Originally posted by gabriel
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Il 749R va pi? dell'848... possibile!!!
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La serie 749 e 999 ha un Cx eccezionale infatti la 999 in versione stock non ha mai preso molto dai quatrocilindri nonostante la notevole differenza di CV
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il peso è il mistero gaudioso di ogni moto.....un pò come i responsi dei banchi prova, l'r6/2001 mi pare che venisse spacciata per 185 kg.....a secco sicuramente perchè la mia alleggerita un pò, in ordine di marcia, sfiorò i 200 kg su pesa calibrata......te dicono 25 cv in più così ce paghi er bollo, e 20 kg de meno così sei felice
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i 192 kg del 749R sono senza carburante e senza batteriaOriginally posted by Docste View Postdubito che il 600 gsxr abbia pi? cv del 749R
e pure che pesi 15 kg meno, da originale 
! non ho mai messo sulla bilancia il k7 600 per verificare quanto le spari grosse suzuki dicendo 163 kg
.. per quanto riguarda la cavalleria i 118 cv dichiarati da ducati probabilmente sono un dato pi? veritiero dei 125 dichiarati da suzuki ma cmq direi che a motore ed a peso l'ago della bilancia va dalla parte del k7.
considerando che il k7, tra i 600 di ultima generazione ? una dei meno brillanti motoristicamente parlando, e dei pi? pesanti mi sento di dire che un 749R sulla carta prende paga da un 600
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dai ognuno tira l'acqua al proprio mulinoOriginally posted by mromanel View Postio mi sento di dire di no.....se guidati da persone uguali e un 848 va di pi? di una 600 normale...l'unica che va "uguale" forse ? la r6r
io aggiungerei anche che dipende molto dal circuito ..
se c? da tenera la marcia tra una curva e l'altra l'848 prende paga da qualsiasi 600 xch? il limitatore arriva troppo presto specialmente dall'R6.
poi queste sono solo pugnette
se dovessi fare 2 turni con un 848 e due con un R6, moto che non ho mai provato, probabilmente direi che sono entrambe belle e divertenti per motivi diversi senza andare a trovare il pelo nell'uovo !
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mediamente il GSXR 600 k6/7 (originale) mostrava al banco qualcosa meno di 110 CV ruota. Per il peso, credo difficile scendere sotto i 185 kgOriginally posted by gabriel View Posti 192 kg del 749R sono senza carburante e senza batteria
! non ho mai messo sulla bilancia il k7 600 per verificare quanto le spari grosse suzuki dicendo 163 kg
.. per quanto riguarda la cavalleria i 118 cv dichiarati da ducati probabilmente sono un dato pi? veritiero dei 125 dichiarati da suzuki ma cmq direi che a motore ed a peso l'ago della bilancia va dalla parte del k7.
considerando che il k7, tra i 600 di ultima generazione ? una dei meno brillanti motoristicamente parlando, e dei pi? pesanti mi sento di dire che un 749R sulla carta prende paga da un 600
Come vedi, siamo l? col 749R...
ecco, questo mi piaceOriginally posted by gabriel View Postdai ognuno tira l'acqua al proprio mulino
io aggiungerei anche che dipende molto dal circuito ..
se c? da tenera la marcia tra una curva e l'altra l'848 prende paga da qualsiasi 600 xch? il limitatore arriva troppo presto specialmente dall'R6.
poi queste sono solo pugnette
se dovessi fare 2 turni con un 848 e due con un R6, moto che non ho mai provato, probabilmente direi che sono entrambe belle e divertenti per motivi diversi senza andare a trovare il pelo nell'uovo !
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Certo, anche io ho sverniciato il CBR 600 al mugello....Originally posted by jack View Postse pensi che a magione col vtr ho superato sul dritto il 1198....tutto ? possibile e imponderabile

Peccato che per fare la Bucine era sceso dalla moto tanto aveva paura di aprire....
Il manico ? tutto
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