Panigale e Motosprint

[Rikroket]

Ho letto l'articolo..........mhaaaaa a sentire loro Panigale il resto mer.........

[elio]

presumo che non abbia molta trazione.............



brutta cosa se ? veramente cos? , se quando acceleri sgomma o taglia il TC , dei cv te ne fai poco.

Se non ricordo male le 1098/1198 per andare in pista utilizzano forcelloni after , pi? lunghi , tipo bursi , l'originale ? lungo 495 mm , contro ad es.:gaen: i 577 mm di una RC8 che ha una trazione eccellente.

Comunque tutti problemi risolvibili , vai da un buon preparatore e risolvi sia questo che quello dei cv ,se ti sembrano pochini.

a parit? di altre caratteristiche il forcellone corto d? pi? trazione perch? aumenta il carico sulla ruota
allungandolo sposti carico sulla ruota anteriore, pensa alle moto da drift
su quelle da accelerazione si allunga per ridurre la tendenza a sollevare l'avantreno ma l? problemi di grip non ce ne sono

si monta il forcellone lungo in genere perch? se ne aumenta la rigidezza, si migliora la precisione della moto (ma mai per trazione a meno di errori progettuali)
nelle 1098 si montava anche per consentire di sostituire a piacimento le corone (altrimenti tocca lo pneumatico nel forcellone, con dunlop, nuovi 200 e 16.5 in particolare)

[MiKiFF]

la trazione non ? mai troppa.......

se distruggi il post ? un problema di set up

Non ? affatto vero, in quanto per diminuire la trazione e avere la moto che chiude di pi? le curve senza distruggere il posteriore spesso si devon fare delle modifiche di setup che sulla Ducati solitamente mettono in crisi l'inserimento in curva per il troppo carico spostato avanti...

... dunque meglio una moto che ? stata progettata di partenza in modo tale da avere meno trazione ma con un avantreno solido, sar? pi? equilibrata in ogni condizione ed in ogni caso c'? l'elettronica che ci mette una pezza.

[elio]

Non ? affatto vero, in quanto per diminuire la trazione e avere la moto che chiude di pi? le curve senza distruggere il posteriore spesso si devon fare delle modifiche di setup che sulla Ducati solitamente mettono in crisi l'inserimento in curva per il troppo carico spostato avanti...

... dunque meglio una moto che ? stata progettata di partenza in modo tale da avere meno trazione ma con un avantreno solido, sar? pi? equilibrata in ogni condizione ed in ogni caso c'? l'elettronica che ci mette una pezza.

l'elettronica ci metter? pure una pezza ma se taglia perch? la tua moto non ha trazione e su un'altra non taglia perch? la trazione c'? tu fai meno metri dell'altra
diciamo ce c'? sempre un compromesso da cercare, non ? mai tutto nero o tutto bianco

[MiKiFF]

l'elettronica ci metter? pure una pezza ma se taglia perch? la tua moto non ha trazione e su un'altra non taglia perch? la trazione c'? tu fai meno metri dell'altra
diciamo ce c'? sempre un compromesso da cercare, non ? mai tutto nero o tutto bianco

Vabb? ovvio...

... ma tra le due qualunque pilota preferisce un avantreno che solca rispetto ad un retrotreno che incolla...

... anche perch? appunto l'elettronica ti salva e come ben sai a metter peso dietro ci vuole poco, ? a metterlo avanti senza generare altri problemi che ? difficile.

[elio]

Vabb? ovvio...

... ma tra le due qualunque pilota preferisce un avantreno che solca rispetto ad un retrotreno che incolla...

... anche perch? appunto l'elettronica ti salva e come ben sai a metter peso dietro ci vuole poco, ? a metterlo avanti senza generare altri problemi che ? difficile.

c'? il grigio

[MiKiFF]

c'? il grigio

Sinceramente io sul 1098 dopo mooooolta fatica al pi? ho trovato un grigio scuro...

