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Cavo lambda tocca il forcellone, possibile richiamo? PANIGALE V4

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    #1

    Cavo lambda tocca il forcellone, possibile richiamo? PANIGALE V4

    Last edited by mito22; 30-12-17, 12:33.

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    #2
    Nella foto sopra si pu? vedere il probabile oggetto del primo richiamo, il cavo della lambda gi? tocca il forcellone a mono tutto esteso, figuriamoci quando viaggia.

    Last edited by mito22; 30-12-17, 12:33.

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      #3
      In effetti sulle foto PRESS.....



      Il cavo della LAMBDA su quel collettore...


      Last edited by mito22; 30-12-17, 12:41.

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        #4
        Originally posted by MiKiFF View Post
        Anche perch?, pur essendo poca l'oscillazione in quel punto, ? per? molto vicina all'imbocco, ma non ci hanno pensato? Collettori incandescenti sopra e forcellone sotto, mah.

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          #5
          Ma con 'attacco della lambda in quel punto, c'? poco da inventarsi col richiamo, dovrebbero cambiare il collettore...

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            #6
            Originally posted by Bladerunner72 View Post
            Ma con 'attacco della lambda in quel punto, c'? poco da inventarsi col richiamo, dovrebbero cambiare il collettore...
            Infatti, a meno che non facciano una sorta di guaina rigida per il cavo della lambda.

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              #7
              Originally posted by Mik1199 View Post
              Infatti, a meno che non facciano una sorta di guaina rigida per il cavo della lambda.
              Ma scherzi? Sai quanto dura prima di spezzarsi?

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                #8

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                  #9
                  Mi sembra troppo gridare gi? ad un problema ... piuttosto non me ne voglia il concessionario, ma mi sembra pi? una questione di approntamento e come si possa far girare meno "largo" il cavo della lambda senza farlo toccare con il movimento del forcellone ... in teoria basta far arretrare il cavo verso il motore e fissarlo con una fascetta per impedirgli di stare largo ed andare a contatto con il forcellone ... ...

                  pace a tutti!

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                    #10
                    Dici Ivan? Dipende dove va l'attacco...... anche perch? mica puoi appoggiare il cavo plastico sulle testate o sui collettori....

                    Diciamo che quando si INDUSTRIALIZZA un progetto.. si risolvono proprio QUESTE cose... a cui in designer non pensano ovviamente.

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                      #11
                      siamo sempre sui soliti standard ducati

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                        #12
                        C'? anche da dire che il conte ? ingegnere e anche grandissimo rompicoglioni.. quindi OVVIO che ? andato a cercare le difettosit?.. ah,ah..

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                          #13
                          su certe opere di lusso la gara pi? interessante ? quella a NON trovarne, di rattoppi simili

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                            #14
                            Axx addirittura hai trasformato il mio intervento dill? in un topic a s? stante?



                            Comunque era una cosa facilmente evitabile, se sia un problema o meno lo vedremo, per i rapporti di leva se la ruota ha escursione 120mm l? pi? di 20 non ne dovrebbe fare, ma sono suffienti per far piegare il cavo a ridosso dell'uscita dalla parte metallica quindi di certo ? una cosa brutta "concettualmente".

                            Last edited by MiKiFF; 30-12-17, 14:57.

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                            • Font Size
                              #15
                              Scusate... fermi.... ? montata nel mondo sbagliato la lambda....

                              MI arriva una foto sul cellulare a breve...e ve la posto.

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