899 contro 1199

[toscanaccio34]

dal video sembra che siano in salita, quindi forse non mette la 6a perche' non ha il tempo di farla prendere dato che la retta e' praticamente finita. poi se non la mette un motivo ci sara', non mi sembra uno che risparmia il gas. ma comunque, prima di mettere la 6a, partono dalla 2a alla 5a e le prende di brutto (sara' un 899? )

Ma lo hai guardato il video oppure no...???
Il curvone a dx che immette sul rettilineo lo fa in 4a, poi mette la 5a e la tiene per tutto il rettilineo...

Dove lo vedi dalla 2a alla 5a???

Ripeto... stai prendendo in giro? Se ? cos? basta dirlo ed evito di perdere tempo...

[MiKiFF]

Ripeto... stai prendendo in giro? Se ? cos? basta dirlo ed evito di perdere tempo...

Scusa ma non l'hai letto il copione?

Il ruolo di certi attori ? chiaro e rimarcato in ogni nuova puntata dellaormai nota saga "ASI ? meglio".

Se tu gli proponessi in regalo una 899 o 1199 per contratto sarebbero costretti a rifiutare comunque.

Non ci perder tempo, cambia canale.

:gaen:

[Rexxx]

899 contro 1199

Scusa ma non l'hai letto il copione?



Il ruolo di certi attori ? chiaro e rimarcato in ogni nuova puntata dellaormai nota saga "ASI ? meglio".



Se tu gli proponessi in regalo una 899 o 1199 per contratto sarebbero costretti a rifiutare comunque.



Non ci perder tempo, cambia canale.



:gaen:

Ma tu quando la compri Michel??!
Ho capito ! .....aspetti che te la regalino per onore al merito (insieme a 3 motori di scorta per farci una stagione) ..

Scherzi a parte, Io aspetto aggiornamenti sostanziali dopo la stagione 2014..(se ci saranno) poi vedremo...



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[MiKiFF]

Ma tu quando la compri Michel??!
Io aspetto aggiornamenti sostanziali dopo la stagione 2014..(se ci saranno).



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Ci saranno eccome, di certo regolazione DTC in moto dal manubrio e motore "aggiornato".

Che poi vada meglio o in maniera pi? affidabile non so.

Che poi vada come piace a me e te nemmeno.

Purtroppo la grande COPPIA piace a pochi.

Gli altri preferiscono la POTENZA anche se con guida pi? impiccata o comunque alti giri.

Il punto ? che Ducati non fa beneficienza, vuole vendere, pi? amplia il parco potenziali clienti maggiori saranno i numeri al botteghino.

Come al solito son d'accordo nell'evidenziare pregi e difetti (e di componentistica la 899 di pregi ne ha pochi) ma guardiamo anche la concorrenza che razza di catrami inguardabili con finiture orribili, plasticosi e scadenti su freni-sospensioni ed elettronica osa proporre.

Come metton su appena due pezzi pregiati il prezzo si impenna paurosamente, vedi la vecchia-nuova CBR SP.

Dunque lamentarsi ? bene, perdere di vista la realt? (delle alternative) non va bene.

:gaen:

[bobber]

Ma lo hai guardato il video oppure no...???
Il curvone a dx che immette sul rettilineo lo fa in 4a, poi mette la 5a e la tiene per tutto il rettilineo...

Dove lo vedi dalla 2a alla 5a???

Ripeto... stai prendendo in giro? Se ? cos? basta dirlo ed evito di perdere tempo...

hai ragione, ho confuso i 2 video, quello dove le prende (dalla 3a alla6a) e' quello postato da rexxx.nell'altro (quello postato da me) le prende 4a e 5a.

[toscanaccio34]

hai ragione, ho confuso i 2 video, quello dove le prende (dalla 3a alla6a) e' quello postato da rexxx.nell'altro (quello postato da me) le prende 4a e 5a.

OK...
Seguo il consiglio di Mikiff che ? meglio...
Buona ASI a te

[arabykola]

Voci dicono motore MOLTO aggiornato dal 2015

[Rexxx]

899 contro 1199

OK...
Seguo il consiglio di Mikiff che ? meglio...
Buona ASI a te

Per un attimo immagina di avere una ASI che pesa -12kg/-14kg meno di una 1199 di serie, che abbia circa (non 204cv di un motore perlinato) ma una potenza simile e con coppia/erogazione pi? robusti di quelli gi? noti,
il tutto inserito sotto una ciclistica migliore per componenti di quella di una ASI "R" di serie.
Assumiamo il caso che questa ASI in velocit? ed accelerazione sul rettifilo del Mugello tenga testa alle 4 cilindri di ultima generazione (per quelle centinaia di metri intendo oltre ci sarebbe poco da fare) e riceva per questo spontanei complimenti al box dagli stessi piloti in sella alle 4 cilindri di cui sopra ... (Ci sono testimoni)
Assumiamo che questa ASI coi rapporti originali in uscita dalle curve se non si parzializza il gas monti puntualmente sopra la schiena del panigalemunito che precede nonostante questi abbia i rapporti accorciati. (E pure qui ci sono testimoni)

Tu di fronte a dei sedicenti GomBedenti, che ti ripetono come un disco rotto che quella nuova ? 20anni avanti e meglio, perch? ? pi? leggera, ? meno stancante, ha pi? elettronica.....e che la WSBK improvvisamente (guarda caso dal 2013 in poi) non conta pi? ... anche se interessato dalla nuova creatura e convinto che le innovazioni portino al miglioramento fisiologico dei mezzi ed al dibattito costruttivo derivante.... non inizieresti dopo un po' a scherzarci sopra prendendo il tutto con sana e goliardica filosofia!?

Io forse...
Qualcun altro anche...

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[Rexxx]

899 contro 1199

Voci dicono motore MOLTO aggiornato dal 2015

Ma pensaaa....





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[bobber]

OK...
Seguo il consiglio di Mikiff che ? meglio...
Buona ASI a te

vabbe' dai, hai ragione.in fondo non e' la prima volta che succede; e' successo alla suzuki con k5 k7 (pero' il k7 a fatto molto bene in sbk con biaggi), alla yamaha con r1 screamer- big bang (questa il mondiale sbk pero' lo ha proprio vinto) e ora e' successo a ducati con 1198 1199. non e' ne' la prima ne' l'ultima volta che succede

[toscanaccio34]

Voci dicono motore MOLTO aggiornato dal 2015

Sono molto curioso....

[MiKiFF]

Sono molto curioso....

Dico solo:














vergogna.

:gaen:

[Rexxx]

Stai a vedere che adesso per puntiglio non la cambiano per 4/5 anni.. Abb? ? iniziato il 3?


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[toscanaccio34]

Dico solo:

vergogna.

:gaen:

e di cosa...???
? sempre un piacere...

[MiKiFF]

E' uscito il prezzo della MV F3 800 ABS:

15.310 euro

Ora la differenza ? decisamente sottile, ma io non avrei dubbi.

:gaen: