Regolazioni sospensioni pista 1X98S

[vinarm]

ho sempre avuto poca fiducia dell'anteriore di questa moto, una strana senZaZione di poco feeling in confronto alla precedente F4 e 998 che proprio sull'anteriore mi davano molta sicurezza....leggendo nei vari forum ho notato che e' cosa assai comune risolta, in qualche caso a detta degli interessati, con qualche click di chiusura dell'idraulica della forcella e qualche giro di precarico in meno del mono perche' la moto e' troppo caricata all'anteriore
premesso quanto sopra e premesso che con le regolazioni di serie lo static e' 21mm forca, 9mm mono e il rider 20mm che cacchio devo fare per sistemare questa situazione?

ps: parliamo di sospensioni di serie ohlins della S....gia' so' tutte le varie menate ma queste ho, e queste mi tengo almeno per ora

denghiu'

[Blundik]

Poco feeling e' troppo generico
In ogni caso,qualsiasi consiglio avrai dai ducatimuniti,tieni presente che raclamuto e' particolare.
Hai bisogno di sostegno ma hai pure l'esigenza di dover "copiare" le buche.
Ma hai le regolazioni idraulica,molla e interasse standard?

[Paiolino]

ho sempre avuto poca fiducia dell'anteriore di questa moto, una strana senZaZione di poco feeling in confronto alla precedente F4 e 998 che proprio sull'anteriore mi davano molta sicurezza....leggendo nei vari forum ho notato che e' cosa assai comune risolta, in qualche caso a detta degli interessati, con qualche click di chiusura dell'idraulica della forcella e qualche giro di precarico in meno del mono perche' la moto e' troppo caricata all'anteriore
premesso quanto sopra e premesso che con le regolazioni di serie lo static e' 21mm forca, 9mm mono e il rider 20mm che cacchio devo fare per sistemare questa situazione?

ps: parliamo di sospensioni di serie ohlins della S....gia' so' tutte le varie menate ma queste ho, e queste mi tengo almeno per ora

denghiu'

Questa domanda la potevi aggiungere nel paiolino corner che tanto non sfigurava con le mie domande.....

[CokiDrug]

Pista Racalmuto, gommata, peso, rapporti, passo?








come eludere la risposta, fare altre domande

[vinarm]

Poco feeling e' troppo generico
In ogni caso,qualsiasi consiglio avrai dai ducatimuniti,tieni presente che raclamuto e' particolare.
Hai bisogno di sostegno ma hai pure l'esigenza di dover "copiare" le buche.
Ma hai le regolazioni idraulica,molla e interasse standard?

questo cercavo
ho sempre girato a Siracusa che non e' molto simile a Racalmuto anzi...
con le varie moto avevo un anteriore caricato che mi portava alla corda e dovevo contrastare....questa e' neutra e proprio per questo non mi da' "feeling" come si puo' dire non la "sento"
le regolazioni : ho chiuso in compr. e estensione e aggiunto olio alla forca, e aperto sempre in comp e estensione il mono....non ho toccato ne' molle ne interasse

[elio]

ho sempre avuto poca fiducia dell'anteriore di questa moto, una strana senZaZione di poco feeling in confronto alla precedente F4 e 998 che proprio sull'anteriore mi davano molta sicurezza....leggendo nei vari forum ho notato che e' cosa assai comune risolta, in qualche caso a detta degli interessati, con qualche click di chiusura dell'idraulica della forcella e qualche giro di precarico in meno del mono perche' la moto e' troppo caricata all'anteriore
premesso quanto sopra e premesso che con le regolazioni di serie lo static e' 21mm forca, 9mm mono e il rider 20mm che cacchio devo fare per sistemare questa situazione?

ps: parliamo di sospensioni di serie ohlins della S....gia' so' tutte le varie menate ma queste ho, e queste mi tengo almeno per ora

denghiu'

con pirelli metzeler e pneumatici di dimensioni simili potresti provare, giusto per perdere tempo

