zx6 2010 dura nei cambi...

[lmb975]

Ragazzi ciao, vorrei chiedervi un consiglio:
Lunedi 5 ero al Mugello, giornata spettacolare, clima ideale, tutto ok... Lamento solo un "problema" che secondo me mi penalizza un p?, la moto la sento dura e mi sento lento nei cambi di direzione, specialmente nelle prime due S del Mugello, in quella dopo l Arrabbiata 2 e anche nella Biondetti.
Premetto che ero alla seconda Uscita stagionale e 2a uscita con cartuccia Mupo, la nuova K911, mono sempre Mupo Gommata sc1 V2 /60 al posteriore, consumo uniforme, no strappi, sfilamento forche 2mm da piastra.
Non sono certo un pilota, come passo direi sotto al 10, e come best di 07,7.
In frenata mi sento a posto, anche se la Forcella avra ancora 2 cm di corsa, in ingresso curva e percorrenza direi che con la cartuccia ? migliorata molto, ma non mi sento ancora proprio a mio agio.
Taratura ho seguito per ora quello che era consigliato da Mupo, dando solo anzich? 5 giri di precarico da tutto chiuso, ho dato un giro in pi?.
Dove posso intervenire per dare maggiore agilit? nei cambi di direzione?
Devo dargli un ritorno pi? veloce, in modo da aiutarmi di pi??
Grazie mille...

[yoshi55]

Ciao che pressioni tieni le v2 ?
all'anteriore io uso sempre la sc2 di grip ne hai fin che ne vuoi

[lmb975]

Ciao, uso 2,1 a caldo anteriore e 1,9 al posteriore.
Ma penso che quello che lamento io non sia dato da sc1 o 2 all anteriore, inoltre mi trovo benissimo con la 1... Sopra i 23-23 gradi di asfalto mi e' stato consigliato di andare di 1.

[Torakiky]

Ragazzi ciao, vorrei chiedervi un consiglio:
Lunedi 5 ero al Mugello, giornata spettacolare, clima ideale, tutto ok... Lamento solo un "problema" che secondo me mi penalizza un p?, la moto la sento dura e mi sento lento nei cambi di direzione, specialmente nelle prime due S del Mugello, in quella dopo l Arrabbiata 2 e anche nella Biondetti.
Premetto che ero alla seconda Uscita stagionale e 2a uscita con cartuccia Mupo, la nuova K911, mono sempre Mupo Gommata sc1 V2 /60 al posteriore, consumo uniforme, no strappi, sfilamento forche 2mm da piastra.
Non sono certo un pilota, come passo direi sotto al 10, e come best di 07,7.
In frenata mi sento a posto, anche se la Forcella avra ancora 2 cm di corsa, in ingresso curva e percorrenza direi che con la cartuccia ? migliorata molto, ma non mi sento ancora proprio a mio agio.
Taratura ho seguito per ora quello che era consigliato da Mupo, dando solo anzich? 5 giri di precarico da tutto chiuso, ho dato un giro in pi?.
Dove posso intervenire per dare maggiore agilit? nei cambi di direzione?
Devo dargli un ritorno pi? veloce, in modo da aiutarmi di pi??
Grazie mille...

Probabilmente ? troppo dura davanti e resta troppo aperta di sterzo (confermato dalla distanza dal piedino, molto alta): cava il giro di molla che hai dato in pi? e prova

[lmb975]

Ciao Torakiky, no il giro di molla l ho dato in pi?, anzich? 5 da tutto chiuso gli ho dato 6 giri verso il meno, quindi se non sono proprio un pollo il chiuso e' duro, per cui ho smollato.
Cosa intendi per "aperta di sterzo"??

[yoshi55]

Ciao, uso 2,1 a caldo anteriore e 1,9 al posteriore.
Ma penso che quello che lamento io non sia dato da sc1 o 2 all anteriore, inoltre mi trovo benissimo con la 1... Sopra i 23-23 gradi di asfalto mi e' stato consigliato di andare di 1.

Io le metto 2.2 e 1.7 a caldo e mi trovo bene , a volte cannare la pressione gomme pu? cambiare in peggio la guida
Ciao

[Torakiky]

Ciao Torakiky, no il giro di molla l ho dato in pi?, anzich? 5 da tutto chiuso gli ho dato 6 giri verso il meno, quindi se non sono proprio un pollo il chiuso e' duro, per cui ho smollato.
Cosa intendi per "aperta di sterzo"??

Aaaaaaaaaah, vabb?... Cmq, se in frenata sei a 2 cm dal pacco con le cartucce, probabilmente hai troppo precarico, o le molle sono troppo dure (o tu freni piano...): pu? essere che la moto ti resti sempre troppo alta davanti e quindi abbia sempre molto angolo di sterzo.
Per verificarlo, ti consiglio quindi di fare i sag, provare a ridurre il precarico e vedere come va: se migliora ? quello, puoi smollare finch? resti nei 20 mm di sag massimo, oltre devi cambiare le molle

[robb?rsm]

Io ce l'ho sfilata a 5 mm e uso Dunlop.

Se sei a 2 mm l'altezza va anche bene, c'? anche chi la tiene a filo.

Quanto sei alto dietro? Essendo "giusto" davanti direi che sei basso dietro

1 giro in pi? o meno di precarico cambia appena in staccata, in marcia quasi non si avverte (almeno per me )

[robb?rsm]

Aaaaaaaaaah, vabb?... Cmq, se in frenata sei a 2 cm dal pacco con le cartucce, probabilmente hai troppo precarico, o le molle sono troppo dure (o tu freni piano...): pu? essere che la moto ti resti sempre troppo alta davanti e quindi abbia sempre molto angolo di sterzo.
Per verificarlo, ti consiglio quindi di fare i sag, provare a ridurre il precarico e vedere come va: se migliora ? quello, puoi smollare finch? resti nei 20 mm di sag massimo, oltre devi cambiare le molle

Esatto

Io pure ho cambiato le molle, nel mio caso le ho messe pi? dure rispetto a quanto indica Ohlins

[Torakiky]

Esatto

Io pure ho cambiato le molle, nel mio caso le ho messe pi? dure rispetto a quanto indica Ohlins

Commoss

[lmb975]

Grazie ragazzi...
Come altezza anche dietro penso di esser a posto, avevo fatto il giusto interasse poi accorciato di 2 mm per l utilizzo del /60 appunto al posteriore.
Ma dite che il ritorno/estensione per l agilita non centra nulla?

[Torakiky]

Grazie ragazzi...
Come altezza anche dietro penso di esser a posto, avevo fatto il giusto interasse poi accorciato di 2 mm per l utilizzo del /60 appunto al posteriore.
Ma dite che il ritorno/estensione per l agilita non centra nulla?

No, non dico questo, ma sembreresti troppo duro davanti, quindi prima io metterei a posto le molle, poi guarderei le idrauliche

[lmb975]

No, non dico questo, ma sembreresti troppo duro davanti, quindi prima io metterei a posto le molle, poi guarderei le idrauliche

Capisco, grazie.
Come molle questa cartuccia monta differenziate, dx 1.00 sx 0.94
Differenti sono anche le regolazioni, un tappo ha estensione l altro compressione.
Ah e io sar? circa 75 kg tutato e con elmo

[cbrschizzo]

Ma la cartuccia mupo ti permette di cambiare il K delle molle.....hai provato????

[lmb975]

Ma la cartuccia mupo ti permette di cambiare il K delle molle.....hai provato????

Ciao, si hai ragione permettono quella regolazione, ma non ho provato...