PIU' COPPIA: dopo la boiata del compressore ci riprovo...

[toscanaccio34]

si comprendo il tuo discorso, ma tu cerca di capire il senso del mio...
se un utente chiede pi? grinta ai medi tu piuttosto che aumentare l'alesaggio gli consigli (se possibile) di aumentare la corsa o no?

Assolutamente non ? detto... dipende da troppe cose...
Magari il motore della moto di mikiff, acquisisce maggior grinta ai medi aumentando l'alesaggio di quanto magari invece aumentando la corsa...

ci sono in ballo variabili oltre all'aumento di cc, che possono influenzare e di molto il risultato finale dei medi, ad un determinato range tipo a 7mila, piuttosto che 6mila o 8mila giri, Parlo di rendimenti, contropressioni, buchi di erogazione ecc...

[MiKiFF]

Infatti minore C/A significa maggiore possibilit? di fare giri per la minore vmp se e solo se il resto dei componenti e' studiato pet questo, non e' che a prescindere se metto un mega pistone aumento gli alti, anche perche' piu' grande e' e piu' e' difficile da riempire e piu' pesa e maggiori gli attriti dunque e' addirittura da verificare se la maggiore cc porta ad un effettivo incremento di giri mantenendo il resto uguale.

Ma e' proprio perche' degli alti me ne frego che questa soluzione sarebbe preferibile praticamente all'aumento di corsa, alesata pi? pistoni invece di albero pi? distanziali pi? non so che altro per far tornare tutto.

[genesis]

s? ripristinare la massima efficienza ? un passo necessario ma io voglio dippiu'! :d

io voglio di piu' comprati un bmwu fa pure rima
poi cimetti na corona da 70 e vedi ChE calcio in culo

[MiKiFF]

In effetti, se la porto a 1500cc forse ai 7000 ha la stessa coppia del pompone...

:gaen:

[interceptor79]

ma un bel compressore volumetrico?:gaen:

[MiKiFF]

Dice che si sfonda tutto...

[benjofactory]

Dice che si sfonda tutto...

poVco