si la moto ? da sbavo
, ma gi? lo sapevi, per? ora sprecati un p? di pi? sui dettaglli della gara
,dilungati pure che siamo curios
i, non dimenticare di spiegare le modifiche come hanno migliorato la dinamica della moto
, su su su....
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Cbr 1000 09....Wip
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Allora....partiamo dalle qualifiche. Partivo 10 con un 2.08.5, terza fila al centro. Provo una simil partenza nel giro di allineamento.....uscita abbastanza bene. Ci allineiamo...il commissario di pista esce.....si accende il semaforo......via......mi e' uscita una partenza alla Pedrosa......arriviamo alla S. Donato.......sono 3. Arriviamo alla arrabiata 2 e mi passa all interno un kamikaze.......sono quarto. Concludo il primo giro al 4 posto.....mi passano altri piloti con staccate alla morte....non riesco a forzare perche' ho la forka troppo morbida nelle alte velocita....giriamo sul passo del 2.07. Mi ha passato un utente di DDG mi sembra si chiami Gabri99 o qualcosa del genere riesco a seguirlo fino al 6 giro......poi mi formicolava la mano e non sentendo piu' la leva del freno sotto le dita ho mollato il colpo e ho chiuso come ero partito.Originally posted by james19 View Postsi la moto ? da sbavo
, ma gi? lo sapevi, per? ora sprecati un p? di pi? sui dettaglli della gara
,dilungati pure che siamo curios
i, non dimenticare di spiegare le modifiche come hanno migliorato la dinamica della moto
, su su su....
Conclusioni.....la moto andava bene......rapportata troppo lunga la sesta la mettevo in cima al salitino e da questo la velocita rilevata era in 5 marcia......forcella troppo morbida alle alte velocita' e mi impediva di andare a forzare qualche staccata in quanto scomponeva il posteriore......
Voto al pilota 6 per l impegno.......4 per la preparazione......
Ricordate una cosa.....la moto conta ma il polso e' sempre quello che fa la differenza!!!!Last edited by alessandrotorrie; 18-04-11, 11:54.
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Complimenti per la moto ed auguri per il campionati amatori, anche il mio
meccanico ha due piloti che fanno il base!
Una domanda per te: ad inizio post parlavi di una batteria racing acquistabile
ad un prezzo "umano" ... come ? andata avanti la cosa ? Penso che potresti
avere molti interessati
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Si si, dal vivo ? bellissima!!! ero in griglia con uno dei piloti del team (Team HD Racing) e l'ho vista da vicino! Bella bella bella....
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Complimenti !
Quindi per migliorare il comportamento della forcella in staccata, meglio lavorare sulle alte velocit? che sule basse ?
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Per chi ha la cartuccia con alte e basse velocita' si.....la staccata e' alta velocita....un avvallamento e' alta velocita'......la percorrenza e' basse velocita'Originally posted by Rastasicily View PostComplimenti !
Quindi per migliorare il comportamento della forcella in staccata, meglio lavorare sulle alte velocit? che sule basse ?
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Originally posted by FLASH42 View Postalta velocit? intendi la compressione giusto ? e bassa l'estensione ?


......Flash cosa dici?
Le cartuccie pressurizzate hanno la regolazione delle alte e basse velocita' sia per la compressione che per l estensione.....la forcella destra fa alte velocita' sia compr che estensione.....la sinistra basse velocita' sia compr che estensione
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bravo Alessandro
, non ti buttare gi?
, non sei andato male
. cerca di girare spesso e vedrai che poi in gara migliorerai notevolmente:1:, poi per l'impegno e il sangue freddo o ti darei 10:1:
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