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ricordi male.... era più pesante... meno agile,meno potente.. in circuito a pari pilota si beccava 2 sec. e più...
io mi ricordo bene..
io mi ricordo bene..
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L'unico problema in pista del CBR900 92-98 è l'angolo di piega sul lato SX, c'è quel carter del generatore che sporge troppo e gratta inesorabilmente sull'asfalto, ed io ho montato anche il cerchio anteriore da 17", ancora oggi si fa rispettare...Comment
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Finch? non arrivo io con i 92 all'albero della mia Fzr a mettere tutti in riga ovviamente..Originally posted by chiny View Postio continuo a sostenere il fatto che 6 cavalli (che la separano dall'rr) non siano tutto sto granch?...
e con qualche piccola modifica anche l'impostazione di guida si possa correggere!
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borto...ti devo far vedere appena riesco ad avere le foto come ha conciato l'FZR un mio amico...Originally posted by Borto-x View PostFinch? non arrivo io con i 92 all'albero della mia Fzr a mettere tutti in riga ovviamente.. 
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Certamente!!In aprile dovrei essere operativo,e tiriamo su anche lui per un girozzo!!...ho avuto qualche noia tecnica che ha rallentato i lavori..problemi all'impianto elettrico!Originally posted by chiny View Postborto...ti devo far vedere appena riesco ad avere le foto come ha conciato l'FZR un mio amico... 
Ma ? 600 come la mia???
Last edited by Borto-x; 11-03-07, 12:20.Comment
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Chyny-Borto perchè non vi create il myspace come ho fatto io e li mettete foto e descrizioni del work in progress???Comment
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ti riferisci alle mie affermazioni su cbr900rr vs 916 ?Originally posted by andry.46 View Post
non mi funziona lo scanner, ho qui un motosprint con rilevamenti e pagelle
in pratica nell'80% dei dati ducati le prende inesorabilmente...
peso
consumi
potenza
velocita'
accelerazione
ripresa
frenata
... tralasciando ovviamente posizione di guida, assemblaggio, prezzo..
tra l'altro ne ho incontrate parecchie su strada... vanno si e no come un cbr600rr, il che significa che a prestazioni pure mi guardano col binocolo
è piccolina ma è un macigno il 916Last edited by ponteHRC; 11-03-07, 13:06.Comment
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vero l'ho letto anche io quell'articolo.
però ha fatto storia la 916 non il cbr 95...Comment
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secondo e' sbagliato paragonare il 916 con il cbr 900,va bensi' paragonata alla rc 45 in quanto l'rc vennne usata in suPPabaiik e nn la cbr...Comment
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no...la sua ? un mille...Originally posted by Borto-x View PostCertamente!!In aprile dovrei essere operativo,e tiriamo su anche lui per un girozzo!!...ho avuto qualche noia tecnica che ha rallentato i lavori..problemi all'impianto elettrico!
Ma ? 600 come la mia???
un giorno andiamo su...abita vicino a treviso...
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dipende da che storia intendi.. certo il 916 ? stata una di quelle moto che ha voltato paginaOriginally posted by Airquake View Post
..come anche il cbr900rr 1992, come anch e l'r1 98
come anche l'r1 04 e il k5
il cbr900rr ? stata la miglior sportiva e piu' venduta x almeno meta' degli anni 90.. tra l'altro anche ottima x il turismo...
le dirette concorrenti anche 750.. pesavano 20-30 kg in piu'...
hai letto bene.... 30 kg.... allucinante se ci pensiComment
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? quello che vorrebbero i ducatisti.. cio? usare paragoni con cilindrate inferiori per dimostrare supremazia...Originally posted by bladeRRunner View Post
io questa regola del menga non l'ho mai accettata: il 748 ? 750 , il 916 ? 900....
e in entrambi i casi con le pari cilindrate le prendono ovunque e quantunque...Comment
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Quando la ducati farà un 6 cilindri ve lo metterà nell'ano a tutti scherzo logicamente
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buahahahahahOriginally posted by chiny View Postde gustibus...quindi tu non ti gireresti a guardare uno zx-7rr??non ti gireresti a guardare un RC40 o RC45??...mah...
comunque tieni d'occhio la sezione cbr 600 F/FS...poi commentami la mia quando sarà pronta...
che paragoni sono? una rc 30 o 45 ha un fascino
mica un cbf
Last edited by ponteHRC; 11-03-07, 18:33.Comment
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Non tantissimo...La mia ? molto piu ciottaOriginally posted by insane_2k View PostFischia se era cicciuto....
Ciao!
Anche se l'estetica inganna...La mia pesa meno di quella anche se apparentemente piu snella
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