Io ce l'ho impostato che praticamente non funziona, nel senso che non gestisce il gas al posto mio, non posso permettermi di spalancare come ti pare, in quanto permette una deriva notevole del posteriore prima di intervenire e se accade perdo l'assetto e sto perdendo tempo, meglio non farlo intervenire, posso dire che al massimo impedisce il cappottamento ma non mi aiuta in altro modo...
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tc i.r.c su ducati
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Originally posted by MiKiFF View PostIo ce l'ho impostato che praticamente non funziona, nel senso che non gestisce il gas al posto mio, non posso permettermi di spalancare come ti pare, in quanto permette una deriva notevole del posteriore prima di intervenire e se accade perdo l'assetto e sto perdendo tempo, meglio non farlo intervenire, posso dire che al massimo impedisce il cappottamento ma non mi aiuta in altro modo...

hai detto poco
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s? ma sei sicuro che non ti scaraventi via almeno?Originally posted by MiKiFF View PostIo ce l'ho impostato che praticamente non funziona, nel senso che non gestisce il gas al posto mio, non posso permettermi di spalancare come ti pare, in quanto permette una deriva notevole del posteriore prima di intervenire e se accade perdo l'assetto e sto perdendo tempo, meglio non farlo intervenire, posso dire che al massimo impedisce il cappottamento ma non mi aiuta in altro modo...

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Il tc usato purtroppo non l'ho pi?...........ma se mi chiami Cris vedo di rimediartelo a buon prezzo
............... a tutti quelli che l'ho venduto si sono trovati bene (a parte qualche piccolo problemino che comunque la IRC ha risolto, ovviamente in garanzia)
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la cosa principale da fare con il DTC (e con tutti quelli che hanno un accelerometro incorporato) ? trovare il giusto posizionamento della centralina rispetto agli assi longitudinale e trasversaleOriginally posted by arabykola View Postforse era tarato male
e cmq i buoni lo tengono basso basso,quasi nn si sente
anche xk? se guardi i tempi che fan le stok senza tc c? da star male
Last edited by elio; 04-05-11, 05:55.
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infatti....SENZA ho girato in 2:05 e con 15Km in meno in fondo al rettilineo rispetto al K5, questo la dice lunga sul telaio DucatiOriginally posted by feperis View Posta livo...giravi in 2.07...che te serviva il tc?
senza offesa sia chiaro
Ducati 1098S 160km/h STOCK
Suzuki GSX-R 1000 175Km/h blocco originale mai aperto
STRAQUOTOOriginally posted by MiKiFF View PostIo ce l'ho impostato che praticamente non funziona, nel senso che non gestisce il gas al posto mio, non posso permettermi di spalancare come ti pare, in quanto permette una deriva notevole del posteriore prima di intervenire e se accade perdo l'assetto e sto perdendo tempo, meglio non farlo intervenire, posso dire che al massimo impedisce il cappottamento ma non mi aiuta in altro modo...

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Il TC non ti aiuta a migliorare il tempo ti salva le chiappe se ti parte il posteriore.....che non ? poco
ma chi pensa di montarlo per fare le uscita di curva in derapata tipo Ben Spies o altri se lo pu? scordare
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Mikiff, ma xch? hai tutto questo astio verso i prodotti IRC?Originally posted by MiKiFF View PostIn effetti hai da smadonnare parecchio sulla tua per poter adottare il DTC Ducati ma non far l'errore di considerare l'IRC un sostituto equivalente...
... poi il tuo amico va troppo piano per evidenziarne i limiti.

