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mi dite di preciso cosa si deve smontare?...mi sono arrivati il gas rapido domino e il blocchetto avviamento piccolo....
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hondisti ci siete? -
devi smontare il serbatoio per arrivare ai cavi dell'acceleratore e mollarli altrimenti il blocchetto non esce dal semi manubrio poi da li rimonti e regoli il gioco dei caviComment
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nessuna incompatibilit? con i cavi di serie?....ci stanno?Originally posted by libero View Post
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in teoria sì non dovresti aver problemi
poi sul 600 non so di preciso cmq cerca di giocare con i registriComment
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ho come la sensazione che sia + complicata la cosa....i cavi di serie entrano nel blocchetto tramite due tubi curvati metallici che si avvitano nel blocchetto stesso....e temo che tali tubi + i regolatori non siano sfilabili dal tubo di serie....possibile che in tutto il forum honda non ci sia nessuno che l'ha montato sul 600?Originally posted by libero View Post
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te hai una cosa così giusto?
se la risposta è si
allenti i registri sotto il serbatoio, per far uscire il comando originale. Poi sganci i cavi (se puoi dal di sopra lato comando gas) altrimenti sei obbligato dal di sotto. Conforma quanto è grande il Il Fermo (quella pallina per intenderci) poi infili i cavi nelle 2 guaine e rimonti il tutto e poi regoli i registri sotto il serba.
lo sò che detto così sembra una cazzata e che invece non lo è ci vuole tempo e pazienza.
dimmi se così và meglio altrimenti ci riprovoLast edited by libero; 14-02-08, 12:43.Comment
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grazie della pazienza libero..Originally posted by libero View Postte hai una cosa così giusto?
se la risposta è si
allenti i registri sotto il serbatoio per far uscire il comando originale poi sganci i cavi se puoi dal di sopra altrimenti sei obbligato dal di sotto conforma quanto è grande il peso poi infili i cavi nelle 2 guaine e rimonti il tutto e poi regoli i registri sotto il serba.
lo sò che detto così sembra una cazzata e che invece non lo è ci vuole tempo e pazienza. ...ma perdonami...ho capito pochissimo di quanto hai scritto...te sei scordato un pò de punteggiatura per strada..
comunque si..ho esattamente quel comando lì...
Last edited by neeko72; 14-02-08, 12:38.Comment
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tranq scusami te
senza riscrivere modifico il post sopraComment
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...modificato...Comment
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a lavoro finito dimmi come ti trovi che io comincio gi? a pensarci....
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allora....torno ora dal box...
per levare il comando gas originale e sfilare i cavi la soluzione + semplice ? stata levare la piastra di sterzo superiore
e il tutto si ? sfilato in un attimo....
ora viene il difficile per?....guardate questa foto...in rosso sono evidenziati i terminali dei 2 cavi del gas originali...in verde l'entrata del comando gas rapido domino...e in giallo i bussolotti con cui terminano i cavi....
il cavo ? lungo a sufficenza, ma ? impossibile montare i terminali originali sul comando...bisognerebbe eliminarli tagliando i cavi originali(cosa da fare perch? risultano comunque troppo lunghi) e poi, una volta trovata la lunghezza corretta, utilizzare due bussolotti aftermarket di quelli che serrano il cavo avvitandoli...credo sia l'unica soluzione...Comment
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io personalmente non li taglierei piuttosto mollo i cavi sotto il serbatoio e faccio il percorso inversoComment
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non cambia nulla...da ambedue i lati i cavi terminano coi bussolotti saldati...quindi il cavo dalla guaina non lo tiri via a meno che non lo tagli....e comunque arrivare ai corpi farfallati sul 600 è follia pura...mi sa che domani riporto il comando al mio ricambista e mi prendo quello hrc....Originally posted by libero View Post
Last edited by neeko72; 14-02-08, 18:59.Comment
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? la stessa cosa, almeno sulla mia non passavano, la soluzione ? appunto tagliarli con un tronchesino e mettere una goccia di stagno per non farli sfilacciare e poi due morserri a vite dopo aver trovato la misura pi? o meno corretta e facendo la misura fine con i registriOriginally posted by libero View PostComment
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