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1198 vs RSV4 vs R1

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  • nitronori1
    replied
    Originally posted by tuono998 View Post
    ha ha , l'honda trassa , vuole solo i 4 tempi e poi lei continua con i motori a miscela !!!

    per questo che ? pi? leggera ,
    sul libretto rabboccare ogni 1000 km con olio elf xt2 sintetico per miscelatori automatici !!

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  • tuono998
    replied
    ha ha , l'honda trassa , vuole solo i 4 tempi e poi lei continua con i motori a miscela !!!

    per questo che ? pi? leggera ,
    sul libretto rabboccare ogni 1000 km con olio elf xt2 sintetico per miscelatori automatici !!

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  • marco636
    replied
    sensa abs er mejo ? il cbr , che, aggiungo, sar? sicuramente il pi? leggero anche con i liquidi dato che l'olio se lo magna

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  • Toledo
    replied

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  • desmoone
    replied
    Originally posted by ERGAL View Post

    Pesi rilevati con 5kg di carburante e tutti i liquidi :

    Aprilia Rsv4 : 195,6 kg (99,6 ant - 96,0 post)
    Ducati 1198s : 190,6 kg (94,4 ant - 96,2 post)
    Honda Cbr 1000 RR C-ABS : 199,8 kg (104,4 ant - 95,4 post)
    Kawasaki Ninja ZX 10-R : 200,0 kg (101,8 ant - 98,2 post)
    KTM 1190 RC8 R : 193,8 kg (102,4 ant - 91,4 post)
    Suzuki GSX-R 1000 : 199,0 kg (101,2 ant - 97,8 post)
    Yamaha YZF-R1 : 205,2 kg (108,2 ant - 97,0 post)
    interessante notare come il 1198 ha una distribuzione dei pesi non ottimale.....nonostante sia la pi? leggera.

    Forse la R1 vuole appositamente essere di 15 kg pi? pesante per aumentare la trazione?

































    scherzo

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  • vojager
    replied
    ma era ancora in rodaggio....

    pero' intanto le gomme gia le hai provate
    Last edited by vojager; 26-08-09, 06:42.

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  • CokiDrug
    replied
    Originally posted by vojager View Post
    mo mo....se te sente... quando te riserve da mettere a posto i freni...... prova a richiederglielo ...
    Originally posted by elio View Post
    quoto!
    'na chiavica!

    Visto? ...se ne ? accorto anche lui.. certo che una gommata metz in cui funzioni il dtc non l'ho ancora provata io...

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  • elio
    replied
    Originally posted by CokiDrug View Post
    io so solo che la 1198 di eGlio nun ? na moto BBona


    quoto!
    'na chiavica!

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  • vojager
    replied
    mo mo....se te sente... quando te riserve da mettere a posto i freni...... prova a richiederglielo ...

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  • CokiDrug
    replied
    io so solo che la 1198 di eGlio nun ? na moto BBona


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  • tuccio
    replied
    a me la r1 stradale piace... basta modificare 2/3 cosette...
    piuttosto mi sembra di vederla tantolarga di carenatura... ma penso che sia un difetto di tutte le 4 cilindri..

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  • Balbo
    replied
    Originally posted by desmoone View Post
    a su questo non metto bocca...mi sembra ovvio

    PEr? l'Apriliona RSV bastonava sempre tutti anche in tempi lontani....in modi non sempre leciti.

    Mi chiedevo, leggendo i risultati pubblicati su SBK italia, come possa una moto che strumentalmente prende paga di brutto vincere sul giro.

    a memoria mi sembra che nell'accelerazione 0-1300 metri si prende 2 secondi da 1198 e R1....mica bruscolini.
    Tranquillo, a Borgo Panigale hanno gi? pronto il bicilindrico da 1500cc con turbo + compressore volumetrico!!!

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  • GabroOrco
    Guest replied
    l'R1 stradale ? orribile ma ne ho vista una messa da pista ed era veramente carina!
    eppoi il doppio Akra aveva un suonooo!

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  • mromanel
    replied
    le moto attuale sono tutte bone.......

    dipendendo del circuito alcune saranno pi? veloci di altre......stiamo parlando di pochi secondi......

    insomma che ognuno compri quella che vuole

    cmq la pi? bella ? la 1198......la pi? brutta la r1.......l'aprilia sicuramente va molto bene per? esteticamente potevano farla un p? meglio

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  • tuccio
    replied
    la migliore ? quella che piace di pi? a chi la compra..
    ogni moto ha i suoi pregi/difetti..
    poi io personalmente le terrei in garage tutte le moto supersportive!
    anche se ho un debole per le bicilindriche di borgo panigale

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