruscotto sono i suoi e non i miei.. Ciao belli...

Ti prego... dimmi che ? uno scherzo... Cosa te ne fai di una dichiarazione di un privato? Se vuoi te ne faccio una io tra un anno con su scritto che la tua moto ha 500Km! Che valore avr? mai? Ma tutto questo per cosa poi? Per recuperare la centralina di un asimmetrico? Non esiste proprio... fai una bella cosa, prova a dare una rullata con la centralina originale e poi con quella in dotazione al Kit... Come? Nessuna differenza?? Ops... Quella centralina arricchisce un'attimino di benza il motore ai vari regimi (con il mathesis riesci ad arricchire anche quella originale) e null'altro... cavalli zero.

Se qualcuno pu? smentirmi...

ma quale smentita.. E' verissimo. Per l'assimetrico la centralina ? praticamente inutile.

Scusa come mai lo scarico asimmetrico non ha bisogno di una centralina mappata ad hoc?

[palutz]

Risolto!

Ho risolto il problema alla radice, ho fatto cambio cruscotto/blocco chiavi/centralina con il ragazzo che mi aveva cambiato il kit. Lui la moto la da' dentro al concessionario che non gliene puo'fregare di meno del kit performance percio' abbiamo montato totto il mio ambaradam da lui e viveversa. Ora ho sia la centralina con la mappa originale che quella con la mappa performance. Unico problema? Io nel cruscotto avevo 1.500 Km. adesso ne ho 12.000!!!! Porca tr... va be' comunque lui mi fa' una dichiarazione che i kilometri del cruscotto sono i suoi e non i miei.. Ciao belli...

Ti prego... dimmi che ? uno scherzo... Cosa te ne fai di una dichiarazione di un privato? Se vuoi te ne faccio una io tra un anno con su scritto che la tua moto ha 500Km! Che valore avr? mai? Ma tutto questo per cosa poi? Per recuperare la centralina di un asimmetrico? Non esiste proprio... fai una bella cosa, prova a dare una rullata con la centralina originale e poi con quella in dotazione al Kit... Come? Nessuna differenza?? Ops... Quella centralina arricchisce un'attimino di benza il motore ai vari regimi (con il mathesis riesci ad arricchire anche quella originale) e null'altro... cavalli zero.

Se qualcuno pu? smentirmi...

ma quale smentita.. E' verissimo. Per l'assimetrico la centralina ? praticamente inutile.

Scusa come mai lo scarico asimmetrico non ha bisogno di una centralina mappata ad hoc?

Nn ? che nn hai bisogno.. ? solo che se devi fare tutto quel casino per la centralina e soprattutto giri maggiormente per strada, nel caso degli scarichi assimmetrici (paragonabili ai soli terminali per la serie 996/998) puoi tranquillamente tenere quella originale, senza alcun problemi.
Se compri tutto il kit, allora la centralina c'? e tanto di guadagnato.

[desmopiega]

risollevo il post siccome oggi ho montato il termy asimmetrico (nn avevo soldi per 1 completo)e con nn poke rogne siccome la centralina nn andava bene essend sicuramente settata e siccome avevano poki km di differenza abbiamo deciso di cambiare :
1)il blokketto chiavi e
2)il copriblokketto che penso serva a leggere la chiave siccome senza andava sempre in blokko il motore
3)il display

devo ancora rifare il CO e montare i filtri siccome nn c'era tempo e gli volevo dare 1 pulita (anzi se avete qualke consiglio su come pulirli sarebbe ben accetto) cmnq apparte il sound di cui ne sono pienamente orgoglione nn mi pare di aver sentito differenze sostanziali nel motore apparte i meno strappi (ho 1 749 ndr) la moto si comporta mooooolto mejo in curva e entrata grazie a quei 4/5 kg in meno

ps porco ... me so perso il cell nel tragitto

[mancio76]

Anche io ci sono passato.
Felice mi sono portato a casa la termignoni e centralina. Montata la termignoni tutto bene, montata la centralina non partiva nulla.
Dal meccanico mi dice che devo comprare centralina nuova.
Ho la foruna di conoscere gente che per vie traverse mi ha fatto "arrivare" a dove producono le centraline.
Mi hanno spiegato che le nuove hanno la chiave per la scrittura del codice una sola volta.
C'? un modo per disabilitarle: mandarle da loro. Le officine Ducati non possono fare nulla.
A me hanno cancellato il codice e una volta messa tutto bene, ma mi ? andata bene!
Ciao