6 giri di precarico forcella da tutto esteso
sfilamento forcella alla prima tacca

sag rider posteriore a 20-22
altezza posteriore: misura la distanza tra vite fissaggio terminali di scarico e centro asse ruota, portala a 608-610mm a mono tutto esteso (in questo modo non tieni conto della posizione eccentrico e ti può servire anche per ristabilire le quote variando rapporti)

p.s. ogni tacca di sfilamento forcella compensa 4mm sul posteriore: seconda tacca forcella => distanza 604-606mm




























p.s. hihihi, non prendermi sul serio però

[vinarm]

Pista Racalmuto, gommata, peso, rapporti, passo?

come eludere la risposta, fare altre domande

Pista: Racalmuto

Gomme: dipende dalle promozioni di Giovo

Peso: dipende dalla grigliata

Rapporti: ....e ho detto tutto

Passo: allegro e cmq dipendente dalla suddetta grigliata serale

[elio]

questo cercavo
ho sempre girato a Siracusa che non e' molto simile a Racalmuto anzi...
con le varie moto avevo un anteriore caricato che mi portava alla corda e dovevo contrastare....questa e' neutra e proprio per questo non mi da' "feeling" come si puo' dire non la "sento"
le regolazioni : ho chiuso in compr. e estensione e aggiunto olio alla forca, e aperto sempre in comp e estensione il mono....non ho toccato ne' molle ne interasse

se ti piace la moto molto carica davanti in percorrenza devi sfilare 4mm rispetto a quello che ti ho scritto o, meglio, diminuire rigidezza molle fork

[MiKiFF]

Ancora non ho sperimentato granchè ma originale lo sfilamento non è 2 tacche e mezzo?

Visto che ogni tacca è 5 mm è veramente tanta roba arrivare a una sola tacca sfilata...

... sulle jappe i mm contano tantissimo, sulle ducati no?

[elio]

Ancora non ho sperimentato granchè ma originale lo sfilamento non è 2 tacche e mezzo?

Visto che ogni tacca è 5 mm è veramente tanta roba arrivare a una sola tacca sfilata...

... sulle jappe i mm contano tantissimo, sulle ducati no?

4mm se non ricordo male
oltre la prima tacca, tolto il tampone fork, infili il KR nel radiatore
io l'avevo segnato a 2 tacche

[MiKiFF]

Hai ragione ho controllato...

... dunque tu hai +6 mm (4+2) rispetto all'originale?

Boia, mi pare tanto, la tieni bene la corda?

[elio]

per come la uso io, con i KR, è ok... e considera che spingo molto poco sui semimanubri, sono uno sfaticato

http://video.libero.it/app/play?id=d...25c11936cd086f

ora mi piace veramente tanto per quanto è solida in inserimento ed in percorrenza sull'anteriore (bitubo, cartuccia YCE k9,5 e mono XXF k85)

con K10 originale si può anche abbassare 4mm l'avantreno ma io la trovo piacevolissima così


con dunlop KR le quote cambiano per tener conto delle differenze dimensionali chiaramente
con sospensioni con contromolla idem

[vinarm]

per come la uso io, con i KR, ? ok... e considera che spingo molto poco sui semimanubri, sono uno sfaticato

http://video.libero.it/app/play?id=d...25c11936cd086f

ora mi piace veramente tanto per quanto ? solida in inserimento ed in percorrenza sull'anteriore (bitubo, cartuccia YCE k9,5 e mono XXF k85)

con K10 originale si pu? anche abbassare 4mm l'avantreno ma io la trovo piacevolissima cos?


con dunlop KR le quote cambiano per tener conto delle differenze dimensionali chiaramente
con sospensioni con contromolla idem

sborone

e poi quello col GIBIERRE nemmeno riusciva a incarenarsi....chissa' che grigliatona* si e' fatto la sera prima



*variabile non controllabile che influisce non poco sulle capacita' del pilota

[elio]

sborone
e poi quello col GIBIERRE nemmeno riusciva a incarenarsi....chissa' che grigliatona si e' fatto la sera prima

gli mando un sms per dirglielo

[vinarm]

gli mando un sms per dirglielo

mandagli un digestivo...fai prima