Originally posted by Hotslider
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senza parole
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Mauro

ESATTO ...Originally posted by Hotslider View Postguarda le teste di gazzo ci sono ovunque.......l'importante ? divertirsi e non farsi male, poi che sia con guzzi, mv, honda, aprilia, kawa, ducati.......poco importa !
Popi per? arriva il primo "laureato" con master in rottura di coglioni e viene a cagare il caxxo e svuotare le sue frustrazioni qui dentro... per poi dare dei talebani ottusi a chi gli risponde a tono...
capisci che alla lunga stufa?
sono sicuro che lo capisci
ora vado davvero... a duman
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Duecentocinquanta
- Jul 2010
- 4442
- 47
- Maschio
- 1,922
- Nella terra dei motori
- Bicilindrico a L desmo (senza fare nomi)
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E pensare che avevo perfino chiesto cortesemente di non mandare a sultane sto topic, che ad un certo punto era pure virato verso qualcosa si un p? pi? tecnico e riflessivo.... vabbe evidentemente c'? bisogno di questo (andare a sultane) e anche io mi abbasso!Originally posted by toscanaccio34 View PostSeriamente dai, stiamo cercando di analizzare la cosa senza farci prendere dal talebanismo
Vediamo se riusciamo a portare avanti questo post, con un'analisi pi? o meno tecnica e meno di tifo/perculate, capisco che cos? facendo si va OT e se giustamente non sarebbe giusto, in tal caso ne apriamo uno nuovo?
OK? ci proviamo?

Hotslider:
Visto che rompi tanto gli zebedei sulla potenza massima, sul perch? ci ostiniamo a difendere i trattori a 2 cilindri gi? morti, che la Ducati fa motori di merda che NON POSSONO andare forte ecc.... volevo solo ricordarti che:
1) La Ducati in SBK ha gi? dimostrato che a parit? cilindrata riesce a vincere con 2 cilindri in meno. (e quindi non rompete il piffero per il 1200)
2) La Ducati in motoGP a parit? di cilindrata e cilindri, ? riuscita nella maggior parte delle occasioni, occasioni a sverniciare in maniera imbarazzante qualsiasi altra moto, vedi anni 2003, 2004 (con record di capirossi di 347km/h resistito per oltre 5 anni), 2005, 2006, 2007 fino ad oggi che nonostante esca dalle curve ferma, arriva in fondo ai rettilinei con la Vmax tra le pi? alte...
3) Che tu in firma hai una moto con il doppio dei cilindri, ma 10 cv in meno della bicilindrica desmodromica attualmente in produzione, e che tanto denigri di motore (sono uscite in sti gg le rullate di una maxicomparativa, di una nota rivista,delle ipersportive)
4) Siete poi cos? tanto sicuri di voler ancora il confronto a parit? di n? di cilindri, e quindi che la ducati si metta a produrre la sua prossima SBK di 1000cc a 4 cilindri...????
Secondo me non vi conviene, (parlano i dati e le sverniciate in rettilineo oggettive che trovi su youtube, e non x quello che penso io Talebano...), perch? poi a cosa vi attacate per giustificare le migliori performance...? A della benzina in pi? dentro ai tubi del traliccio che non c'? pi?...?
Vi assicuro che mi sta tanto sui maroni dover scrivere un post del genere, MA QUANDO CE VO' CE VO'...
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Certo, con un regolamento in deroga, i 4 cilindri con l'albero di serie e il limitatore di giriOriginally posted by toscanaccio34 View Post
1) La Ducati in SBK ha gi? dimostrato che a parit? cilindrata riesce a vincere con 2 cilindri in meno. (e quindi non rompete il piffero per il 1200)
Poi, per quanto riguarda le tue certezze su un confronto ad armi pari, farei meno chiacchiere e andrei a guardarmi i numeri
E continuate cos?, noi Italiani siamo fieri di avere una moto che in MotoGP ha dettato legge dal suo esordio ad oggi
BRAVI !!!!!!
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E che dice sta rullata ? i 195 CV promessi ci sono tutti o state regalando soldi in bollo allo stato ?Originally posted by toscanaccio34 View Post
3) Che tu in firma hai una moto con il doppio dei cilindri, ma 10 cv in meno della bicilindrica desmodromica attualmente in produzione, e che tanto denigri di motore (sono uscite in sti gg le rullate di una maxicomparativa, di una nota rivista,delle ipersportive)
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Considerando che tu Ducati la schifi....dubito si trattasse di un'officina Ducati.Originally posted by Maoni View PostMa voi credete ancora alle rullate delle riviste ?
Anni fa ho visto un motore destinato a una di queste rullate.....rag?, quel motore avrebbe vinto in SBK
Di che Jap stai parlando quindi?
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Posso dirti anche marca e modello se vuoi, ah!!! Il ritocchino lo fecero direttamente nella sede dell'importatoreOriginally posted by desmoone View PostConsiderando che tu Ducati la schifi....dubito si trattasse di un'officina Ducati.
Di che Jap stai parlando quindi?
Comunque, anche il Ducati andava niente male....praticamente, un caxxo a che vedere con quello che ti vendevano
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Duecentocinquanta
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- 4442
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- Nella terra dei motori
- Bicilindrico a L desmo (senza fare nomi)
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Intendi la comparativa della rivista settimanale in cui trovarono 196Wurstel alla ruotaOriginally posted by Maoni View PostPosso dirti anche marca e modello se vuoi, ah!!! Il ritocchino lo fecero direttamente nella sede dell'importatore
Comunque, anche il Ducati andava niente male....praticamente, un caxxo a che vedere con quello che ti vendevano
ad una certa moto, con ammissioni di colpe nei mesi successivi della stessa casa, relative ad una moto un po' troppo "ritoccata"...?
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ma non si parlava di SBK ????Originally posted by Maoni View PostCerto, con un regolamento in deroga, i 4 cilindri con l'albero di serie e il limitatore di giri
Poi, per quanto riguarda le tue certezze su un confronto ad armi pari, farei meno chiacchiere e andrei a guardarmi i numeri
E continuate cos?, noi Italiani siamo fieri di avere una moto che in MotoGP ha dettato legge dal suo esordio ad oggi
BRAVI !!!!!!
hai fatto un mischione
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.....lasciali perdere..non ci perder tempo...a questi piacciono i Wurstel grossi....Originally posted by toscanaccio34 View PostIntendi la comparativa della rivista settimanale in cui trovarono 196Wurstel alla ruota
ad una certa moto, con ammissioni di colpe nei mesi successivi della stessa casa, relative ad una moto un po' troppo "ritoccata"...?
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