nuova classe nel motomondiale

[@Sky@]

si fa un gran parlare della nuova classe 4T che andrà a sostituire la 250. La Honda propone un motore 600 4cilindri di derivazione CBR, evoluto su telaio prototipo. Molti parlano addirittura di motore identico per tutti, tipo monomarca. C'è invece chi dice che daranno la possibilità di usare 4 3 o 2 cilindri, con differenzazione di peso.

Oggi a Valencia sono presenti dei tecnici Bimota con l'intento di saperne di più sulla futura classe...

...a me viene in mente solo una cosa (come detto da Alberto Porta) Bimota con bicilindrico DUCATI

[JaR]

si fa un gran parlare della nuova classe 4T che andr? a sostituire la 250. La Honda propone un motore 600 4cilindri di derivazione CBR, evoluto su telaio prototipo. Molti parlano addirittura di motore identico per tutti, tipo monomarca. C'? invece chi dice che daranno la possibilit? di usare 4 3 o 2 cilindri, con differenzazione di peso.

Oggi a Valencia sono presenti dei tecnici Bimota con l'intento di saperne di pi? sulla futura classe...

...a me viene in mente solo una cosa (come detto da Alberto Porta) Bimota con bicilindrico DUCATI

A me viene in mente un altra cosa...

Ducati con motore Ducati!!!!

[marcus]

magara!!!!

[@Sky@]

A me viene in mente un altra cosa...

Ducati con motore Ducati!!!!

troppo investimento per mamma Ducati....

[simo1098(s)ardo]

nn so...dovrebbe produrre un bicilindrico prototipo...sa cosa vuol dire in spesa e progettazione per un 2 cilindri??? e stato piu facile su un 4 progettare e tirare fuori il meglio ...questo perlomeno dicono secodo me sara un v4 di 600cc

[desmojan]

ragazzi ciò potrebbe voler dire una desmosedici r600.........
figata.................
magari ad un prezzo che non dilapidi le nostre finanze in maniera assassina.........
certo che anche un l2....................
ma in caso di scelta diversa èper tipologia motore, secondo voi anche le cilindrate potranno differenziarsi? tipo sbk per intenderci......

[jack]

si fa un gran parlare della nuova classe 4T che andr? a sostituire la 250. La Honda propone un motore 600 4cilindri di derivazione CBR, evoluto su telaio prototipo. Molti parlano addirittura di motore identico per tutti, tipo monomarca. C'? invece chi dice che daranno la possibilit? di usare 4 3 o 2 cilindri, con differenzazione di peso.

Oggi a Valencia sono presenti dei tecnici Bimota con l'intento di saperne di pi? sulla futura classe...

...a me viene in mente solo una cosa (come detto da Alberto Porta) Bimota con bicilindrico DUCATI

non scherziamo, un 2 cil. di bassa clindrata sar? sempre sotto ai 4 a meno di investimenti mostruosi e cilindrata maggiorata.....non credo che faranno come la sbk dove una 1200 corre contro le 1000, che fai metti una 800/900 contro le 600?.....dai su

[desmojan]

eheeeeeeeeeeeeee sono diventato uno sputer!!!!

..................................
.......................
.....ma che vol dì?

[alexrombodituono]

...ma si facciamo...una copia della Supersport..!! diamo la coppa ai flammini!!!

[dany999s]

io trovo ridicola l'eventualit? del mono-motore Honda , qu? siamo in motogp , mica monomarca onda !!
e comunque se daranno disponibilit? per esempio un 600 cc 4 cilindri ed un 800 bicilindrico esempio .... sarebbe un bel mondiale ...

[facssss]

io trovo ridicola l'eventualit? del mono-motore Honda , qu? siamo in motogp , mica monomarca onda !!
e comunque se daranno disponibilit? per esempio un 600 cc 4 cilindri ed un 800 bicilindrico esempio .... sarebbe un bel mondiale ...

daccordo sul non fare un monomarca;
non sono daccordo sulla diversificazione delle cilindrate.
Basta fare come ora: numero cilindri libero, cilindrata uguale per tutti, peso in funzione del frazionamento.

[jack]

io trovo ridicola l'eventualit? del mono-motore Honda , qu? siamo in motogp , mica monomarca onda !!
e comunque se daranno disponibilit? per esempio un 600 cc 4 cilindri ed un 800 bicilindrico esempio .... sarebbe un bel mondiale ...

no no basta con differenze di cilindrata...ducati ha fatto un 800 4 cilindri portentoso, lo facesse pure 600 se gli conviene, ma basta con la confusione tipo sbk e ss

[facssss]

no no basta con differenze di cilindrata...ducati ha fatto un 800 4 cilindri portentoso, lo facesse pure 600 se gli conviene, ma basta con la confusione tipo sbk e ss

esatto
e poi ormai ducati ha maturato esperienza con entrambe le configurazioni, 4V e 2V

[@Sky@]

ragazzi ci? potrebbe voler dire una desmosedici r600.........
figata.................
magari ad un prezzo che non dilapidi le nostre finanze in maniera assassina.........
certo che anche un l2....................
ma in caso di scelta diversa ?per tipologia motore, secondo voi anche le cilindrate potranno differenziarsi? tipo sbk per intenderci......

ti ricordo che si parla sempre di prototipi, quindi non saranno mai prodotti in per la strada, anzi non DEVONO essere prodotti per la strada, se no li squalificano
(ricorda Michel con la WCM )

daccordo sul non fare un monomarca;
non sono daccordo sulla diversificazione delle cilindrate.
Basta fare come ora: numero cilindri libero, cilindrata uguale per tutti, peso in funzione del frazionamento.

perfetto


comunque ragazzi, che la 250 diventer? o 400 o 600 4T ? certo, ad ora la dorna ha intenzione di riuscire a fare il passaggio entro 3 anni o addirittura meno

[facssss]

....
comunque ragazzi, che la 250 diventer? o 400 o 600 4T ? certo, ad ora la dorna ha intenzione di riuscire a fare il passaggio entro 3 anni o addirittura meno

questo mi intristisce non poco