sabato la provo.

[ala70]

ma lasciamo lavorare anche chi fa "aftermarket"

Quoto quotissimo

[sparpi74]

Questo concetto me pare il giusto Contrario del principio stesso della Variabilit?
sulle altre moto servono apposta a rendere l' erogazione pi? Lineare...

Ahh Mik?....ma 6 sicuro di aver letto bene??

Hai confermato inconsciamente quello che pensavo anch'io......

[Flaviano]

sembra una 600 con me sopra


[YOUTUBE]hLAxp5aSpNE[/YOUTUBE]

Bel rombo rauco....

Ma la ruota anteriore non urta sotto al cupolino alla prima frenata???
Sembra molto vicino...

[Goldrake]

Bel rombo rauco....

Ma la ruota anteriore non urta sotto al cupolino alla prima frenata???
Sembra molto vicino...

si da un effetto come dici tu.. ma ti assicuro che non tocca, ho tirato una pinzata sabato a oltre 200 orari e la moto sembrava su un binario

[JfK]

Sono fortemente indeciso.....e questo piccolo report conferma che

non potrei mai usarla al 100% tra i cordoli come un PILOTA forte e serio che vedo in te:coppa1:

non potrei mai usarla tra i tornanti di qualche passo di montagna.....perch? non avendo le tue caratteristiche......sarei troppo lento a ripartire di seconda e impiccato a ripartire di prima

che i grafici UFFICIALI visti confermano che ha una coppia ed una potenza(basso/medi)in meno rispetto alla 08 che ahime avendone avute 2....s? di certo che sino a 6/7k...... giri a vuoto la manopola del gastutto ci? influenzato dalla rapportatura finale piuttosto lunga.....

Alla fine deduco che Kawa abbia fatto un'ottima moto...leggera(ben 10 kg in meno rispetto alla ninja 2008....la bmw e tutte le altre della comparativa ad eccezione di ducati).....maneggevole ma allo stesso tempo stabile(forcella showa....telaio ecc)potente(stessi cavalli della vinvitrice)veloce(come la bmw)


A mio avviso paga un'estetica asettica(pu? piacere o no),un'erogazione influenzata dalla rapportatura finale che le f? perdere in ripresa al traguardo dei 400 metri ben mezzo secondo e 11 km/orari rispetto al bmw che nonostante tutto risulta la pi? forte senza centralina e mega motore di Live
un'impostazione ed un carattere pi? racing che predilige piloti di una certa caratura....e mal digerisce chi ? abituato a farsi portare in giro tra i cordoli dalla s1000rr

Pag. 92......Bmw sbatte Kawa in cella.....di carico

i giapponesi ritengono che il quick-shift possa pregiudicare la vita del cambio
ma calcolando 2 centesimi in meno a scalata....a Monza avrebbe vinto la kawa

Pag. 100......Bronzo per Kawa,velocissima ma non entusiasmante

si ? assunta l'onere di combattere in prima fila.....e tiene bene.....ma non vincer? la battaglia......perch? si ? avvicinata alla crucca ma non l'ha superata




dicembre 2010 pag 104......intervista al project leader motore


Kawasaki oltre alla potenza massima,cerca di badare all'erogazione del motore,e i cornetti di aspirazione a lunghezza variabile rendono l'erogazione meno lineare........quanto al quick shift....dovete sapere che ? un sistema incompatibile con l'affidabilit? di una moto stradale.....e le marce lunghe danno dolcezza di risposta quando si hanno pi? di 200 cv a portata di polso.

Cmq a parte i 400, la kawa e' stata migliore in accelerazione per via dell'antiweeling...altrimenti non si spiegherebbe...infatti nei 400 e in ripresa Le ha prese e i 3 rapporti finali sono anche piu corti di quelli della bmw.

Quello che voglio dire e' che questa kawa non si prende certo per superiorita' motoristica (che non c'e') ma per la ciclistica piu svelta, per il tc piu regolabile e per l'antiwheeling molto piu fino e funzionale di quello krukko che vale quasi come um cambio elettronico!

[Oengus]

Sono fortemente indeciso.....e questo piccolo report conferma che

non potrei mai usarla al 100% tra i cordoli come un PILOTA forte e serio che vedo in te:coppa1:

non potrei mai usarla tra i tornanti di qualche passo di montagna.....perch? non avendo le tue caratteristiche......sarei troppo lento a ripartire di seconda e impiccato a ripartire di prima

che i grafici UFFICIALI visti confermano che ha una coppia ed una potenza(basso/medi)in meno rispetto alla 08 che ahime avendone avute 2....s? di certo che sino a 6/7k...... giri a vuoto la manopola del gastutto ci? influenzato dalla rapportatura finale piuttosto lunga.....

