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Scaldare motore (pista)

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    #61
    Originally posted by isle_of_man View Post
    I motori non vanno scaldati al minimo. Vanno accesi e si pu? andare da subito, ovviamente avendo l'accortezza di non "tirare" fino a quando il motore non ? in temperatura, per la pista non cambia nulla. Lo stress maggiore ? proprio l'accensione quando il lubrificante ? praticamente inesistente, al minimo c'? poca pressione, meglio andare e con il moto il calore viene distribuito uniformemente su tutte le parti
    Infatti, anche io mi sono sbagliato a suo tempo

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      #62
      Originally posted by Gabri44 View Post
      e infatti fai male xd

      qualcuno mi ha dato contro...e puta caso c'? un articolo scritto da Clarke... si sar? confuso anche lui ?

      Riscaldamento del motore a freddo: cosa bisogna fare? - News - Automoto.it
      Boh....comunque in SBK e MotoGP fanno cos?.

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        #63
        Originally posted by robb?rsm View Post
        Boh....comunque in SBK e MotoGP fanno cos?.
        io faccio come fai tu....

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          #64
          Originally posted by robymail View Post
          si.. ma le tariffe le devi esporre .. altrimenti sei passivo ....

          :gaen::gaen::gaen::gaen::gaen::gaen:

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            #65
            Originally posted by toscanaccio34 View Post
            ... per scaldare la moto OVUNQUE ?:
            1) Se la moto ha gli scarichi originali e/o poco rumorosi, accendere e partire immediatamente.

            2) Se la moto ha gli scarichi aperti ma con db killer, o originali ma un p? casinisti, ? consigliabile scaldare al minimo qualche minuto con qualche piccola manata di gas.

            3) Se la moto ? provvista di scarichi completamente aperti, dal suono da far tremare lo stomaco, ? DOVEROSO nel rispetto di tutti gli altri motociclisti vicini, scaldare la moto al minimo con ampie manate di gas ripetutamente e per un lasso di tempo tale finch? non si sono girati tutti con fare compiaciuto per la TOTALE ignoranza del MEZZO e del PADRONE.

            Tutto il resto son ca22ate!

            PS: Le 3 regole delle sgassate, sono da applicare anche durante il funzionamento in gallerie, sottopassaggi, vie strette dei centri abitati, lungomari, semafori e all'incontro con ragazzini con i loro motorini mentre ti guardano con ammirazione estrema.
            Finalmente un intervento sensato :gaen:




            P.S. x Backmaker: sei un Maoni

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              #66
              attenzione perche' se trattasi di due tempi devi sgasare a morte almeno 15 minuti altrimenti si rischia di grippare!!!

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                #67
                Originally posted by toscanaccio34 View Post
                ... per scaldare la moto OVUNQUE ?:
                1) Se la moto ha gli scarichi originali e/o poco rumorosi, accendere e partire immediatamente.

                2) Se la moto ha gli scarichi aperti ma con db killer, o originali ma un p? casinisti, ? consigliabile scaldare al minimo qualche minuto con qualche piccola manata di gas.

                3) Se la moto ? provvista di scarichi completamente aperti, dal suono da far tremare lo stomaco, ? DOVEROSO nel rispetto di tutti gli altri motociclisti vicini, scaldare la moto al minimo con ampie manate di gas ripetutamente e per un lasso di tempo tale finch? non si sono girati tutti con fare compiaciuto per la TOTALE ignoranza del MEZZO e del PADRONE.

                Tutto il resto son ca22ate!

                PS: Le 3 regole delle sgassate, sono da applicare anche durante il funzionamento in gallerie, sottopassaggi, vie strette dei centri abitati, lungomari, semafori e all'incontro con ragazzini con i loro motorini mentre ti guardano con ammirazione estrema.
                quoto e aggiungo: e' necessario condire il tutto con unas buona dose di penne che a freddo vengono meglio. sapevalo :gaen:

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                  #68
                  Originally posted by backmarker View Post
                  tutto sbagliato.

                  lo stress maggiore dura una decina di giri di albero motore,periodo in cui l'olio va in pressione,durante i quali i perni di banco e di biella non "galleggiano" nel lubrificante ma sono a contatto delle bronzine.
                  pressione che viene mantenuta senza problemi anche a 1000 rpm data l'alta viscosita' del lubrificante a temperatura ambiente.


                  diciamo che la parte del motore che genera la maggior parte del calore e' anche quella che e' piu' esposta all'aria,ma che il movimento aiuti il calore a distribuirsi uniformemente,e' un concetto che non afferro...



                  problema minimo nel 2 tempi,data la bassa temperatura del lubrificante destinato al cambio: inesistente nel 4 tempi,con camera di manovella aperta e medesimo olio che lubrifica ogni parte del motore,trasferendo il calore generato nella camera di combustione a tutte le sue parti.

                  Unica procedura valida. Soprattutto con i 4T.

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                    #69
                    Originally posted by Gabri44 View Post
                    e infatti fai male xd

                    qualcuno mi ha dato contro...e puta caso c'? un articolo scritto da Clarke... si sar? confuso anche lui ?

                    Riscaldamento del motore a freddo: cosa bisogna fare? - News - Automoto.it
                    Per uso strada sicuramente, per uso pista meglio l'altro metodo

                    Originally posted by robb?rsm View Post
                    Boh....comunque in SBK e MotoGP fanno cos?.
                    Continua cos? rob

                    Originally posted by bananarama View Post
                    attenzione perche' se trattasi di due tempi devi sgasare a morte almeno 15 minuti altrimenti si rischia di grippare!!!
                    Parola di dillo

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                      #70
                      Questo ? quanto prescrive un ingegnere dagli occhi a mandorla per una motoretta 2t:

                      Con le dovute considerazioni si pu? applicare a tutte le altre 2t.

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