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Millona!! se v?!!

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    #16
    Ovviamente senza avere tutta una serie di informazioni ? difficile dare giudizi. Per me, a prescindere dalla moto, a Bartolini vanno fatti dei gran complimenti, perch? stare davanti al bravissimo Fabrizio non ? certo una impresa alla portata di qualsiasi pilota a questi livelli

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      #17
      Ma tutti quelli che l'anno scorso c'hanno smandroppazzato sul fatto che Pellizzon
      aveva lasciato il 1098 perch? non andava un pene?

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        #18

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          #19
          Apperò! Bella prova.

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            #20
            con una molto rapida visita al sito ncr, la one shot che la può comprare chiunque e la danno x 121 cv e 118kg cioè rapporto peso/potenza da 250.... mica pizza e fichi

            immagino che quella ufficiale di Bartolini sia anche un filino meglio

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              #21
              bravo...peso/potenza

              quello che conta

              avere 190 e 190 kg ? peggio che 100 cv e 100kg

              il problema ? che ? meno caro fare una moto da 190 kg con 190 cv che una da 100 cv e 100kg


              cmq la millona ? una fi+ata...per? io mi compro la desmo16rr con gli stessi soldi..solo perche ? pi? vistosa

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                #22
                Ma questa millona quanto costa?

                Ed in quante versioni è venduta?

                Perchè essendo solo pista con cerchi e pinze povere dovrebbe avere un costo da 1000 japponese e giusto un paio di chili in più della versione top, o sbaglio?

                Last edited by MiKiFF; 02-07-08, 08:46.

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                  #23
                  non son sicuro ma mi sà che si và oltre i 30-35.000

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                    #24
                    dai 30.000 a 60.000

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                      #25
                      du spicci proprio!!!!


                      cmq complimenti al manico di bartolini.... su che pista giravano?

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                        #26
                        Originally posted by marco636 View Post
                        con una molto rapida visita al sito ncr, la one shot che la pu? comprare chiunque e la danno x 121 cv e 118kg cio? rapporto peso/potenza da 250.... mica pizza e fichi

                        immagino che quella ufficiale di Bartolini sia anche un filino meglio
                        Bartolini ha la versione "top", tra l'altro con il motore "one-shot".
                        Intendiamoci....

                        E, parere personale, Bartolini vale il pur ottimo Pellizzon + 30%, forse soltanto perch? l'ho visto girare forte con tutto quello che ha guidato, dal cross, al motard, alla velocit? in ogni categoria.

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                          #27
                          Bartolini ha fatto anche qualche anno di italiano motard vero?!
                          Ricordo anni fa lui e Chiodi con un 2t a Genova...robe da matti in quel Palasport!

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                            #28
                            Originally posted by alex@ferro View Post
                            ma come, quel motore vetusto e antiquato? Impossibile...

                            e quello che brutto pesante che si raffredda ad aria???? ha battuto una 4 cil jappo mille??? ma va...nn puo fare un simile azzardo
                            Last edited by simo1098(s)ardo; 02-07-08, 18:14.

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                            • Font Size
                              #29
                              Beh, se per questo Bartolini con quella motoretta con il motore vetusto, obsoleto e 2 sole Valvole ci ha girato in tempi da riferimento tipo 1,12,9 a Magione (Gara Supertwins 2007) 1,43 a Vallelunga, 1,42,8 a Misano (versione 2007) etc etc.

                              In Pannonia (ma non solo l?...) vederlo girare era uno spettacolo per quello che riusciva a fare!

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                                #30
                                La Millona e la New Blue (su base Paul Smart) hanno fatto vedere i sorci verdi a tutti a Daytona e in altre competizioni dedicate ai bicilindrici. Ha ridicolizzato la nuova Buell presentata con colpo di marketing rivelatosi un bel boomerang, per dire.
                                A volte, accecati dalla passione per questo o quel marchio, ci sfugge la portata dei risultati di quel motore progettato un paio di secoli fa. Motore a 2 valvole, che nel 2008 eroga cavalli e coppia pari a quelli di competitors progettati l'anno scorso, ed in grado di passare tutte le normative ainti-inquinamento.
                                Per dire, l'unico motore che se l'e` giocata a Daytona e` il 4 valvole della MSG-01, motore che la Guzzi non e` riuscita a poter omologare senza castrarlo. Se si fosse onesti intellettualmente tutti, ci sarebbe solo da fare chapeu all'Ing. Taglioni ed il suo Pantah.
                                Last edited by GloomyS; 02-07-08, 19:37.

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