Del Torchio ha ragione

[Virgo]

Livelegend confondi un concetto per me fondamentale...Una Ducati non ha l?anima in quanto ha il traliccio, il motore bicilindrico, o vince in SBK, o perch? ce l?hanno inculcato gli omini del marketing, ma ha l?anima, intesa come impegno, perseveranza, accanimento, ingegno, di un manipolo di ingegneri e tecnici che, vuoi per regolamento favorevole, voi per culo, vuoi per intuizione, vuoi perch? cosi doveva andare, ma ha annichilito colossi industriali mondiali.
Honda ha un reparto corse grande pi? dell?intera Ducati, eppure l?anima Ducati ? stata capace di sconfiggere un colosso cosi. Non potete negare che, a confronto dei colossi Jap, Ducati sia una piccola factory, e non perch? lo dicono i markettari, ma perch? cosi ?.
L?anima di Ducati la intendo come impegno, passione, ingegno nel fare moto vincenti. Da qui nasce l??amore? per il marchio, ma non perch? ha un telaio di ferro, ma perch? quelle moto sono fatte da quattro gatti con la stessa passione che ci metterei io se fossi un telaista o un motorista.

LA NASCITA DELLA HONDA MOTOR COMPANY

In Giappone, al termine della Seconda Guerra Mondiale, la poca benzina disponibile per i trasporti (di materiale e delle persone) richiedeva una soluzione di minimo impatto economico e di consumo.
Come spesso accade, tutto nasce da un?intuizione. Soichiro Honda acquista a prezzo di saldo una partita di 500 gruppi elettrogeni oramai in disuso, realizzati per alimentare le ricetrasmittenti militari, escogitando una soluzione semplice ma geniale per soddisfare il desiderio di mobilit? dei suoi concittadini. Infatti, grazie ad uno staff di tecnici appositamente selezionati, smonta i piccoli motori a scoppio per applicarli alle biciclette. E questo semplicissimo veicolo motorizzato cade a pennello, soprattutto per chi abita nelle campagne ed ? costretto a coprire distanze di decine di chilometri per vendere in citt? i raccolti agricoli e procurarsi altri generi. Con i proventi di questi primi successi, fonda nell?ottobre 1946 l?Honda Technical Research Institute - quella che due anni dopo diventa la Honda Motor Company. E di quel periodo ? la ?Dream Type A?, che concretizza l?originale sogno - che comincia a prendere forma e ad acquistare forza. Da allora in avanti, ?The Power of Dreams? sar? la caratteristica distintiva di ogni progetto Honda.
Negli anni successivi, il suo genio creativo esprime una tale quantit? di progetti cos? innovativi da portare la neonata casa giapponese, in un arco di tempo sorprendentemente ridotto, a conquistare tanti mercati ed a divenire l'azienda motociclistica n.1 al mondo - in particolare nel campo della tecnologia applicata alle due ruote.

Io mi inchinerei ad Honda... ? partito da ZERO anche lui, solo che a differenza di DUCATI ha costruito un IMPERO GIGANTESCO

[livelegend]

Livelegend confondi un concetto per me fondamentale...Una Ducati non ha l?anima in quanto ha il traliccio, il motore bicilindrico, o vince in SBK, o perch? ce l?hanno inculcato gli omini del marketing, ma ha l?anima, intesa come impegno, perseveranza, accanimento, ingegno, di un manipolo di ingegneri e tecnici che, vuoi per regolamento favorevole, voi per culo, vuoi per intuizione, vuoi perch? cosi doveva andare, ma ha annichilito colossi industriali mondiali.
Honda ha un reparto corse grande pi? dell?intera Ducati, eppure l?anima Ducati ? stata capace di sconfiggere un colosso cosi. Non potete negare che, a confronto dei colossi Jap, Ducati sia una piccola factory, e non perch? lo dicono i markettari, ma perch? cosi ?.
L?anima di Ducati la intendo come impegno, passione, ingegno nel fare moto vincenti. Da qui nasce l??amore? per il marchio, ma non perch? ha un telaio di ferro, ma perch? quelle moto sono fatte da quattro gatti con la stessa passione che ci metterei io se fossi un telaista o un motorista.

