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Grande Comeras88
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Ma ragazzi scusate, la. Lettura del numero giri motore è fatta sull'albero direttamente, la. Velocità di ambedue le ruote è misurata sulle ruote foniche per far sì che la centralina possa intervenire con controllo di trazione, impennata e abs..
Secondo me I rapporti (trasmissione finale, gli interni, cambio, invece queste potrebbero far diventare matta la ecu della moto) non danno fastidio per nulla, a rigor di logica non dovrebbero perlomeno.Comment
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Io non ho riscontrato problemi di sorta, la moto funziona bene.Originally posted by TTURBOJJ View PostComment
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Infatti mi sembra tutto abbastanza normale e assolutamente fattibile senza creare problemi alla elettronica di bordoOriginally posted by Comeras88 View PostComment
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Secondo me la cbr è stata un poco sottovalutata. Già solo messa a punto di rapporti va molto bene. É molto dolce fino ai 6-7000 giri ma é nata per la pista. Basta imparare a guidarla e regala soddisfazioni, potendo contare su una curva di erogazione che non mette mai in soggezione é molto sfruttabile senza timore di dare il gas a due mani.Originally posted by TTURBOJJ View Post
Resta il fatto che chi ama sentire la botta di coppia sotto le chiappe deve puntare su altro..
La cbr é funzionale ed é stata sviluppata per non mettere in crisi chi la guida anche a livello fisico.
Questo il mio parere dopo circa 500km di pista.Comment
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Io ho.un r1 2020 e vorrei passare al cbr oppure rsv4 2021, che differenze sentirei rispetto ad r1?faccio sopratutto stradaComment
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