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Originally posted by MiKiFF
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Contento???
Quindi quoto alla grande!
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Esimio la ringrazio...sono con il cel e ci sarebbe voluto un giorno!
Quindi quoto alla grande! -
io mi ripeto. per la pista il 4cilindri ? il massimo, per strada mmh...
la duke 690 sarebbe il top, ma non ha quel budget. a mettere 70 cv alla SZR viene fuori la sportiva stradale pi? divertente ed efficace che ci sia! (e togliendole qualche kg anche!)Comment
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La duke 690 non ? affatto il top, vibra da paura a livello sella e non ha un allungo paragonabile, molto meno sfruttabile, certo, di ciclistica ? nettamente superiore...
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Ciclistica superiore nn credo. non la duke IV. Forse lo sembra x il minor peso da gestire. discorso vibrazioni...MAQUANTOMINCHIAL'HAISCANNATAPERFARLAV IBRAREEEEEEASSASSINOOOOriginally posted by MiKiFF View PostLa duke 690 non ? affatto il top, vibra da paura a livello sella e non ha un allungo paragonabile, molto meno sfruttabile, certo, di ciclistica ? nettamente superiore...
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Gabel l'hai provata?
Perch? inizio a dubitare di averne provata una sana, a me vibrava il qulo pesantemente anche in citt? ai medi regimi!!!
Di ciclistica la vecchia Duke era una lama, oltretutto affilabile a piacimento con le regolazioni, la nuova ? comunque eccellente, la vecchia kawa er6n che ho avuto ? molto amichevole ma appena discreta nel complesso telaio-sospensioni-freni, tuttavia se uno non la scanna apprezza solo l'equilibrio generale.
Last edited by MiKiFF; 17-08-12, 09:38.Comment
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La IV no, ma ho fatto un uso davvero trecentosessantagradoso della III e tutto posso dire fuorch? vibrasse.pulsazioni toh. proprio a volerle distinguere dalla quiete assoluta di un 6cilindri boxerComment
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...e avendo ktm riprogettato il motore x vibrare ancora meno e privilegiare lo smooth riding...beh s?...la tua era rotta
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Originally posted by MiKiFF View PostContento???
Ha,ho capito,quindi ? diverso che con i 1000.
Quello cheio avevo scritto erano le sensazioni avute tra il mio 1000 ed un 1198.
Comunque io valuterei un gsr 750,non che sono di parte,costano pure pochino.Comment
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Ma infatti ? stranissimo, vibrazioni totalmente assenti a manubrio, trascurabili alle pedane, insopportabili sotto sella...Originally posted by gabelbrucken View Post
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guarda pi? che altro il motivo ? semplice prima di rispondere...Originally posted by MiKiFF View PostEh?
Perch? con la Yamaha il gap di altezza tra voi due si riduce magicamente?
se faccio abbassare la sella a una data moto...un signore di 185 e 105 kg probabilmente mal sopporter? questo abbassamento soprattutto sulle terga...non credi?
brucken ci ? arrivato
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Ma se tu scegli un'altra moto che va bene gi? di suo alla stessa ragazza evidentemente avr? gi? di partenza la sella bassa che dar? dunque all'omone i medesimi problemi di qualsiasi altra moto abbassata...Originally posted by DidiK8 View Postguarda pi? che altro il motivo ? semplice prima di rispondere...
se faccio abbassare la sella a una data moto...un signore di 185 e 105 kg probabilmente mal sopporter? questo abbassamento soprattutto sulle terga...non credi?
brucken ci ? arrivato
... spiegami perch? la propriet? transitiva delle altezze/quote non si applica sulla Yamaha.
Last edited by MiKiFF; 17-08-12, 11:33.Comment
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Anche perch? rispondere con l'aifone a costui, non merita una cecit? prematura.............Originally posted by ninjaturtle View Post
Per? bisogna ammettere che ? temerario, a volte ritorna............
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Tra quelle che avete menzionato io ci mettrei pure l'Aprilia Shiver 750 equilibrata e dalla ciclistica sana e sincera, ottimi freni, ottima coppia/potenza......sicuramente pi? divertente
e non ultimo ad un prezzo usato/nuovo allettantissimo.....
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Originally posted by MiKiFF View PostMa se tu scegli un'altra moto che va bene gi? di suo alla stessa ragazza evidentemente avr? gi? di partenza la sella bassa che dar? dunque all'omone i medesimi problemi di qualsiasi altra moto abbassata...
... spiegami perch? la propriet? transitiva delle altezze/quote non si applica sulla Yamaha.
la butto la.. magari pensava dovesse togliere imbottitura della sella per abbassare e magari la yamaha e' gia' bassa con sella imbottita.. visto che parlava di chiappe
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Mah, tra l'altro sulle schede tecniche sono alte uguale a livello sella, 785 mm.
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