Prova MS 848.......

[livelegend]

la mia SMR in 11,4

ecco...........questo spiega molte cose

[max750s]

c'è da dire che su i 400m entrano molti fattori in gioco..

tendenza a impennare, frizione, peso.
oltre al tempo è piu' interessante notare le velocità di uscita e magari rilevamenti superiori ai 400m o con partenza da 50kmh.


altrimenti sui 400m conviene prendersi una bella triumph rocket III!
cmq certo che l'r1 sta davanti all'848! ci mancherebbe altro

[livelegend]

c'? da dire che su i 400m entrano molti fattori in gioco..

tendenza a impennare, frizione, peso.
oltre al tempo ? piu' interessante notare le velocit? di uscita e magari rilevamenti superiori ai 400m o con partenza da 50kmh.


altrimenti sui 400m conviene prendersi una bella triumph rocket III!
cmq certo che l'r1 sta davanti all'848! ci mancherebbe altro

non dovrebbe essere cosi' scontato
hanno praticamente gli stessi cv
una la prendi a 2500 euro
l'altra ? una racer nuova, costosa al top della componentistica con anima e molto ambita
ed ? anche ..................EVO !!!

[Ludovico]

ducati 848 in generale è il classico oggetto "vorrei ma non posso". Alquanto inutile in fatto prestazionale e da non prendere in considerazione

[Fox75]

A me risulta ricordando le prove di MOTOCICLISMO, ma posso sbagliare di grosso, che l'unica moto sotto i 10" sullo 0-400m è stata la prima BUSA, poi nessuna più.... nemmeno le successive Busa. IMHO

[MrBrandy]

solo a me non sembra impossibile che una 850 bicilindrica EURO 3 prenda paga (relativa) da un 1000 quattro cilindri EURO NIENTE?

[marco_vicenza]

ed ? anche ..................EVO !!!

solo per questo dovrebbe vincere

[armaduke]

la brabham bmw di piquet in accelaratio mi sa che alle formula uno di oggi, di ieri e dell'altro ieri....come se dice a roma?....ah, je rompe er c ulo.....la fai gira' a interlagos co quei cancheri de oggi e pija la paga a go go..............live, me meraviglio de te....ma che domande fai?


p.s. la brabham bmw de piquet, quella si che era un mostro

[armaduke]

e comunque su sto forum ce sta sempre piu' gente che se compra casa sul rettilineo del baretto

[livelegend]

A me risulta ricordando le prove di MOTOCICLISMO, ma posso sbagliare di grosso, che l'unica moto sotto i 10" sullo 0-400m ? stata la prima BUSA, poi nessuna pi?.... nemmeno le successive Busa. IMHO

su SW anche la R1 98 ? stata sotto i 10

[livelegend]

solo a me non sembra impossibile che una 850 bicilindrica EURO 3 prenda paga (relativa) da un 1000 quattro cilindri EURO NIENTE?

ma a me sembrava possibile anche molto prima di leggere il giornalino

[livelegend]

e comunque su sto forum ce sta sempre piu' gente che se compra casa sul rettilineo del baretto

magari a trovalla casa sul rettilineo der baretto......

cmq la vecchia R1 si guida anche in pista
everluke che ? un amatore da 4 pistate in vita sua a vallelunga ha fatto poco pi? di 50
ti assicuro che il 90% fatica a girare con quei tempi

io stesso che sono un fermone con la vecchia R1 facevo 18 a magione e 1,25-26 a valle pre allungamento (gran tempo)

insomma il succo del mio discorso era

fateve na R1 98-00 al posto di una 848 EVOLUTIONACIFRA che fa 11.3 sui 400 come una enduro e che in pista va cmq guidata

[topfuel]

insomma il succo del mio discorso era

fateve na R1 98-00 al posto di una 848 EVOLUTIONACIFRA che fa 11.3 sui 400 come una enduro e che in pista va cmq guidata

Come morale non fa una piega ma considera anche il fattore guida, non sono in molti che riescono a guidare in sicurezza una R1 di quell'epoca, se ricordo bene aveva i carburatori ed un'erogazione non propio lineare.
Se la mettiamo sul piano del risparmio, il tuo ragionamento non fa una piega, anche se devi considerare che una moto di 12 anni avra' pur bisogno di un profondo tagliando ma se si parla di guidabilita' non credo che il paragone ci possa stare, sto parlando come motociclista e non come ducatista.

[gpm]

Live!

Stai davvero diventando povero...

Pensi solo a mezzi di 10/12 anni fa...

[marvindesmo2]

nel 98 ero giovane e bello......questo solo mi interessa.....