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noooooooooooooooooooooo che delusione.
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Originally posted by alessandrotorrie View Post
se nn arrivi davanti ora in poi nn hai piu scuse....vuol dire che manca il pilota e nn il motore......almeno con la cbr ti potevi sempre attaccare al fatto che avevi qualche cv in meno.....Comment
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io avrei tenuto la cbr e fatto il motore come si deveComment
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Senza offesa ma 2.07 al Muggio con il cbr come il tuo, non ? un gran tempone, anzi. Passare a BMW per guadagnare che cosa? 1 secondo sul rettilineo? Poi se invece ? una questione di gusti estetici, allora niente in contrario se no......scusa la sincerit?Comment
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Sono perfettamente d accordo con te......2.07 non e' un tempone.....girandoci un po (l ultima volta c ero andato 4 anni fa) penso che ad un 2.04 / 03 ci si possa arrivare senza rischiare la vita......pero' se vai a guardare le velocita' massime della gara ti renderai conto di tante cose......io ero un po' lungo di rapporti (mi erano stati consigliati dai tecnici di Verdini....peccato che io non esco dalla bucine come lui) e quindi dove c era il rilevamento io ero ancora in 5 marcia.Originally posted by pol73 View Post
Per il resto sono triste per lasciare il mio cbr (anche se so che andra' in buone mani) ma allo stesso tempo eccitato per iniziare una buona avventura. Per ora lascio il mio cbr con il mio record su Rjieka della scorsa settimana con 36.0......questo week ci andro' con il bmw per iniziare a capire come va sta moto e avro' un primo raffronto.
Vi faro' sapere.
Ciao a tuttiComment
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anche nel mio caso il pilota e' il punto debole...appena ho due lire me ne compro uno piu' perfromante!!!
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Nostalgia....mi sono riletto tutto e devo dire che era proprio bella!!!!
Chissa che fine ha fatto?Comment
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in effetti ? un gran post, ? stato un bel lavoro...col BMW come procede?Comment
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il bmw e' un missile e mi ha permesso di abbattere tutti i miei record....pero nel cbr ci avevo messo un pezzo di cuore e rivedere tutto il lavoro fatto e il tempo e l amore che ci ho dedicato, mi crea nostalgiaComment
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secondo me ce l'avresti fatta a batterli anche coll'hondina
avevi fatto un lavoro della madonn@ 
ci stava il primo anno perdere un tantino la bussola, il secondo anno avresti fatto sicuramente meglio anche col cbr 
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suggerisci di togliere i fine corsa dalla forca allo scopo di? ma vale anche su strada?Originally posted by bosco_RR View Postin bocca al lupo col mono di serie in gara non regge,apre sempre in uscita e dopo pochi giri tirati pompa anche revisonato non sistemi al 100%.
l'anello "debole" della cbr ? il mono,perch? la forca di base ? gia buona (olio buono e via i finecorsa) come anche i freni (tubi e pasticche adeguate e pu? anche bastare,la pompa originale ? un po spugnosa ma non pregiudica eccessivamente)Comment
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i finecorsa interni fanno si che circa 20mm di stelo,gli ultimi prima di arrivare al finecorsa meccanico(tampone) siano particolarmente "duri"Originally posted by zamponi roberto View Post
levarli ti permette ben altro feeling sopratutto con i freni in mano in inserimento ma in generale dappertutto! in pista assolutamente via!
in strada il discorso ? differente
in strada ci sono le buche non solo avvallamenti se prendi una bella buca in frenata vai a tampone sicuro 
personalmente io non li ho ....ma se c ? dello sconnesso forte semplicemente tiri indietro il culo
Last edited by bosco_RR; 17-02-12, 19:07.Comment
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gi? che hai nostalgia, dammi qualche buona dritta per bombardare bene la mia...Originally posted by alessandrotorrie View Post
poi ci sali sopra e abbatti il 2.02 che hai fatto con il bmw...Comment
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Poi mi toccherebbe venderti il bmw e prendermi il tuo cbrOriginally posted by gagge1984 View PostComment
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