Originally posted by gabelbrucken
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beccata e beccate
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io ho provato il 1198 settato su 6 (minimo è 1,max è 8) in collina..col coppione che ha è sempre attivo cosi le gomme buone e il grip cònta poco..e 6 lento come la messa cantata ,provare x credere : per il fattore sicurezza,nulla in còntrario come anche l'abs chi l'ha!Last edited by bosco_RR; 07-03-10, 15:27.
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Originally posted by motociclistascar View Postsi, mann mi ? chiara una cosa, perche Bosco sei convinto che la bmw i metri che prende sul dritto poi nn riesca a tenerli sul misto?
Originally posted by sparpi74 View PostPerch? nelle prove in pista ? arrivata ultima o sempre dietro la Honda
io mi accontento delle prestazioni del CBR in pista/strada...per me 157 cavalli veri mi sono solo di avanzo anche perch? c ? e ci sar? sempre qualcuno che ce l'ha + lungo che masticher? amaro comunque ...quando...
+ asfalto zigzag,meno bar
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Duecentocinquanta
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- tra pescara e teramo
- impiegatuccio!!!
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Originally posted by bosco_RR View Postio non dico questo io dico solo...voi concentratevi solo su cavalli e dritta,che c ? gente che poi il gappe lo colma nelle curve
? arrivata sempre davanti a tutte la bmw io sono come ultrone...le riviste per? le leggo solo quando sono nel WC
io mi accontento delle prestazioni del CBR in pista/strada...per me 157 cavalli veri mi sono solo di avanzo anche perch? c ? e ci sar? sempre qualcuno che ce l'ha + lungo che masticher? amaro comunque ...quando...
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Originally posted by motociclistascar View Postanche xch? spesso chi fa il pilota in montagna ? anche quello che si prende pi? rischi
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Originally posted by motociclistascar View Postsi si, ma anche a te in quellastrada che conosci a memoria qualcuno ti fa masticare amaro, o in caso contrario devi essere il piu veloce di tutti i moticiclisti che la frequentano.....sinceramente nn capisco il continum di questo discorso dei rettilinei e dei manici in montagna, anche xchè spesso chi fa il pilota in montagna è anche quello che si prende più rischi
a parte che sono STRAconvinto basta una tuono1000 o una fazer per dare la polvere a qualsiasi sportiva carenata da 180 cv in montagna almeno nella modalità cervello ON e corsia DX mode ON non c è TC che tenga
in pista è uguale visto che per esperienza 6 volte su 10 tra gli amatori in un turno di prove libere non organizzate i migliori tempi sono sempre dei 600
meno chiecchere,+ piedi in terra (e qui è difficile ) e + voglia di imparare (a dare il gas)Last edited by bosco_RR; 08-03-10, 06:14.
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beh credo che bosco partendo da lontano............voglia dire che alcune volte vedi a racalmuto ad esempio dove i 600 portati con manico girano fortissimo....segno che a volte in questo caso bmw e i mille in genere pur avendo un mare di cavalli non ? detto che siano sempre determinanti quindi pensando anche ai 15 cavalli in piu della bmw rispetto alle nostre stesso discorso
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