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Ma è sempre meglio partecipare no?
Che dire... bel punto di vista... e pensare che io credevo che Spies (e il suo team) con tutte le botte che ha dato quell'anno e le gare dove si ? ritirato per rotture e addirittura per un "fine benzina" stesse quasi facendo apposta per perderlo quel mondiale.
Guada un po'... una prospettiva all'opposto...
Haga non ha perso proprio un bel caz zo... ha solo rischiato che glielo regalassero... e per un po' c'avevo creduto pure io.
hai perfattamente ragione ... ma visto che a piu di meta campionato fatto haga aveva quel vantaggio, ? lecito dire che lo ha perso? inoltre se nn cade da pollo alla penultima manche, spies nn vinceva il titolo ... e nn era uno scandalo ...
cmq titolo a spies , e ne sono stato felice , perche fece gare incredibili!
ma la ducati era competitiva ! e molto!
....allo stesso modo credo che anche aprilia abbia barato creando un moto fantastica, un mostro da gara e poi da quello implementare quella da strada.....
Ah, pero' quando l'anno scorso Biaggi ha vinto il mondiale "barando" facevi i salti ribaltati, quando invece vince Ducati ti scandalizzi?
Ma a parte gli scherzi hai uno straccio di argomentazione per giustificare 'ste assurdit??
Perch? ogni tanto si cerca anche di parlare seriamente e questo ? il posto giusto, per i flames hai tutti gli altri...
te lo ripeto...io la penso cos?:
Originally posted by Maoni
analizziamo questi 3 punti salienti:
1) Spies non ha vinto il mondiale, lo ha perso Haga
2) Aprilia ha fatto una ottima moto e i risultati si sono visti.....Ducati ha pianto (e questo ci rimanda al punto 3)
3) Checa ha una ottantina di punti di vantaggio...gli stessi che aveva Haga su Spies
se poi credete che 80 punti di vantaggio siano tutta farina del loro sacco.... io non posso farci nulla
No tu hai detto che la moto di Bayliss era palesemente avvantaggiata dal regolamento.
Giustifica quanto hai detto con qualche considerazione basata su QUALCOSA invece che sull'osservazione dei meri risultati che dicono solo che il pacchetto squadra-moto-pilota era superiore.
Per me quanto dici equivale a dire che la Yamaha di Vale quando vinceva i mondiali era palesemente avvantaggiata dal regolamento, il che ? una cagata tremenda, era solo meglio guidata e dove perdeva di motore colmava abbondantemente il gap con migliore ciclistica.
No tu hai detto che la moto di Bayliss era palesemente avvantaggiata dal regolamento.
Giustifica quanto hai detto con qualche considerazione basata su QUALCOSA invece che sull'osservazione dei meri risultati che dicono solo che il pacchetto squadra-moto-pilota era superiore.
Per me quanto dici equivale a dire che la Yamaha di Vale quando vinceva i mondiali era palesemente avvantaggiata dal regolamento, il che ? una cagata tremenda, era solo meglio guidata e dove perdeva di motore colmava abbondantemente il gap con migliore ciclistica.
senza nulla togliere a bayliss che credo sia l'unico pilota ad avere solo stima da tutti gli utenti di ddg... quando c'era il 1000 per tutti, il 999 era una gp ambulante, di originale non c'era manco pi? l'albero motore, tant'? che costava 3-4 volte delle altre moto (avevan fatto il conto e pubblicato su una rivista francese, qua devi fidarti di quello che dico perch? se mi chiedi di darti un link ora non saprei manco dove andare a cercarlo).
la 1098R era gi? 1200 ed ? avvantaggiata ora con uan cilindrata assurda, figuriamoci nel 2008.
p.s.: tra l'altro con bayliss, credo che la ducati avrebbe vinto anche se avesse fatto un regolamento uguale per tutti... si vede che per? non gli andava di rischiare
No tu hai detto che la moto di Bayliss era palesemente avvantaggiata dal regolamento.
Giustifica quanto hai detto con qualche considerazione basata su QUALCOSA invece che sull'osservazione dei meri risultati che dicono solo che il pacchetto squadra-moto-pilota era superiore.
Per me quanto dici equivale a dire che la Yamaha di Vale quando vinceva i mondiali era palesemente avvantaggiata dal regolamento, il che ? una cagata tremenda, era solo meglio guidata e dove perdeva di motore colmava abbondantemente il gap con migliore ciclistica.
ma cosa devo giustificare ?
guarda....io vorrei sedermi davanti alla TV e guardarmi gare dall'esito meno scontato
tutti parlano della spettacolarit? della SBK, io la trovo deludente
Sar? stata anche una GP ambulante il 999 SBK (ovvio, a parit? di preparazione sarebbe stata ridicolizzata dalla Kawasaki) ma si torna sempre l?, le prestazioni motoristiche erano comunque inferiori e riusciva ad avere una velocit? massima decente SOLO grazie all'aerodinamica studiata egregiamente (a parit? di CV Perlini dice che a Monza tra il 1098 e la 999 ci sono 10 km/h a favore del 999)...
... riguardo il 1098 SBK, stessa cosa, non credo che ripetendo la stessa cosa dimostrata errata a distanza di qualche pagina magicamente diventi corretta...
... TUTTE le recenti Ducati SBK a pari cilindrata o superiore esprimono prestazioni motoristiche inferiori alle quadricilindriche, E' UN FATTO.
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