questo ? bello e condivisibile

se fosse vero fino in fondo

quando ducati vince, anche io sono felice essendo italiano
per me l'impresa pi? grande ? stata quella motogp
perch? in sbk troppo spesso ha avuto il coltello dalla parte del manico.......

per? purtroppo alla fine entrando nel mondo vero per lavoro ho capito che spesso questi concetti di impegno passione e amore per la bandiera non sono condivisi da tutti e anzi vengono usati spesso per vendere meglio e far lavorare meglio chi ci crede veramente

nello specifico in ducati penso che ci siano tanti operai che hanno l'amore vero verso il marchio, ma poi alla fine l'azienda ducati si comporta ne pi? ne meno come qualisasi altra azienda che ha come scopo il massimo profitto possibile, e penso anche che sia giusto cosi'

anche rossi anni fa quando lasci? honda nel suo libro descrisse la ducati molto pi? simile alla honda di quanto si potesse pensare,e and? in Yamaha proprio perch?, grazie ad una bolla costruitagli attorno da chi comandava, riusci' a lavorare come se stesse in famiglia
anche li alla fine ha prevalso la ragione aziendale........e quasta ? storia dei giorni nostri

isomma le imprese della ducati contro i colossi jap sono sicuramente notevoli, e di sicuro i motori li fanno meglio gli italiani e gli europei dei jap e degli americani........per? rimaniamo lucidi su quello che succede per davvero

ieri la ducati e haga hanno vinto
mi ? sembrato di vedere qualche mio dipendente che di fronte a licenziamenti di colleghi rende il 25 % in pi?.............come per magia........

[dany999s]

hai ragione
io infatti mangio ostriche e pesce crudo almeno 2 volte a settimana, uso dupont per accendere le sigarette, mont blanc per scrivere, hermes per tenere i pantaloni, vouitton per portare robe, rolex o vari per vedere l'ora..............etc etc

ma ? stata una mia scelta nessuno mi ha indottrinato per farlo e sopratutto trattasi di oggetti relativi ad un mondo dove le mode e il marketing possono e devono avere il loro peso..........insomma trattasi di un mondo falso e senza contenuti nella maggior parte dei casi

le moto sono una delle poche cose pulite di questo mondo, dove la passione vera deve essere rispettata e dove i contenuti devono contare molto di pi? delle apparenze

io so che tu hai una vera passione per la ducati........e la rispetto

ma rispetto anche il ragazzo che ha una gsxr 600 del 1999 e la cura come se fosse la pi? bella moto del mondo
mentre troppo spesso alcuni ducatisti guardano dal basso all'alto chi ha una jap di 10 anni (ma anche appena uscita.......) e questo non l'ho mai sopportato, perch? estraneo al nostro mondo


a questo e solo a questo ? riferita questa mia discussione

ma le ostriche le hai fresche e buone Davvero ?

