Akrapovic.

[ilnovi]

un milione per un solo scarico mi sembra una follia! Io l'arrow l'ho pagato la meta' con ql prezzo prendevo il completo...!!! Se ne approfittano sempre pi?!!

Infatti per quanto mi riguarda sta bene la. Ma essendo l'unico che mi piace per la 636 '05 aspetter? quando e se mi cadranno ste 500 euro dalla tasca

[Scorpion]

un milione per un solo scarico mi sembra una follia! Io l'arrow l'ho pagato la meta' con ql prezzo prendevo il completo...!!! Se ne approfittano sempre pi?!!

quoto

io ho pagato 220? il leovince e sono sempre + soddisfatto della mia scelta

[TWO*stroka!]

quande' che iniziano a litigare....

[Fabio636]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

[TWO*stroka!]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

ecco...me pareva...

[alexinho]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

ecco...me pareva...

infatti!

Fabio ma quale volpe e uva , fatti un po furbo, perche secondo te quelle 2 rifiniture in piu valgono certo 250 euro? paghi la marca e di sicuro l'akra non rende piu dell'arrow, poi per carit? se uno vuole spendere 550 euro perhc? gli piace di estetica e tutto il resto fa bene a farlo ma risparmiami ste stronzate che siamo invidiosi perche tu ti sei preso l'akra!
tra l'altro c'e' la possibilita' che la bravo jtd vada piu della golf...

[Fabio636]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

ecco...me pareva...

infatti!

Fabio ma quale volpe e uva , fatti un po furbo, perche secondo te quelle 2 rifiniture in piu valgono certo 250 euro? paghi la marca e di sicuro l'akra non rende piu dell'arrow, poi per carit? se uno vuole spendere 550 euro perhc? gli piace di estetica e tutto il resto fa bene a farlo ma risparmiami ste stronzate che siamo invidiosi perche tu ti sei preso l'akra!
tra l'altro c'e' la possibilita' che la bravo jtd vada piu della golf...

Le "2 rifiniture" sono la differenza tra un'opera d'arte e un tubo da stufa. Poi possiamo stare qui a parlare per ore. Tu ti sei fatto piacere l'arrow semplicemente perch? costava la met?. A parit? di costo, garantito al cento per cento che avresti preso l'Akrapovic, quindi non venirmi a dire che il tuo "ti piace". Ti piace perch? ti fa comodo dirlo. Ci sono cose che costano il doppio per motivi di marketing, non ? questo il caso, sorry. Non si parla di rendimento, nemmeno nel mio precedente post. Gli scarichi aftermarket pi? o meno si equivalgono, sotto questo profilo.
Fra l'altro tu sei quello che continui a soffrire, da mesi, di un palese complesso di inferiorit? nei confronti dei possessori di 636 2005. Il modello 2003 ? una gran moto, ma il 2005 ? meglio. Non so proprio come aiutarti.
Ribadisco, una Bravo non va come una Golf.

[leoncr]

tra l'altro c'e' la possibilita' che la bravo jtd vada piu della golf...

be mo nn esageriamo.... :P

[Scorpion]

quoto alex

[TWO*stroka!]

vediamo subito di smorzare i toni...tanto akra lo si paga di piu per 2 motivi...il primo e' la miglior qualita'...ma il secondo e' anche il nome...perche'...ok la miglior rifinitura..non ci piove...ma non costa 200 euro rifinire meglio un silenziatore....

[Scorpion]

scusa two ma mi sto cappottando:


complesso di inferiorit? di uno che ha il my03 anzich? lo 05 ...

[Wildchild]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

ecco...me pareva...

infatti!

Fabio ma quale volpe e uva , fatti un po furbo, perche secondo te quelle 2 rifiniture in piu valgono certo 250 euro? paghi la marca e di sicuro l'akra non rende piu dell'arrow, poi per carit? se uno vuole spendere 550 euro perhc? gli piace di estetica e tutto il resto fa bene a farlo ma risparmiami ste stronzate che siamo invidiosi perche tu ti sei preso l'akra!
tra l'altro c'e' la possibilita' che la bravo jtd vada piu della golf...

Fabio636: hai perfettamente ragione,la qualit? si vede...ma ancora di pi? si tocca! Le foto su internet coprono PARECCHI errori...basta prendere in mano i due terminali come ho fatto io: in una mano avevo l'Akra e nell'altra l'unico che pu? competere con lui e cio? il Leo Factory.
Non c'? paragone,le saldature...il peso...lo stile...e tutto il resto! Basta vedere cosa ti da nella confezione Akra e cosa Leo...le istruzioni (completissime quelle dell'Akra...lo potrebbe montare anche un bambino),il sistema per evitare la spia accesa...

Altra cosa? Il Leo di listino costa circa 750euro...e quindi pi? dell'Akra...cosa significa? Semplicemente con Leo si risparmia per una questione di SCONTO MAGGIORE che ti fa il commerciante,invece con Akra s? sa...lo sconto ? relativo e comunque non paragonabile agli altri...

D'altra parte Alex (per rispondere anche a te) non ? propriamente corretto quello che dici. Il discorso "non ditemi che Akra va di pi? di altri" ? verissimo (stiamo parlando sempre di SOLO TERMINALE), e ti do pienamente ragione...il problema adesso ? il contrario:
molti terminali per la ZX-6R 2005 vanno PEGGIO dell'originale!!!
Questa,se permettete, ? una cosa che non mi sta affatto bene! Parliamo sempre di terminale omologato TAPPATO...IO ESIGO...che con il db-killer montato il terminale renda quanto meno NELLO STESSO IDENTICO MODO dell'originale,altrimenti non ha senso la cosa!
G&G per esempio per omologare il terminale ha fatto un db-killer che fa davvero ridere e che fa PERDERE CAVALLI quando montato...
Akrapovic,per il loro modo di lavorare,fanno pi? di un centinaio di lanci al banco e NON IMMETTONO SUL MERCATO UN TERMINALE che non renda almeno quanto l'originale...non ? una cosa da sottovalutare!

