Originally posted by dingo125
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operazione "FENICE"
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Il 54 è per i 999S, viene anche sconsigliato per i 999 coppa alta, io ce l'ho e sotto svuota un pò ma ho recuperato con una rimappata della centralina, naturalmente stiamo parlando di uso stradale, se uno usa la moto in pista dei bassi se ne frega e ho visto dei 749 col 57
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Anche con lo SPARK da 60....o l'HPE da 63 (credo...o è 60 pure quello?)Originally posted by ruggero View PostIl 54 è per i 999S, viene anche sconsigliato per i 999 coppa alta, io ce l'ho e sotto svuota un pò ma ho recuperato con una rimappata della centralina, naturalmente stiamo parlando di uso stradale, se uno usa la moto in pista dei bassi se ne frega e ho visto dei 749 col 57
Last edited by desmoricky; 23-02-10, 13:34.
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I° step smontaggio:
telaietto anteriore
fari
strumentazione
fusibili
convogliatori airbox
pedana destra



(non mi fa visualizzare la foto fatta all'anteriore
)
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anche le chiavi esagonali erano made in Borgo Panigale?Originally posted by TheKing View PostAlla pedana sinistra abbiamo dovuto desistere per via delle chiavi esagonali teNNicissime che si sono storte come il burro!!!!

oppure ? il clima siculo?
tienila in moto un paio di minuti, vedrai che poi il problema sar? recuperare i pezzi in provincia di CATANIA
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