LA NASCITA DELLA HONDA MOTOR COMPANY

In Giappone, al termine della Seconda Guerra Mondiale, la poca benzina disponibile per i trasporti (di materiale e delle persone) richiedeva una soluzione di minimo impatto economico e di consumo.
Come spesso accade, tutto nasce da un?intuizione. Soichiro Honda acquista a prezzo di saldo una partita di 500 gruppi elettrogeni oramai in disuso, realizzati per alimentare le ricetrasmittenti militari, escogitando una soluzione semplice ma geniale per soddisfare il desiderio di mobilit? dei suoi concittadini. Infatti, grazie ad uno staff di tecnici appositamente selezionati, smonta i piccoli motori a scoppio per applicarli alle biciclette. E questo semplicissimo veicolo motorizzato cade a pennello, soprattutto per chi abita nelle campagne ed ? costretto a coprire distanze di decine di chilometri per vendere in citt? i raccolti agricoli e procurarsi altri generi. Con i proventi di questi primi successi, fonda nell?ottobre 1946 l?Honda Technical Research Institute - quella che due anni dopo diventa la Honda Motor Company. E di quel periodo ? la ?Dream Type A?, che concretizza l?originale sogno - che comincia a prendere forma e ad acquistare forza. Da allora in avanti, ?The Power of Dreams? sar? la caratteristica distintiva di ogni progetto Honda.
Negli anni successivi, il suo genio creativo esprime una tale quantit? di progetti cos? innovativi da portare la neonata casa giapponese, in un arco di tempo sorprendentemente ridotto, a conquistare tanti mercati ed a divenire l'azienda motociclistica n.1 al mondo - in particolare nel campo della tecnologia applicata alle due ruote.

Io mi inchinerei ad Honda... ? partito da ZERO anche lui, solo che a differenza di DUCATI ha costruito un IMPERO GIGANTESCO

vedi io sono integratore kawasaki , i jappy li conosco bene , non puoi fare paragoni , sono 2 mondi diversi .
I giapponesi lavorano 10 ore , e quando non lavorano pensano come fare meglio nel lavoro , vanno poco in vacanza , mangiano poco e scopano meno.
Noi italiani ............. e comunque ? stiamo sempre meglio per noi italiani

[Virgo]

I giapponesi lavorano 10 ore , e quando non lavorano pensano come fare meglio nel lavoro , vanno poco in vacanza , mangiano poco e scopano meno.

Hai descritto i brianzoli

[livelegend]

LA NASCITA DELLA HONDA MOTOR COMPANY

In Giappone, al termine della Seconda Guerra Mondiale, la poca benzina disponibile per i trasporti (di materiale e delle persone) richiedeva una soluzione di minimo impatto economico e di consumo.
Come spesso accade, tutto nasce da un?intuizione. Soichiro Honda acquista a prezzo di saldo una partita di 500 gruppi elettrogeni oramai in disuso, realizzati per alimentare le ricetrasmittenti militari, escogitando una soluzione semplice ma geniale per soddisfare il desiderio di mobilit? dei suoi concittadini. Infatti, grazie ad uno staff di tecnici appositamente selezionati, smonta i piccoli motori a scoppio per applicarli alle biciclette. E questo semplicissimo veicolo motorizzato cade a pennello, soprattutto per chi abita nelle campagne ed ? costretto a coprire distanze di decine di chilometri per vendere in citt? i raccolti agricoli e procurarsi altri generi. Con i proventi di questi primi successi, fonda nell?ottobre 1946 l?Honda Technical Research Institute - quella che due anni dopo diventa la Honda Motor Company. E di quel periodo ? la ?Dream Type A?, che concretizza l?originale sogno - che comincia a prendere forma e ad acquistare forza. Da allora in avanti, ?The Power of Dreams? sar? la caratteristica distintiva di ogni progetto Honda.
Negli anni successivi, il suo genio creativo esprime una tale quantit? di progetti cos? innovativi da portare la neonata casa giapponese, in un arco di tempo sorprendentemente ridotto, a conquistare tanti mercati ed a divenire l'azienda motociclistica n.1 al mondo - in particolare nel campo della tecnologia applicata alle due ruote.