Ricordiamoci che un terminale omologato ? fatto per essere utilizzato su strada,che poi ci sia o meno il db-killer poco importa...se mi vendi un prodotto STREET LEGAL esigo quanto meno le stesse performance di quello di serie...con il vantaggio di un peso minore (circa 3Kg per l'Akra),l'eliminazione della valvola e il look...la fluidodinamica non ? solo un "arte"...? in primis una scienza matematica,non dimentichiamolo

Akrapovic e Yoshimura sono I MIGLIORI COSTRUTTORI DI SCARICHI AL MONDO...Akra si sposa con Kawasaki da anni ormai e tutti sanno che Yoshi va d'amore e d'accordo con Suzuki...

Detto questo...500euro ? tantisismo per un terminale,ma ricordiamoci che pi? passa il tempo e pi? ? difficile fare un terminale (specialmente omologato) migliore di quello di serie,proprio perch? le case costruttrici investono molto nella ricerca e fanno terminali di serie gi? MOLTO pi? performanti che qualche tempo fa...lo scarico sottosella poi non ? semplice sia da progettare che da produrre,? uno studio nuovo (e lo si paga) mentre per tutti gli altri terminali lo standard ? uguale,si modificano giusti gli attacchi e si studia il flusso del motore...Akra (come tutte le altre case) sono dovuti partire quasi da 0 per la costruzione del terminale per il 636 2005...

Poi...avere un Akra sotto il culo ? uno dei miei sogni da sempre...lo pago caro...ma si sa bene,I SOGNI NON HANNO PREZZO...

[ilnovi]

E cmq va detto che Akra ? l'unica che si ? sforzata di fare uno scarico che si integri bene con il design della moto. Le altre case non hanno fatto altro che adattare scarichi preesistenti.
Gi? questo giustifica in parte il prezzo pi? alto per ovvi motivi (minori volumi di vendita, costi di progettazione e sviluppo + alti, ecc.)

[mamo7766]

tutte considerazioni corrette, l'akra vale pi? degli altri sicuramente...
teniamo presente che sono 300 o 500 eurini, spesi SOLO ed esclusivamente per fare un po' di baccano.
sicuramente il sound ha la sua importanza!!
ma allora perch? pensare di tenere montato il Db killer?

[alexinho]

quande' che iniziano a litigare....

Adesso. Scusate ma qui siamo alla solita solfa della volpe e l'uva. Chi non ha i soldi barra gli scoccia tirarli fuori per qualcosa di pi? costoso (posizione peraltro pi? che legittima), viene fuori a raccontare che ci? che costa met? prezzo ? sempre meglio. Se Akrapovic costa il doppio non ? questione di griffe o di moda. Basta prendere in mano un Akrapovic e un Leovince o un Arrow per accorgersi immediatamente della differenza di lavorazione. Lo dice uno che sullo Z750 aveva un Leovince Evolution, quindi sa cosa dice. La qualit? si paga, purtroppo. Cerchiamo di essere obiettivi, dai. Io ho una Bravo JTD, non vado in giro a raccontare che va come una Golf TDI pur avendo speso la met? dei soldi... dai...

ecco...me pareva...

infatti!

Fabio ma quale volpe e uva , fatti un po furbo, perche secondo te quelle 2 rifiniture in piu valgono certo 250 euro? paghi la marca e di sicuro l'akra non rende piu dell'arrow, poi per carit? se uno vuole spendere 550 euro perhc? gli piace di estetica e tutto il resto fa bene a farlo ma risparmiami ste stronzate che siamo invidiosi perche tu ti sei preso l'akra!
tra l'altro c'e' la possibilita' che la bravo jtd vada piu della golf...

Le "2 rifiniture" sono la differenza tra un'opera d'arte e un tubo da stufa. Poi possiamo stare qui a parlare per ore. Tu ti sei fatto piacere l'arrow semplicemente perch? costava la met?. A parit? di costo, garantito al cento per cento che avresti preso l'Akrapovic, quindi non venirmi a dire che il tuo "ti piace". Ti piace perch? ti fa comodo dirlo. Ci sono cose che costano il doppio per motivi di marketing, non ? questo il caso, sorry. Non si parla di rendimento, nemmeno nel mio precedente post. Gli scarichi aftermarket pi? o meno si equivalgono, sotto questo profilo.
Fra l'altro tu sei quello che continui a soffrire, da mesi, di un palese complesso di inferiorit? nei confronti dei possessori di 636 2005. Il modello 2003 ? una gran moto, ma il 2005 ? meglio. Non so proprio come aiutarti.
Ribadisco, una Bravo non va come una Golf.

Fabbio ma va a cagher va!! Che ci parlo a fare con te, se vuoi ci vediamo una volta in pista o dove vuoi e te lo faccio vedere io il mio complesso d'inferiorita'!

Two vedo che sei daccordo con me e cio' mi rincuora...

Detto questo non si discute che Akra faccia dei terminali splendidi ma non si discute nemmeno che la differenza di costo non ? pari alla differenza di qualita' e infatti a parita' di costo avrei preso si l'akra ma di certo non butto via 250 euro per le rifiniture preferisco spendere in 2 giornate in pista e per di piu' l'akra ? troppo perfetto per la mia KAWA IGNORANTE E IRRUENTA !!!
CIAO fABBBBBIOOOOOOOOOOOOO