Originally posted by spino46
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
honda apri bene le orecchie !!!!!!!!!
Collapse
X
-
Originally posted by spino46 View Postnine!!!!
la mia moto da passeggio ? la s4r super bombardata con ben 238 cv reali alla rota!!!
Comment
-
Originally posted by jack View Postsenti se capito dalle tue parti posso venire a ridipingerti il garage, lavare le moto, tosare il cane e il prato??....e poi facciamo una foto insieme che mi metto in firma....sei un mito con le moto più belle e affidabili mai prodotteLast edited by SPINORR; 18-06-09, 15:36.
Comment
-
Originally posted by Piccio il dromedario View PostMah, mettiamola così.. perche' non proporre lo stesso modello sia in versione "stradale" con tanto di compromessi per l'omologazione e per l'utilizzo in strada sia in versione solo pista, con sospensioni e freni degni di questo nome, carene in vetroresina, tamponi, pneumatici in mescola, ecc ecc.. alla fine quanto verrebbe a costare se fosse prodotta direttamente dalla casa?
Subito prima della fusione con Piaggio Aprilia aveva presentato l'RSV e l' RS 250 in versione solo pista, con sopra tutto quello che l'utente normale compra spendendo fior di quattrini per girare decentemente. E costava piu' o meno come la versione "stradale". Certo il valore residuo sul mercato ne avrebbe risentito pesantemente, ma questo è un discorso a parte.. A me l'idea era piaciuta!
Il problema è che se iniziano a mettere componenti perfetti uccidono il mondo dell'aftermarket,però credo di aver capito quello che intendi dire......delle sospensioni non perfette ma adatte all'uso in pista sarebbero l'ideale mentre per quanto riguarda la facilità dello smontaggio bè loro contano sul fatto che le versioni pista sono totalmente prive del superfluo mentre le quanto riguarda le gomme loro devono pensare al principale utente stradale.Last edited by Mauro88; 18-06-09, 16:41.
Comment
-
Originally posted by spino46 View Postallora devo vedere...ridipingere il garaggggge..se po fa.. di rosso Ducani.ovviamente!!lavare le moto cè gia chi ci pensa..un piccolo rosicone japparolo,punito in modo esemplare dal sottoscritto..(il ragazzetto pensava di sverniciarmi sul dritto con la sua moto jappa da 200cv contro al mio S4r super bombardato.... tosare il cane se po fa....il prato invece non ce l'ho......
se volete potete venire a tagliarlo a me, metto a disposizione il mio Trattorino tagliaerba (non ricordo la marca) Limited Edition da 16 cv a presa diretta!
ecco mentre me lo impenno
http://www.youtube.com/watch?v=9thjH...er_profilepageLast edited by Virgo; 18-06-09, 16:40.
Comment
-
ragazzi...............
praticamente tutti avete delle ragioni valide e condivisibili
io dal basso della mia mediocre esperienza vi dico che....dopo 4 QUATTRO honda usate ed abusate chi + chi meno sono stato invogliato a cambiare casa ..... chissà perche dopo meno di 2 anni sono tornato dalla MAMMA HONDA e ne sono di nuovo contentissimo!!!!
che dire,magari chi ha tanto grano gradirebbe che anche le honda abbiano piu "chicche",qualcuna davvero utile altre solo buone da far vedere agli altri ma io vi parlo da OPERAIO con ben pochi soldi da investire e con ancor meno tempo da perdere...... EVVIVA LA QUALITA' GENERALE E L'AFFIDABILITA' HONDA!!!!!!!!!!!! AMEN
tutto il resto,sempre x un utente medio basso son solo chiacchere e distintivoLast edited by bosco_RR; 18-06-09, 17:02.
