Frizioni antisaltellamento

[hfalex]

Bh? TSA, aggiungo la mia.
Sui testastretta della serie 998 ? ancora necessaria, in quanto il freno motore ? molto pi? sensibile di quanto non si avverta sui vari 999.
Il tutto ? ottenuto con una mappatura di "minimo veloce" in Ecu, che ? gi? presente su molte vetture supersportive sin dagli anni 90.
Diciamo che un primo step sufficiente sarebbe quello di alzare un po' il minimo in pista...

[bucc]

...io mi riferisco al 996 del s4r!!! Che presto sara' mio!!!

[Desmodue]

Mah, che sia utile lo posso capire.... che sia "quasi indispensabile" direi proprio di no. un p? come tutte le cose montate sulle nostre moto.

[TSA]

Grazie della precisazione alex, non credevo ci fossero delle differenze tangibili tra i motori della 998 e 999.

[ultras998s]

A me e' molto utile.
Io ho una Dp.
Un neo e' che sui dischi in alluminio il materiale
d'attrito si consuma un po' presto e strappicchia.
Un altro inconveniente e' che frequentemente si rompe
la molla ragno

[gpm]

Bh? TSA, aggiungo la mia.
Sui testastretta della serie 998 ? ancora necessaria, in quanto il freno motore ? molto pi? sensibile di quanto non si avverta sui vari 999.
Il tutto ? ottenuto con una mappatura di "minimo veloce" in Ecu, che ? gi? presente su molte vetture supersportive sin dagli anni 90.
Diciamo che un primo step sufficiente sarebbe quello di alzare un po' il minimo in pista...

Diciamo che il minimo in pista dovrebbe stare sui 3000 giri.

E la frizione antisaltellamento ? da usare, mica siamo piloti....

[Silver]

Diciamo che il minimo in pista dovrebbe stare sui 3000 giri.

E la frizione antisaltellamento ? da usare, mica siamo piloti....

3000 anche su un bicilindrico?!?!? L'avrei tenuta pi? bassa io....prover?!!!

[gpm]

Diciamo che il minimo in pista dovrebbe stare sui 3000 giri.

E la frizione antisaltellamento ? da usare, mica siamo piloti....

3000 anche su un bicilindrico?!?!? L'avrei tenuta pi? bassa io....prover?!!!

Veramente io il minimo l'ho pi? vicino ai 4000 che ai 3000 giri, ma non volevo causarvi shock...

[Silver]

Veramente io il minimo l'ho pi? vicino ai 4000 che ai 3000 giri, ma non volevo causarvi shock...

Anche sull'R6 lo tenevo alto, ma chissa perch?, credevo che su un bicilindrivo, andasse pi? basso.....

Non si finisce mai di imparare :P :P

[gpm]

Veramente io il minimo l'ho pi? vicino ai 4000 che ai 3000 giri, ma non volevo causarvi shock...

Anche sull'R6 lo tenevo alto, ma chissa perch?, credevo che su un bicilindrivo, andasse pi? basso.....

Non si finisce mai di inparare :P :P

Guarda che il minimo basso su un bicilindrico ti fa piantare in mezzo alla curva.

Invece cos? la risposta del motore rimane immediata.

Naturalmente ? solo una delle tante cose.

[Silver]

Guarda che il minimo basso su un bicilindrico ti fa piantare in mezzo alla curva.

Invece cos? la risposta del motore rimane immediata.

Naturalmente ? solo una delle tante cose.

In effetti non avevo tenuto conto del maggior freno motore....

[gpm]

Guarda che il minimo basso su un bicilindrico ti fa piantare in mezzo alla curva.

Invece cos? la risposta del motore rimane immediata.

Naturalmente ? solo una delle tante cose.

In effetti non avevo tenuto conto del maggior freno motore....

E l'effetto del freno motore sposta il peso del tuo corpo sulla ruota anteriore...proprio quando non serve...

[Silver]

E l'effetto del freno motore sposta il peso del tuo corpo sulla ruota anteriore...proprio quando non serve...

Capito
Il bicilindrico in pista non l'ho mai guidato....son proprio curioso!!!

[ace]

Diciamo che il minimo in pista dovrebbe stare sui 3000 giri.

E la frizione antisaltellamento ? da usare, mica siamo piloti....

3000 anche su un bicilindrico?!?!? L'avrei tenuta pi? bassa io....prover?!!!

Veramente io il minimo l'ho pi? vicino ai 4000 che ai 3000 giri, ma non volevo causarvi shock...

eccicredo che c'hai il gas rapido a 30 gradi.... un terzo della corsa necessaria te la sei gi? giocata alzando il minimo....

[gpm]

Diciamo che il minimo in pista dovrebbe stare sui 3000 giri.

E la frizione antisaltellamento ? da usare, mica siamo piloti....

3000 anche su un bicilindrico?!?!? L'avrei tenuta pi? bassa io....prover?!!!

Veramente io il minimo l'ho pi? vicino ai 4000 che ai 3000 giri, ma non volevo causarvi shock...

eccicredo che c'hai il gas rapido a 30 gradi.... un terzo della corsa necessaria te la sei gi? giocata alzando il minimo....

Quella del gas rapido fa rima con alternatore racing, albero alleggerito, e volano ristretto...