Io mi inchinerei ad Honda... ? partito da ZERO anche lui, solo che a differenza di DUCATI ha costruito un IMPERO GIGANTESCO

spesso un azienda nasce da storie belle e dai nobili intenti
? con gli anni.........i molti anni che tutto si riduce a sottostare alle regole del *** denaro

rimanendo in campo moto basti pensare ad MV Agusta, ai tempi che il CONTE metteva i soldi di tasca sua, e andava a parlare con Agostini per farlo correre, e alle molte pagine di storia scritta nel mondo motociclistico, pagine indimenticabili e di vero orgoglio per il nostro paese (MV ? stato il marchio italiano pi? vincente della storia fino a qualche domenica fa che ? stato superato da aprilia)
poi tutti sappiamo che fine triste ha fatto questo marchio........ma sopratutto com'? stato trattato
oggi c'? solo il buissenes, il resto ? molto secondario

[erre7r]

dany scusa l'ot ma chechezzé integratore kawasaki ?

[livelegend]

ma le ostriche le hai fresche e buone Davvero ?

hai voglia.........ho i miei posti scelti per mangiarle
e poi adesso ho trovato il modo di mangiarle freschissime anche a casa, il responsabile del settore ittico del supermercato me le mette da parte quando sono buone

unico neo il buco di culo che mi devo fare per aprirle..........

cmq sei pomponaro e devi sukare !!!

[desmodannato]

questo ? bello e condivisibile

se fosse vero fino in fondo

quando ducati vince, anche io sono felice essendo italiano
per me l'impresa pi? grande ? stata quella motogp
perch? in sbk troppo spesso ha avuto il coltello dalla parte del manico.......

per? purtroppo alla fine entrando nel mondo vero per lavoro ho capito che spesso questi concetti di impegno passione e amore per la bandiera non sono condivisi da tutti e anzi vengono usati spesso per vendere meglio e far lavorare meglio chi ci crede veramente

nello specifico in ducati penso che ci siano tanti operai che hanno l'amore vero verso il marchio, ma poi alla fine l'azienda ducati si comporta ne pi? ne meno come qualisasi altra azienda che ha come scopo il massimo profitto possibile, e penso anche che sia giusto cosi'

anche rossi anni fa quando lasci? honda nel suo libro descrisse la ducati molto pi? simile alla honda di quanto si potesse pensare,e and? in Yamaha proprio perch?, grazie ad una bolla costruitagli attorno da chi comandava, riusci' a lavorare come se stesse in famiglia
anche li alla fine ha prevalso la ragione aziendale........e quasta ? storia dei giorni nostri

isomma le imprese della ducati contro i colossi jap sono sicuramente notevoli, e di sicuro i motori li fanno meglio gli italiani e gli europei dei jap e degli americani........per? rimaniamo lucidi su quello che succede per davvero

ieri la ducati e haga hanno vinto
mi ? sembrato di vedere qualche mio dipendente che di fronte a licenziamenti di colleghi rende il 25 % in pi?.............come per magia........

E? bello discutere con qualcuno che riesce ad essere oggettivo, e non sparare le solite cazzate...
Possiamo restare qui altri due mesi e scrivere fiumi di parole, le scelte sono state fatte, giuste o sbagliate che siano, dipende dai punti di vista...
Ma oggettivamente credo che Ducati abbia fatto una gran cagata a lasciare la SBK, era la sua identit?, la sua dimensione, ora sta cercando di entrare in un mondo che non gli appartiene per la sua stessa natura. E? una piccola azienda, il cui filo conduttore era costruire moto da corsa e renderle imbattibili in pista, non produrre 100.000moto l?anno...
Doveva innovare, fare ricerca, proporre motori tecnicamente inavvicinabili, e invece che f?, rinnega la sua identit?, ? davvero triste sta cosa.
Concordo sul fatto che, su tot persone che lavorano con impegno e passione, ci siano altre che non sanno nemmeno cosa stanno facendo. Mi ricordo quando ero stagista in Ducati, il mio responsabile non sapeva chi fosse l?Ing. Preziosi, pur avendolo di fronte a mensa...
Sar? uno fuori dal mondo, ma credo che, se i dirigenti puntassero a valorizzare il lavoro dei propri dipendenti invece che guardare il solo profitto, ci sarebbero sicuramente sicuramente pi? persone appassionate e produttive...e di consegenza maggiori profitti...