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.. qualcuno le ha provate entrambe?
PRO E CONTRO?
cercando di essere oggettivi...
PRO E CONTRO?
cercando di essere oggettivi...
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la multistrada stravince
del resto, le immatricolazioni parlano chiaro -
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io ho provato la multi S e una GS adventure
la multi se non fosse per come "affonda" davanti nelle frenate "forti" potrebbe essere una naked stradale con prestazioni quasi da sportiva
la GS quando ci sei sopra sembra molto piú bisonte peró sorprende per la sua "agilitá"...il motore va bene peró non é esuberante con il motore della multi nella mappa sport...é come la multi nella mappa da 100cv peró con piú tiro in basso
io comprerei la gs solo se ho in mente viaggi con "un pó" di fuoristrada stile
long way downLast edited by mromanel; 16-10-10, 21:02.Comment
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Io una Multi 1200 ST e prima di acquistarla ho avuto una GS 1200 per 5 gg in prova.
Guarda, vado subito a quello che io ritengo la domanda da farsi, ovvero come usi la moto.
Se la usi per viaggi lunghi, parecchi giorni e anche un 20-30% offroad o strade bianche, allora vai di GS. Sara' piu' lenta ( e anche un pochino noiosa) ma la carichi come un mulo, e' riposante se ti fai medie di 4/600 kg al giorno e si comporta decisamente meglio anche in offroad grazie alla sua ruota da 150 che consente una manovrabilita in queste condizione che il ruotone da 180 della ducati non puo' darti.
Se invece vuoi un mezzo che sia ottimo per viaggiare senza essere estremi nelle condizioni stradali e ti dia anche delle emozioni in prestazioni, allora la Multi e' la tua moto. Ho messo il finale Termi con centralina racing e ti posso dire che in Sport mode e' veramente vicina ad una superbike per carattere.
Ti avviso che la moto ha subito parecchi richiami: centralina, cavi elettrici,cavalletto,borse. Sembra una tragedia ma in realta non lo e'. Niente che ti lascia a piedi, solo delle migliorie che una prima serie ha sempre subito. Non scordiamoci la BMW GS 1200 prima serie (anno 2004)fu un disastro per i problemi all'elettronica che lascio' gente per strada, ma tanta tanta.
Per la mia corporatura e per come uso la moto in Thailandia, la GS sarebbe stata piu' logica, ma veramente, il motore e' propio noioso...no emotion whatsoever...
Se hai un po' di pazienza puoi, piano piano, modificare la tua Multi portandola ad essere piu' da viaggio come una BMW grazie alle gia' tante offerte in aftermarket che stanno facendo una linea di accessori dedicata alla multi.
Ho gia' ordinato il set valige rigide e altri accessori. Una volta montati posto una foto.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Last edited by Ciccio Bkk; 17-10-10, 05:44.Comment
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E' in crisi...Originally posted by topfuel View Post
Vende quel bidone che ha per prendere un catrame peggiore...
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Impossibile... Passer? mica a ktm?Originally posted by gpm View PostE' in crisi...
Vende quel bidone che ha per prendere un catrame peggiore... 
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Si, deve essere propio un bidone, se ne vergogna anche a metterlo nel suo profiloOriginally posted by gpm View PostE' in crisi...
Vende quel bidone che ha per prendere un catrame peggiore...
Maoni, prendi coraggio e dicci a noi nuovi che moto hai!
Ma soprattutto quello che prenderai!Last edited by topfuel; 17-10-10, 10:42.Comment
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Originally posted by topfuel View PostSi, deve essere propio un bidone, se ne vergogna anche a metterlo nel suo profilo
Maoni, prendi coraggio e dicci a noi nuovi che moto hai!
Ma soprattutto quello che prenderai!
Vai su Honda...
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Originally posted by Docste View PostImpossibile... Passer? mica a ktm?
pensavo al bicilindrico per eccellenza: una bella Guzzi
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nel mio profilo ho scritto tutto quello che c'? da sapereOriginally posted by topfuel View PostSi, deve essere propio un bidone, se ne vergogna anche a metterlo nel suo profilo
Maoni, prendi coraggio e dicci a noi nuovi che moto hai!
Ma soprattutto quello che prenderai!
...il resto ? fuffaComment
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Beh...Maoni...ti dir?...'na Guzzi cos?..Originally posted by Maoni View Postpensavo al bicilindrico per eccellenza: una bella Guzzi
..me la farei volentieri.. 
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