Comment
-
Prendete come esempio Ducati che monta e fa pagare care le Ohlins,e cmq non sono di certo quelle che vai a comprare after
Come Ktm che monta WP,ma anche loro le fanno pagare care,le Jap sono moto alla portata di tutti a livello di portafogli,poi se uno ? esigente,pu? spendere soldi in pi? per kit forcelle o forcelle complete e mono after,i tubi in treccia non sono una spesa folle anzi direi che con poco si montano
Sinceramente preferisco cos? e poi con che s? con 2mila euro di giunta monto le sospensioni after,mentre su altre moto prendo dsempre come esempio Ducati,ti ritrovi a pagare un modello base 17mila euro e sotto hai Showa,se vuoi Ohlins devi sborsare diversi eruo in pi? senza contare che come tutte le moto gli scarichi sono molto castrati e perci? pesanti ed a volte anche antiestetici,ma questo per le normative euro sempre pi? severe,alla fine ti daranno una moto con lo scarico quasi completamente tappato con mille e pi? sonde lambda per poter circolare ed essere in regola mah
Comment
-
-
Originally posted by EMI R1 View PostPrendete come esempio Ducati che monta e fa pagare care le Ohlins,e cmq non sono di certo quelle che vai a comprare after
Come Ktm che monta WP,ma anche loro le fanno pagare care,le Jap sono moto alla portata di tutti a livello di portafogli,poi se uno ? esigente,pu? spendere soldi in pi? per kit forcelle o forcelle complete e mono after,i tubi in treccia non sono una spesa folle anzi direi che con poco si montano
Sinceramente preferisco cos? e poi con che s? con 2mila euro di giunta monto le sospensioni after,mentre su altre moto prendo dsempre come esempio Ducati,ti ritrovi a pagare un modello base 17mila euro e sotto hai Showa,se vuoi Ohlins devi sborsare diversi eruo in pi? senza contare che come tutte le moto gli scarichi sono molto castrati e perci? pesanti ed a volte anche antiestetici,ma questo per le normative euro sempre pi? severe,alla fine ti daranno una moto con lo scarico quasi completamente tappato con mille e pi? sonde lambda per poter circolare ed essere in regola mah
Comment
-
-
-
A parte tutte le stronzate che vengono scritte contro le dirette concorrenti.. e a dire il vero a me e a voi di quel che fa o non fa o come si comporta Ducaxxi non c'è ne sconfiffera una mazza di *****!
Cmq!
Dico che se compriamo una moto da 15mila euro e abbiamo un mono pietoso è sia pericoloso che un vero smacco per Honda...
faccio un esempio per spiegare un concetto...
Mono orig x vtr sp... 530euro (listino honda) è da considerare quasi CACCA! Ora un mono economico quasi racing dellaFG viene 680 e non è neanche paragonabile alla cacca originale del mono honda... dico io... almeno tenetevi l'originale (o riprendetevelo) e fattemi lo sconto ...
E' assurdo! La showa (come pure tutte le altre marche) si ingegnano a fare degli ammortizzatori appena decenti senza un minimo di scopo!
Alla Honda un mono originale sicuramente costa pochissimo, e come ricambio lo vende caro.. come se abbiamo il coraggio di mettere nuovamente quell'obbrobrio sulla nostra moto!
Un mono per la mia moto ohlins viene 1200euro.. bitubo 1340euro.. FG parte da 890euro...WP parte da 940euro..ecc.... ma sono tutti prodotti racing e già le case produttrici quando sentono di che moto si tratta (pesi e caratteristiche) propongono un modello di punta!!!!
FORCELLE... le forcelle di base Showa sono sicuramente a livello delle forcelle di base kit di tutte le altre marche se non addirittura superiori.. ma quando un utente si prende una moto RR (pistaiola) DEVE avere qualcosa in più... se il kit FG gubellini viene 250euro e migliora di molto le forcelle originali (già superiore con un aggiunta misera) cosa cavolo costa a showa e in primis a honda a montare qualcosa di più racing in una moto nata per essere racing???
NON voglio credere che la honda possa spendere più di quello che spende ora per le sue moto..montando prodotti migliori.. anche perché acquistando in stock ampio avrebbe un livellamento di prezzo con quello già in suo possesso!!!
Comment
X
Comment