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Info Sfilamento Forcelle 1098S

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  • Info Sfilamento Forcelle 1098S

    Ciao a tutti
    premetto nn sono un drago delle sospensioni... anzi .... vado molto a intuito e sensazioni..

    Ma durante questa stagione.. in giro per le piste ho visto molte 1098S e/o 1198S come la mia...

    Ho notato che quasi tutti avevo le forche più sfilate delle mie.. tre o anche 4 millimetri..
    Io le ho a 2 mm...
    Parlo di forcelle Ohlins Fg551 di serie (no R&T ne pressurizzate)

    Chiedo come mai?

    In soldoni cosa cambia nella guida ? dato che l ho visto a molti ho pensato fosse un setup migliore...

    qcno sa darmi qche delucidazione maccheronica che posso capire ???

    Grazie

  • #2
    mi segno, interessante
    sigpicNo signor agente, non stavo correndo è che la moto romba:gaen:

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    • #3
      ...nello sfilamento fork andrebbe anche considerato il ri-assetto del posteriore
      per sistemare la moto...
      ** Ricambi Racing 1098/1198s **
      -------------------------------------------------------

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      • #4
        Originally posted by vojager View Post
        ...nello sfilamento fork andrebbe anche considerato il ri-assetto del posteriore
        per sistemare la moto...
        certo
        immagino

        ma era x capire ciò che va realmente a modificare lo sfilamento.

        in teoria abbasso l anteriore? si dice così?

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        • #5
          Nessuno pratico...???

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          • #6
            la moto deve essere sempre bilanciata nell'altezza dinamica anteriore - posteriore quindi cerca qualcuno che abbia sospensioni simili alla tua ed utilizzi pneumatici come i tuoi e fatti fare le altezze con la squadra

            se la sfili tanto davanti devi anche abbassarla dietro altrimenti ti ritrovi con una moto con molto carico davanti con cui non ci fai nulla

            la teoria dice che con moto bassa (davanti e dietro) avrai una moto più stabile e precisa (per l'avvicinamento a terra del baricentro) mentre con una moto alta avrai la moto globalmente più manovrabile ma anche un pò più "ballerina" (per altezza bariceentro e braccio di leva maggiore nelle variazioni di inclinazione)

            comunque
            non abbassare davanti, tienila massimo alla seconda tacca (meglio la prima) e regoli dietro (con squadra e mono originale stai sui 216 se non ricordo male)
            ***** ricambi ducati *****


            https://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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            • #7
              216..?? Diamo sicuri..??

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              • #8
                Originally posted by trittolo View Post
                216..?? Diamo sicuri..??
                non ricordo
                la mia moto è un pò cambiata negli anni
                ***** ricambi ducati *****


                https://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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                • #9
                  io, as esempio, ho sfilato di una tacca davanti rispetto alla "stock" e mi ci ero trovato molto bene.
                  "FOIED VINO PIPAFO, CRA CAREFO"

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by desmoone View Post
                    io, as esempio, ho sfilato di una tacca davanti rispetto alla "stock" e mi ci ero trovato molto bene.
                    Io idem....e moto che nel misto stretto è migliore ma ancora non la sento ben piantata in terra....ad esempio nei cambi di direzioni svelti rischio parecchio che l'anteriore mi lascia!!

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by trittolo View Post
                      Io idem....e moto che nel misto stretto è migliore ma ancora non la sento ben piantata in terra....ad esempio nei cambi di direzioni svelti rischio parecchio che l'anteriore mi lascia!!
                      beh dipende dalle tue sensazioni. Se sfili la forcella carichi maggiormente l'anteriore e dovresti avere l'effetto esattamente opposto!

                      vero quello che dice Elio....ad una modifica all'anteriore deve seguire una al posteriore con rivisitazione delle quote e verifica del sag.

                      Personalmente avevo solo sfilato la forca senza toccare dietro e mi andava bene.
                      "FOIED VINO PIPAFO, CRA CAREFO"

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                      • #12
                        Originally posted by trittolo View Post
                        Io idem....e moto che nel misto stretto è migliore ma ancora non la sento ben piantata in terra....ad esempio nei cambi di direzioni svelti rischio parecchio che l'anteriore mi lascia!!
                        sfilata intendi che sei alla terza/quarta tacca del fodero ohlins?
                        ***** ricambi ducati *****


                        https://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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                        • #13
                          già che ci sono invece di aprire un altro post continuo qui,
                          ho da poco acquistato un 1098s e ho notato che le forcelle sono molto sfilate e che l'ammortizzatore di sterzo tocca contro il il registro, come faccio a capire se anche il posteriore è stato abbassato?
                          qui sotto una foto:



                          grazie!

                          Una Ducati non perde olio...SEGNA IL TERRITORIO

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                          • #14
                            Originally posted by Micky37 View Post
                            già che ci sono invece di aprire un altro post continuo qui,
                            ho da poco acquistato un 1098s e ho notato che le forcelle sono molto sfilate e che l'ammortizzatore di sterzo tocca contro il il registro, come faccio a capire se anche il posteriore è stato abbassato?
                            qui sotto una foto:



                            grazie!
                            Misa chi aveva questa moto in precedenza si ispirava alla moto GP.

                            Comment


                            • #15
                              a scenografia sei messo bene

                              anche volendo dietro non si può abbassare quanto servirebbe (12mm) a meno di non accorciare (tagliando) il registro del puntone... e poi ritrovarsi a fresare la carena anche senza fare piegoni da paura


                              tirala su, alla seconda tacca
                              scoprirai che hai una moto con un avantreno fantastico e che ti fa fare le varianti con molta meno fatica
                              ***** ricambi ducati *****


                              https://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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