Scaldare motore (pista)

[feperis]

Intervento a gamba tesa

[arabykola]

Accendigli accanto una honda a pellet per 10 minuti prima di partire :gaen:

quoto

[blackbass]

quoto

Il solito inZenZibile...... E poi la stufa al massimo pu? essere una panigale ....







Inviato tra la Casanova e la Savelli

[arabykola]

Il solito inZenZibile...... E poi la stufa al massimo pu? essere una panigale ....







Inviato tra la Casanova e la Savelli

a pellet nn la fanno :gaen:

x ora

[robb?rsm]

La corretta procedura (magari ? gi? stato scritto) ? riscaldare il motore da fermo per diversi secondi evitando i fuori giri.
Far aumentare la temperatura con piccoli colpi di gas in modo che l'olio circoli bene.
Arrivati intorno ai 60? spegnere il motore e attendere che il calore dell'olio si trasmetta a tutto il motore.
Prima di entrare (bastano un paio di minuti prima) riavviare il motore e entrare in pista avendo cura di portare la temperatura
al suo valore ideale

Io almeno faccio cos?

[toscanaccio34]

il PIU' MIGLIORE modo....

... per scaldare la moto OVUNQUE ?:
1) Se la moto ha gli scarichi originali e/o poco rumorosi, accendere e partire immediatamente.

2) Se la moto ha gli scarichi aperti ma con db killer, o originali ma un p? casinisti, ? consigliabile scaldare al minimo qualche minuto con qualche piccola manata di gas.

3) Se la moto ? provvista di scarichi completamente aperti, dal suono da far tremare lo stomaco, ? DOVEROSO nel rispetto di tutti gli altri motociclisti vicini, scaldare la moto al minimo con ampie manate di gas ripetutamente e per un lasso di tempo tale finch? non si sono girati tutti con fare compiaciuto per la TOTALE ignoranza del MEZZO e del PADRONE.

Tutto il resto son ca22ate!

PS: Le 3 regole delle sgassate, sono da applicare anche durante il funzionamento in gallerie, sottopassaggi, vie strette dei centri abitati, lungomari, semafori e all'incontro con ragazzini con i loro motorini mentre ti guardano con ammirazione estrema.

[blackbass]

Oh qui per partire con la moto a momenti serve fare un master in meccanica ...

La prossima volta l'accendo il giorno prima



Inviato tra la Casanova e la Savelli

[BradipoGp]

sei un pochino de coccio per? eh

abbastanza

Oh qui per partire con la moto a momenti serve fare un master in meccanica ...

La prossima volta l'accendo il giorno prima



Inviato tra la Casanova e la Savelli

Eh no altrimenti dopo si fredda di nuovo e devi ricominciare da capo

[isle_of_man]

Dopo 53 posts non lo abbiamo ancora capito?

[BradipoGp]

Dopo 53 posts non lo abbiamo ancora capito?

Dopo 53 post ho cominciato a farmi un'idea... ma se mi interroghi non arrivo alla sufficenza

[kindly]

anch'io accendo da fermo, dopo pochi secondi al minimo qualche colpetto leggero di gas e quando ? tiepida alzo un pochino i colpetti...quando ? sui 70? spengo e lascio che il calore si irradi al resto della moto...vestizione e dentro...primo giro non tirato alla morte e via...questo al primo turno...tra un turno e l'altro passano 20-40 minuti e la moto ? gi? calda...via a manetta

cosi si fa!

[BradipoGp]

cosi si fa!

E cos? sia :1:

[VQuattrista]

... per scaldare la moto OVUNQUE ?:
1) Se la moto ha gli scarichi originali e/o poco rumorosi, accendere e partire immediatamente.

2) Se la moto ha gli scarichi aperti ma con db killer, o originali ma un p? casinisti, ? consigliabile scaldare al minimo qualche minuto con qualche piccola manata di gas.

3) Se la moto ? provvista di scarichi completamente aperti, dal suono da far tremare lo stomaco, ? DOVEROSO nel rispetto di tutti gli altri motociclisti vicini, scaldare la moto al minimo con ampie manate di gas ripetutamente e per un lasso di tempo tale finch? non si sono girati tutti con fare compiaciuto per la TOTALE ignoranza del MEZZO e del PADRONE.

Tutto il resto son ca22ate!


PS: Le 3 regole delle sgassate, sono da applicare anche durante il funzionamento in gallerie, sottopassaggi, vie strette dei centri abitati, lungomari, semafori e all'incontro con ragazzini con i loro motorini mentre ti guardano con ammirazione estrema.

:1:

[Gabri44]

La corretta procedura (magari ? gi? stato scritto) ? riscaldare il motore da fermo per diversi secondi evitando i fuori giri.
Far aumentare la temperatura con piccoli colpi di gas in modo che l'olio circoli bene.
Arrivati intorno ai 60? spegnere il motore e attendere che il calore dell'olio si trasmetta a tutto il motore.
Prima di entrare (bastano un paio di minuti prima) riavviare il motore e entrare in pista avendo cura di portare la temperatura
al suo valore ideale

Io almeno faccio cos?

e infatti fai male xd

qualcuno mi ha dato contro...e puta caso c'? un articolo scritto da Clarke... si sar? confuso anche lui ?

Riscaldamento del motore a freddo: cosa bisogna fare? - News - Automoto.it

[Gabri44]

Il motore si riscalda prima in movimento e non acceso da fermo

Il motore dovrebbe scaldarsi piuttosto rapidamente, ma non troppo. Stare fermi per alcuni minuti a un regime leggermente superiore a quello del minimo, come spesso si faceva in passato, ? controproducente (oltre che vietato, in certi paesi). Il motore si scalda pi? lentamente rispetto a quanto accade quando il veicolo procede. Anche a parit? di regime di rotazione, per fare avanzare l’auto o la moto occorre che la valvola del gas sia pi? aperta. Di conseguenza nell’unit? di tempo viene bruciata una maggiore quantit? di calore e il riscaldamento ? pi? rapido. La cosa ha dei vantaggi pure per quanto riguarda il contenimento delle emissioni di scarico (il catalizzatore deve lavorare a una certa temperatura per svolgere il suo compito, e se la raggiunge rapidamente ? meglio).

Non si deve per? esagerare in questo senso, per non sottoporre le pareti metalliche a contatto con i gas a sollecitazioni termiche anomale. Una dilatazione troppo rapida ha forti controindicazioni e inoltre occorre fare i conti anche con la “fatica termica” e con le cricche che, a lungo andare, essa pu? causare. Analogamente, finch? il motore ? freddo il regime di rotazione deve essere basso (anche perch? di olio ne circola poco!).

In conclusione: cosa si deve fare

Dunque, la miglior cosa da fare ? partire poco dopo (diciamo una ventina di secondi o gi? di l?) l’avviamento a freddo e quindi procedere andandoci molto piano con l’apertura del gas e cambiando le marce in modo da mantenere il motore a basso regime. Gradualmente, mano a mano che il motore si scalda si potr? poi aumentare l’apertura della manopola dell’acceleratore (o premere di pi? il pedale, se si tratta di un’auto) e raggiungere regimi di rotazione via via pi? elevati.