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immagino intendessi 260 e 275Originally posted by livok5race View Postinfatti....SENZA ho girato in 2:05 e con 15Km in meno in fondo al rettilineo rispetto al K5, questo la dice lunga sul telaio Ducati
Ducati 1098S 160km/h STOCK
Suzuki GSX-R 1000 175Km/h blocco originale mai aperto
cmq non c'entra il telaio...n? le velocit? massime
ai nostri livelli al 98% c'entra solo il cervello
sulla prima frase mi trovi in parecchio disaccordo...aiuta eccome ad abbassare il tempo e forse invece non ti salva se ti parte davvero il posterioreOriginally posted by livok5race View PostIl TC non ti aiuta a migliorare il tempo ti salva le chiappe se ti parte il posteriore.....che non ? poco
ma chi pensa di montarlo per fare le uscita di curva in derapata tipo Ben Spies o altri se lo pu? scordare
..sulla seconda ovviamente sono d'accordo
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si oggi non ci sto con la testaOriginally posted by feperis View Postimmagino intendessi 260 e 275
cmq non c'entra il telaio...n? le velocit? massime
ai nostri livelli al 98% c'entra solo il cervello
sulla prima frase mi trovi in parecchio disaccordo...aiuta eccome ad abbassare il tempo e forse invece non ti salva se ti parte davvero il posteriore
..sulla seconda ovviamente sono d'accordo
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anche il mio ? settato in questo modo.Originally posted by MiKiFF View PostIo ce l'ho impostato che praticamente non funziona, nel senso che non gestisce il gas al posto mio, non posso permettermi di spalancare come ti pare, in quanto permette una deriva notevole del posteriore prima di intervenire e se accade perdo l'assetto e sto perdendo tempo, meglio non farlo intervenire, posso dire che al massimo impedisce il cappottamento ma non mi aiuta in altro modo...

non ci guido sopra ma lo uso come sistema di sicurezza
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Veramente ritengo che ad esempio le termocoperte IRC siano il top...Originally posted by motociclistascar View PostMikiff, ma xch? hai tutto questo astio verso i prodotti IRC?
... dunque nessun astio verso IRC in particolare, ma direi nessun astio in generale, solo perplessit?...
... verso TUTTI i prodotti volti ad incrementare la sicurezza, se commercializzati con una certa superficialit?, ho dubbi di natura tecnica...
... perch? un sistema come un Traction Control se usato in maniera invasiva SI SOSTITUISCE al pilota che delega ad esso la gestione dell'aderenza del posteriore e dunque la propria sicurezza...
... Ducati come BMW, come Aprilia hanno fatto centinaia di migliaia di chilometri anche su un singolo modello prima di dichiarare sicuro e rendere disponibile il proprio sistema all'utente finale...
... le piccole case di prodotti after market non hanno la minima possibilit? economica di eseguire campagne prove del genere dunque distribuiscono sistemi "universali" testati poco e solo su alcune moto...
... insomma la sperimentazione ? fatta dai medesimi clienti e se qualcosa va storto non ne rendono nemmeno conto.
Last edited by MiKiFF; 04-05-11, 12:17.
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Superbiker
- Dec 2004
- 5203
- 57
- Maschio
- 3
- Milano Ovest ma Misanese nel cuore
- Informatico
- Solo Twin
- Send PM
sul fatto che le case madri facciano migliaia di km su un determinato modello ci credo ma anche alcuni aftermarket di livello, prima di commercializzare un prodotto, ci hanno fatto migliaia di km nei vari trofei ecc ... spesso sono prodotti usati nelle corse e nei vari campionati da cui si raccolgono dati e si fa sperimentazione
non credo che irc o altri facciano uscire un prodotto senza avere determinate certezze: non fosse altro per i casini che ne potrebbero scaturire
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ma quali casini????Originally posted by jacknipper View Post
non credo che irc o altri facciano uscire un prodotto senza avere determinate certezze: non fosse altro per i casini che ne potrebbero scaturire
tutta roba destinata all'uso pista per cui zero responsabilit?, lo sappiamo benissimo tutti come funzionano queste cose!
quando addirittura ci troviamo di fronte a pneumatici che scoppiano o si aprono senza manomissione e la casa se ne sbatte....
quoto mikiff anche se sul bazzaz ho sentito parlar eun gran bene ma questo ? commercializzato solo per alcune moto, non ? venduto come universale!!!
P.S.: in un paese in cui si commercializzano specchietti retrovisori "only race" per cui si rischia il ritiro del libretto mentre per la mancanza si rischia solo una sanzione.....
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