Tweet
Manuale d?officina non c?? ancora nulla in giro ?? Per serraggi ecc quello pubblicato su R1 era molto utile
-
-
L'olio raccomandato solitamente ? solo per un accordo commerciale, sanno anche loro che c'? di molto eglio come lubrificante. nche perch? poi ti dcono di tirare 12000 km con lo stesso olio che su un motore del genere ? demenziale, io lo cambio ogni 4/5000 ...Comment
-
Ogni anno
dopo l'inverno ad inizio stagione ... o comunque al tagliando annuale
Comment
-
Blade visto che hai gi? avuto Ducati che lubrificante consigli ??Originally posted by Bladerunner72 View Post
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkComment
-
Quando mi facevo io i cambi olo intermedi ho sempre usato Motul 300 o Royal Purple, ma secondo me ce ne sono altri migliori di Shell che magari va been giusto per il rodaggioComment
-
Si il V300 sempre usato anch?io su Molte moto non ho mai avuto problemi anche se lo devi cambiare pi? spesso di un lubrificante pi? stradaleOriginally posted by Bladerunner72 View PostComment
-
Quoto..... mi sa ovvio che in Ducati (ma penso anche le altre case) USINO il 'loro' olio per i tagliandi...Originally posted by ivan23it View Post
Non mi ? mai capitato, ma direi di si che ti fanno storie in quanto l'olio Shell ? quello raccomandato dalla casa ... e presumo sia un requisito per la garanzia
Comment
-
Qua si roda con la NEVE.... la base..
Comment
-
News? Primi tagliandi fatti?Comment
-
Tempo permettendo domenica ho finito il rodaggioOriginally posted by mito22 View Post
poi vediamo come va veramente sto V4
Comment
-
DAGHE...DAIDEGAS casso!Originally posted by Zio Dog View Post
Tempo permettendo domenica ho finito il rodaggio
poi vediamo come va veramente sto V4
Comment
-
Se qualcuno ? in rodaggio in zona Franciacorta.....
Passate a salutare le NEOFITE
http://www.daidegasforum.com/forum/g...di-una-neofitaComment
-
Indubbiamente tra le case esistono accordi commerciali, ma ? anche vero che nessuna casa suggerirebbe un olio non sufficientemente sicuro per i propri motori, e poi ogni casa ha dei prodotti pi? o meno migliori.Originally posted by Bladerunner72 View Post
Io penso che seguire le indicazioni della casa non sia mai un errore, anche perch?, aldil? degli accordi commerciali, loro conoscono i loro motori e relative caratteristiche ed esigenze.
Ricordo che sulla F4 molti usavano il Motul V300, ma con l'Agip Racing 10-60 suggerito dalla casa, il motore era meno rumoroso ed in modo particolare il cambio era parecchio pi? scorrevole.
Spesso il cliente ? affascinato da prodotti "esotici", ma non sempre ? in grado di operare le giuste scelte: un motore con la frizione a secco non ha le stesse esigenze di uno con frizione a bagno d'olio, cos? come un certo antisaltellamento, potrebbe lavorare meglio con un determinato prodotto, piuttosto che un altro.
Alcuni si ispirano ai lubrificanti usati nelle corse, ma anche qui poi non tengono conto che nelle corse l'olio viene cambiato continuamente........
Penso che la soluzione migliore, alla fine, sia seguire cosa suggerisce il costruttore, magari cambiandolo anche prima delle scadenze, specialmente se della moto se ne fa un uso sportivo con diverse "pistate".Comment
-
Giuliano..quando arriva la tua?Comment
-
Mi hanno detto inizio marzo, intanto ho cominciato a richiedere preventivi per parafanghi e scarichi............Ahahahahah!!!!Originally posted by mito22 View Post
Comment
Comment