[marco636]

Per me non hanno settato al meglio il mono, in riferimento ad un circuito che oltre tutto non conoscevano, vediamo quindi quando faranno la prova verit? in Italia su circuiti pi? conosciuti!!

e secondo te una qualsiasi casa costruttrice invita tutti i medi di settore di tutto il mondo, per provare una moto attesa come l'acqua nel deserto e gli f? l'assetto che non assetta??
per me 180-190cv di bicilindrico impegnano anche il tester e qualcosa di non entusiastico nell'articolo doveva pur metterlo (senn? era un F4 )

[HSG]

a parit? di altre caratteristiche il forcellone corto d? pi? trazione perch? aumenta il carico sulla ruota
allungandolo sposti carico sulla ruota anteriore, pensa alle moto da drift
su quelle da accelerazione si allunga per ridurre la tendenza a sollevare l'avantreno ma l? problemi di grip non ce ne sono

si monta il forcellone lungo in genere perch? se ne aumenta la rigidezza, si migliora la precisione della moto (ma mai per trazione a meno di errori progettuali)
nelle 1098 si montava anche per consentire di sostituire a piacimento le corone (altrimenti tocca lo pneumatico nel forcellone, con dunlop, nuovi 200 e 16.5 in particolare)

Poi bisognerebbe valutare se la "scarsa trazione" solitamente imputata dai tester sia un eccesso di trazione (in genere forcelloni troppo corti per le Ducati) che porti ad un intervento del TC troppo anticipato, oppure una reale "scarsa trazione".
Nel primo caso (95% dei casi...) si risolve come detto da Elio con un forcellone piu' lungo.

Comunque, dato il "motore" della 1199, con un paio di KR e TC escluso credo si risolva ampiamente il problema...

[Mario Il Polso]

Poi bisognerebbe valutare se la "scarsa trazione" solitamente imputata dai tester sia un eccesso di trazione (in genere forcelloni troppo corti per le Ducati) che porti ad un intervento del TC troppo anticipato, oppure una reale "scarsa trazione".
Nel primo caso (95% dei casi...) si risolve come detto da Elio con un forcellone piu' lungo.

Comunque, dato il "motore" della 1199, con un paio di KR e TC escluso credo si risolva ampiamente il problema...

ma cosa parli di TC che la tua si accende ancora a pedale

[Pinzo™]

e secondo te una qualsiasi casa costruttrice invita tutti i medi di settore di tutto il mondo, per provare una moto attesa come l'acqua nel deserto e gli f? l'assetto che non assetta??
per me 180-190cv di bicilindrico impegnano anche il tester e qualcosa di non entusiastico nell'articolo doveva pur metterlo (senn? era un F4 )

Si certo, dato che il circuito non viene mai utilizzato per correrci in moto ma solo per F1!
E secondo te piuttosto, non potevano mettere a disposizione motori che non fumassero allegramente?

[marco636]

Si certo, dato che il circuito non viene mai utilizzato per correrci in moto ma solo per F1!
E secondo te piuttosto, non potevano mettere a disposizione motori che non fumassero allegramente?

per Ducati un motore che fuma e basta ? gi? un ottimo risultato

[HSG]

ma cosa parli di TC che la tua si accende ancora a pedale

Ti consiglio solo di evitare di usarla con gli scarichi originali e mappatura standard...

Tu hai la "stazza" giusta per la mia moto, sia per accenderla, sia per guidarla...

[elio]

... eccesso di trazione che porti ad un intervento del TC troppo anticipato...

l'ho sempre detto che non mangiare la carne fa molto male

se c'? un eccesso di trazione l'unico motivo per il quale il TC pu? intervenire prima di quanto realmente necessario ? perch? ? settato ad un livello (di intervento/sicurezza) alto

[skiter]

l'ho sempre detto che non mangiare la carne fa molto male

se c'? un eccesso di trazione l'unico motivo per il quale il TC pu? intervenire prima di quanto realmente necessario ? perch? ? settato ad un livello (di intervento/sicurezza) alto

Non litigate, vecchie comari