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operazione "FENICE"

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    #106
    Originally posted by dingo125 View Post
    a me serve un completo, penso 54, dove me lo tirano dietro?
    Appena becco qualcosa ti avverto

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      #107
      a me allo store mi hanno sempre detto che per il 749 l'ideale è il 54

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        #108
        Originally posted by @Sky@ View Post
        a me allo store mi hanno sempre detto che per il 749 l'ideale ? il 54
        Ma tu sei sicuuuuuuuuuro sicuro????

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          #109
          Il 54 è per i 999S, viene anche sconsigliato per i 999 coppa alta, io ce l'ho e sotto svuota un pò ma ho recuperato con una rimappata della centralina, naturalmente stiamo parlando di uso stradale, se uno usa la moto in pista dei bassi se ne frega e ho visto dei 749 col 57

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            #110
            col 57?!?!?!?!?!

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              #111
              Originally posted by ruggero View Post
              Il 54 è per i 999S, viene anche sconsigliato per i 999 coppa alta, io ce l'ho e sotto svuota un pò ma ho recuperato con una rimappata della centralina, naturalmente stiamo parlando di uso stradale, se uno usa la moto in pista dei bassi se ne frega e ho visto dei 749 col 57
              Anche con lo SPARK da 60....o l'HPE da 63 (credo...o è 60 pure quello?)
              Last edited by desmoricky; 23-02-10, 13:34.

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                #112
                Originally posted by @Sky@ View Post
                a me allo store mi hanno sempre detto che per il 749 l'ideale ? il 54
                E tu ancora ci credi....
                Per un 749 base il 50 basta e avanza....oltre significa fare altri interventi al motore ed elettronica oppure non ha senso.

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                  #113
                  Originally posted by desmoricky View Post
                  Anche con lo SPARK da 60....o l'HPE da 63 (credo...o ? 60 pure quello?)
                  749 col 60 secondo me nemmanco si accende..

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                    #114
                    ma x montare uno scarico su un 749 serve questo:


                    ???

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                      #115
                      I° step smontaggio:

                      telaietto anteriore
                      fari
                      strumentazione
                      fusibili
                      convogliatori airbox
                      pedana destra







                      (non mi fa visualizzare la foto fatta all'anteriore )

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                        #116
                        Alla pedana sinistra abbiamo dovuto desistere per via delle chiavi esagonali teNNicissime che si sono storte come il burro!!!!

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                          #117
                          Originally posted by TheKing View Post
                          Alla pedana sinistra abbiamo dovuto desistere per via delle chiavi esagonali teNNicissime che si sono storte come il burro!!!!
                          barboni

                          e pensare che ste moto si smontano pure da sole....non dovrebbe essere difficile

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                            #118
                            Originally posted by TheKing View Post
                            Alla pedana sinistra abbiamo dovuto desistere per via delle chiavi esagonali teNNicissime che si sono storte come il burro!!!!
                            anche le chiavi esagonali erano made in Borgo Panigale?

                            oppure ? il clima siculo?

                            tienila in moto un paio di minuti, vedrai che poi il problema sar? recuperare i pezzi in provincia di CATANIA

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                            • Font Size
                              #119
                              Originally posted by @Sky@ View Post
                              col 57?!?!?!?!?!
                              seeeeeeeeeee, il numero dell'autobus che l'ha schiantata

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                                #120
                                Originally posted by duke848 View Post
                                ovvio!!
                                tu torna a lavorare

                                dove c'? roba smontata spunti immediatamente tu, eh?

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