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Ammo di sterzo 1098-1198...

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    #16
    Originally posted by bananarama View Post
    se e' lo stesso della kawa e' FINTO!

    come il resto della roba ohlins di serie!
    piuttosto.... te sei fatto i conti che dovevi fare ?

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      #17
      Originally posted by vinarm View Post
      quindi l'ammo di Paiolino e' quello dei puffi?
      No, l'ammo di serie di TUTTI i 1098 e 1198 ? quello dei puffi...

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        #18
        Originally posted by MiKiFF View Post
        Ara quello che hai descritto ? esattamente ci? che un ammo di sterzo NON deve fare...



        ... un buon ammo di sterzo deve frenare molto le alte velocit? ed essere libero alle basse velocit?, non frenare "tutto"...



        ... ad esempio il top gamma Matris da tutto chiuso resta sempre libero ma se provi a dare una botta forte ad un semimanubrio rimane inchiodato.


        Allora pigliati il matris xk? gli ohlins son tutti cos?...oppure se vuoi riskiare e comprartene uno aftermarket fai pure,son soldi tui

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          #19
          Originally posted by arabykola View Post
          Allora pigliati il matris xk? gli ohlins son tutti cos?...oppure se vuoi riskiare e comprartene uno aftermarket fai pure,son soldi tui
          Il matris costa una vagonata perch? non ho pi? l'aggancio, hanno litigato...

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            #20
            Originally posted by MiKiFF View Post
            No, l'ammo di serie di TUTTI i 1098 e 1198 ? quello dei puffi...
            preferivo quello dei gormiti

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              #21
              ok
              lo tiro via, tanto fa schifo

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                #22
                Originally posted by vojager View Post
                piuttosto.... te sei fatto i conti che dovevi fare ?
                work in progress...

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                  #23
                  Originally posted by elio View Post
                  ok
                  lo tiro via, tanto fa schifo
                  Risparmi anche peso!

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                    #24
                    Mikiff ha ragione, ammo di sterzo dei puffi*... un buon after racing funziona in maniera decisamente diversa: libero sulle basse velocit? (l'originale invece, se si va sotto i 6 click dal tutto chiuso, in frenata fa muovere in maniera molto scomposta la moto) , frenato per le alte in caso di sbacchettata...


                    *forse ? per quello che Toledo ne parla sempre bene?

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                      #25
                      Coki se non mi dicevi tu a Misano di mollare l'ammo di sterzo non avrei mai capito che ero quello a far saltellare la moto in ingresso curva...



                      Insomma che si prende?

                      Bitubo?

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                        #26
                        io lunedi monto un wp vi sapro dire come è.............

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                          #27
                          Originally posted by MiKiFF View Post
                          Coki se non mi dicevi tu a Misano di mollare l'ammo di sterzo non avrei mai capito che ero quello a far saltellare la moto in ingresso curva...



                          Insomma che si prende?

                          Bitubo?

                          a quanto lo tenevi chiuso?

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                            #28
                            6 da tutto chiuso, ora è a 9, non saltella/ondeggia più negli ingressi pinzati in compenso non frena una mazza gli sbacchettamenti...

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                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by MiKiFF View Post
                              6 da tutto chiuso, ora ? a 9, non saltella/ondeggia pi? negli ingressi pinzati in compenso non frena una mazza gli sbacchettamenti...

                              ma ti riferisci agli sbacchettamenti con i dunlop gp o kr oppure a scordolate e robe simili?

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                                #30
                                Quelli classici in accelerazione dovuti all'anteriore che pela l'asfalto...

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