vai di resistenza..
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dubbio ammo di sterzo
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a me dovrebbe arrivare il tutto a giorni..comunque cos? ,senza avere sott'occhio le cose penso ci siano due possibilit?:
tagliare il connettore dall'ammortizzatore originale collegarla a quello e attacarla alla moto
oppure tagliare il connettore dalla moto e attacarla direttamente ai due cavi.
..essendo il connettore bipolare.
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lascia stare il solenoide ,metti la resistenza 10Watt - 6,8 ohm come questa su ebay MONACOR LSR-68/10 RESISTENZA IN CERAMICA 6,8 OHM - 10 WATT - ALTA POTENZA | eBay costa una cavolata e la colleghi nello spinotto dell ammortizzatore .... se vuoi, si pu? anche fare a meno si accende la spia rossa e non perde di potenza il motore ( ? una leggenda) ... metti l' ammortizzatore aftermarket perch? la senti sbacchettareOriginally posted by ilcex View Postadesso vedo di trovare una resistenza. altrimenti rimonto l'elettronico, senza bielletta.
che se tutto va bene il 17 si gira
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quindi si pu? collegare nello spinotto senza rimuoverlo.. cosa buonaOriginally posted by Teo79 View Postlascia stare il solenoide ,metti la resistenza 10Watt - 6,8 ohm come questa su ebay MONACOR LSR-68/10 RESISTENZA IN CERAMICA 6,8 OHM - 10 WATT - ALTA POTENZA | eBay costa una cavolata e la colleghi nello spinotto dell ammortizzatore .... se vuoi, si pu? anche fare a meno si accende la spia rossa e non perde di potenza il motore ( ? una leggenda) ... metti l' ammortizzatore aftermarket perch? la senti sbacchettare
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Io non vado in pista,sono amante dei rapporti corti,pignone-1 / corona+3,leggendo questo post mi sono deciso,ho saldato la resistenza ai fili e l'ho tolto del tutto riutilizzando la cover per tappare il buco.La moto non diventa una piuma ma si guida bene lo stesso.

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ok mi sta bene, perch? mettendo rapporti legge la velocit? e quindi eviti l'indurimento dello sterzo ( per evitare questo va messa la centralina hrc che cambia i parametri).... ma se non mi metti un ammortizzatore after , sopratutto in accelerazione la senti sbacchettare
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