Alla fine deduco che Kawa abbia fatto un'ottima moto...leggera(ben 10 kg in meno rispetto alla ninja 2008....la bmw e tutte le altre della comparativa ad eccezione di ducati).....maneggevole ma allo stesso tempo stabile(forcella showa....telaio ecc)potente(stessi cavalli della vinvitrice)veloce(come la bmw)


A mio avviso paga un'estetica asettica(pu? piacere o no),un'erogazione influenzata dalla rapportatura finale che le f? perdere in ripresa al traguardo dei 400 metri ben mezzo secondo e 11 km/orari rispetto al bmw che nonostante tutto risulta la pi? forte senza centralina e mega motore di Live
un'impostazione ed un carattere pi? racing che predilige piloti di una certa caratura....e mal digerisce chi ? abituato a farsi portare in giro tra i cordoli dalla s1000rr

Pag. 92......Bmw sbatte Kawa in cella.....di carico

i giapponesi ritengono che il quick-shift possa pregiudicare la vita del cambio
ma calcolando 2 centesimi in meno a scalata....a Monza avrebbe vinto la kawa

Pag. 100......Bronzo per Kawa,velocissima ma non entusiasmante

si ? assunta l'onere di combattere in prima fila.....e tiene bene.....ma non vincer? la battaglia......perch? si ? avvicinata alla crucca ma non l'ha superata




dicembre 2010 pag 104......intervista al project leader motore


Kawasaki oltre alla potenza massima,cerca di badare all'erogazione del motore,e i cornetti di aspirazione a lunghezza variabile rendono l'erogazione meno lineare........quanto al quick shift....dovete sapere che ? un sistema incompatibile con l'affidabilit? di una moto stradale.....e le marce lunghe danno dolcezza di risposta quando si hanno pi? di 200 cv a portata di polso.

dai Sparpi, non pigliare per il culo

appena vengo a correre a binetto di offro un paio di birre e un canna di erba naturale

[sparpi74]

dai Sparpi, non pigliare per il culo

appena vengo a correre a binetto di offro un paio di birre e un canna di erba naturale

Sar? felice di ospitarti nel mio box
E farti la festa

[Oengus]

Sar? felice di ospitarti nel mio box
E farti la festa

ahhhhhhhhh se dici cos? non vengo

poi mi metto paura

[sparpi74]

ahhhhhhhhh se dici cos? non vengo

poi mi metto paura

Vieni con Daxenox
Cos? saluti due amici in un colpo solo

[Oengus]

Vieni con Daxenox
Cos? saluti due amici in un colpo solo

dexenox l'ho invitato al mugello il 28 agosto

arricampati pure tu con la nuova 10

[MiKiFF]

anch'io ieri ho ritirato la mia,ho fatto circa 200 km tra autostrada e statali,
alcuni tratti con asfalto non tanto asciutto o pulito.perci? non so dire bene che effetto fa'a buttarla a destra e sinistra,so solo che quanto apri il gas la cavalleria si sente... eccome si sente!e tutti questi rapporti lunghi non li ho sentiti:apri il gas in sesta a 50 all'ora ed in un attimo ti trovi a 170.oggi invece sono andato in giro con la tipa montata dietro,ho messo la potenza su M e il tc su 2,e il motore tirava ancora che era un piacere,come guidare un buon 600 ma elastico come un GS.anche qui dai 60 in sesta,apri il gas e il motore non borbotta,ma viene su che ? un piacere.non ho provato BMW o altro,ma da quello che mi ricordo del zx10 del 06 su strada,? molto pi? piacevole sia di erogazione che maneggevolezza.
cosa dice il passeggero?non vibra,? comoda di sella e pedane(mia moglie e diversamente alta)ma non sa dove tenersi!
a un'altra cosa,ho capito perch? hanno fatto un plexi cos? stupido:non ripara niente,cos? quando si viaggia su strada ci si rende subito conto che l'andatura ? gi? sopra la soglia dello stracci della patente.

Uao, questo s? che lo slogan giusto per vendere:

ZX10R 2011: un buon 600 elastico come un GS... corri a prenotarla al concessionario Kawasaki pi? vicino a te!!!

[Tibe]

Uao, questo s? che lo slogan giusto per vendere:

ZX10R 2011: un buon 600 elastico come un GS... corri a prenotarla al concessionario Kawasaki pi? vicino a te!!!

mi sono dimenticato di scrivere che ha un freno motore come un v6 diesel aspirato dodge.devo ricordare di alzare il minimo a 3000giri

[albtuono]

mi sono dimenticato di scrivere che ha un freno motore come un v6 diesel aspirato dodge.devo ricordare di alzare il minimo a 3000giri

Assi?!?!?
Come mai sto freno motore?

[JfK]

Assi?!?!?
Come mai sto freno motore?

Anche bmw non ha molto freno motore, infatti a parit? di regime (rispetto a un mille di qualche anno f?) non ? solo la coppia motrice ad essere inferiore, ma anche la coppia inversa. E' tutto che si sposta verso l'alto! L'unica cosa che si pu? fare per limitare questo problema ? agire elettronicamente, per esempio con la centralina Kawasaki Racing o Rapid Racing.

[albtuono]

Anche bmw non ha molto freno motore, infatti a parit? di regime (rispetto a un mille di qualche anno f?) non ? solo la coppia motrice ad essere inferiore, ma anche la coppia inversa. E' tutto che si sposta verso l'alto! L'unica cosa che si pu? fare per limitare questo problema ? agire elettronicamente, per esempio con la centralina Kawasaki Racing o Rapid Racing.

Scusa ma io avevo capito ne avesse un kasino di freno motore.
Tipo un bicilindrico.
Fratello ci illumini sulle tue impressioni in merito?