Originally posted by blackstorm1
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superduke r o rc8 base
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Originally posted by yokozuna View Postsono a mare , mi sono svegliato un'attimo per il caldo e collegandomi vedo che anche tu , hai i tuoi problemi per dormire.
Domani con calma ti dico la mia , ma mi sembri sulla strada giusta.
dai voglio sentire che mi dici fra ste due
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Smanettonazzo
- Jan 2008
- 36861
- 46
- Maschio
- 7
- nel vares8...
- sguattero...
- R1 05...TONNATA!!!! :D + LApina 1300
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a titolo informativo nell'attesa di poterla provare il prima possibile.
visto che in tanti mi consigliate l' smr mi spiegate cosa ha di tanto speciale rispetto alle altre due ktm?
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mi piace come estetica la rc8
ma se volessi andare su una superbike non sceglierei la ktm io....
la ktm si è "specializzata" negli anni sul cross,enduro e motard:normali e "ibridi stradali"...e quelli li fa proprio bene
in strada ,da "montagna" io non avrei dubbi di scelta e prenderei una duke
come modelli mi fa IMPAZZIRE oltre la duke sia la SM660/690 e la SM990
ma non comprerei una ipersportiva ktm adesso....ha "solo" 2 anni di produzione di serie lì,e poco importa se corre (e ha vinto) da diversi anni in GP 125 e 250Last edited by bosco_RR; 05-08-09, 16:59.
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Oggi giornata piena , mare , sole , gelati etc.
Vado a cena , pi? tardi quando torno in camera per il "riposo del giusto" scriver? il PERCHE' REPUTO LA RC8 BASE O RRS ZADI LA MOTO GIUSTA PER AVRAM.
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Originally posted by yokozuna View PostOggi giornata piena , mare , sole , gelati etc.
Vado a cena , pi? tardi quando torno in camera per il "riposo del giusto" scriver? il PERCHE' REPUTO LA RC8 BASE O RRS ZADI LA MOTO GIUSTA PER AVRAM.
ma prima o poi anchio suker? i calippo in ferie
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Rc8 !
La Rc8 possiede un'agilit? abbinata ad una stabilit? e precisione di guida sconosciuta ad ogni altra moto con i semi manubri che abbia mai provato (la RSV4 non ? tra queste).
La ciclistica ? neutra e rigorosa a qualunque velocit? e permette di cambiare direzione a velocit? impensabili; provare per credere.
Avendo i semi manubri fornisce un feeling e solidit? di sterzo che, personalmente, non ho riscontrato in nessuna moto col manubrio, inclusa LA moto col manubrione.
Quanto a motore, beh non c'? proprio storia quanto a prontezza (per alcuni ? fin troppo pronto), coppia e potenza, nonostante la SD abbia un godibilissimo bicilindrico.
La Rc8 ? comodissima per essere una super sportiva e garantisce un'ottima protezione aerodinamica che anche a velocit? codice fa una bella differenza soprattutto su tragitti medio/lunghi (per esempio giri di 3/400 Km).
La SD dal canto suo garantisce indubbiamente una posizione di guida pi? confortevole ed un piccolo vantaggio in agilit? sulla Rc8.
Personalmente ritengo la Rc8 una moto pi? completa e poliedrica della SD a meno di non doverla usare in citt? o nel tragitto casa-ufficio, perch? in tali casi il calore prodotto dal motore, la posizione di guida ed i freni meno modulabili di quelli della SD la renderebbero meno godibile della sorellina nuda.
Dulcis in fundo, nel caso decidissi per la SD, se non hai intenzione di usarla assiduamente su pista, fossi in te rimarrei sul modello standard che ? pi? comodo della versione R (sella in marmo, posta ad un'altezza siderale per una stradale (840/850 mm se non erro)) ed ? gi? un gran ferro.
Nel caso optassi per la Rc8 tieni a mente che il modello 2009 ? senza dubbio un prodotto pi? maturo della versione 2008 e dovresti portarla a casa per 14.500/15.000 neuri senza permuta.
Volendo risparmiare potresti optare per una versione 2008 (accertandoti dell'esecuzione di tutte le modifiche richieste da mamma Ktm) che dovresti riuscire a portare a casa per pi? o meno 13.000 neuri, sempre senza la permuta.
A prescindere da 'sta spatafiata, provale prima di acquistarne una, qualunque tu scelga.
Ciao, Luca
P.S.
Sono molto curioso di capire quali sono i motivi che spingono molti a preferire la "SuperMotard" ad una naked dall'indole spiccatamente sportiva come la SuperDuke; che ne direste di spiegare le vostre preferenze ?
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